一种座靠联动的后排座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种座靠联动的后排座椅，包括座垫骨架以及与座垫骨架转动连接的靠背骨架，座垫骨架下部设有移动模组，该移动模组用于使座垫骨架可前后滑动地装配至汽车地板，靠背骨架通过连杆机构连接有转接板，该转接板用于固定装配在汽车车架上；连杆机构包括互相铰接的第一推臂和第二推臂，第一推臂远离第二推臂的一端固定装配在靠背骨架上，第二推臂远离第一推臂的一端可上下滑动地安装在所述转接板上；转接板和移动模组均装配在汽车上后，向前滑动座垫骨架，靠背骨架能够在连杆机构的联动引导作用下相对于座垫骨架向后倾倒。本发明专利技术的有益效果是：能够实现后排座椅的大角度趟姿调节，提升了座椅的舒适性和用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅，具体涉及一种座靠联动的后排座椅。

技术介绍

1、汽车座椅是汽车的重要部件之一，它能够为驾乘人员提供舒适、安全的乘坐位置。随着汽车市场的扩大，顾客对汽车的智能化和舒适性的要求也越来越高，已经不仅仅满足于前排座椅(即驾驶位置和副驾驶位置上的座椅)的位置和倾角调节，同时还希望后排座椅的靠背能够向后倾倒，以提升后排乘客乘坐的舒适性。

2、然而，由于受汽车后备箱空间以及车架结构的限制，后排座椅的靠背通常只能向前放倒而不能向后倾倒，如果要实现后排座椅躺平的同时又不占用后备箱空间，只能通过座垫向前移动带动靠背倾斜转动来调节座垫与靠背之间的角度。在现有技术中，针对于后排座椅，靠背的联动主要是通过直接在靠背上安装滑块，然后与车身的滑槽相配合而实现，这样的结构设计虽然不占用车内空间，但是在装车时具有一定的安装难度，并且在使用时会产生晃动，用户的体验感较差。

3、因此，很有必要设计一款安装便捷、占用空间小且能够实现后排靠背向后倾倒的座椅结构。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种座靠联动的后排座椅，其特征在于，包括：座垫骨架(1)以及与所述座垫骨架(1)转动连接的靠背骨架(2)，所述座垫骨架(1)下部设有移动模组(3)，该移动模组(3)用于使座垫骨架(1)可前后滑动地装配至汽车地板，所述靠背骨架(2)通过连杆机构(5)连接有转接板(4)，该转接板(4)用于固定装配在汽车车架上；

2.根据权利要求1所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述靠背骨架(2)中部横置有支撑横杆(21)，所述第一推臂(51)的一端固定连接在所述支撑横杆(21)上。

3.根据权利要求1所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述转接板(4)上固定装配有第一导轨...

【技术特征摘要】

1.一种座靠联动的后排座椅，其特征在于，包括：座垫骨架(1)以及与所述座垫骨架(1)转动连接的靠背骨架(2)，所述座垫骨架(1)下部设有移动模组(3)，该移动模组(3)用于使座垫骨架(1)可前后滑动地装配至汽车地板，所述靠背骨架(2)通过连杆机构(5)连接有转接板(4)，该转接板(4)用于固定装配在汽车车架上；

2.根据权利要求1所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述靠背骨架(2)中部横置有支撑横杆(21)，所述第一推臂(51)的一端固定连接在所述支撑横杆(21)上。

3.根据权利要求1所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述转接板(4)上固定装配有第一导轨(41)，所述第一导轨(41)具有沿其长度方向设置的导向槽(411)，所述导向槽(411)被构造成t型槽体，所述第二推臂(52)的一端通过第一滑块(6)滑动安装在所述导向槽(411)内。

4.根据权利要求3所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述第一滑块(6)被构造成与所述导向槽(411)相适应的矩形块，该矩形块上部具有宽度逐渐向上变窄的插接部(61)。

5.根据权利要求4所述的座靠联动的后排座椅，其特征在于：所述第一滑块(6)具有沿其长度方向布置的安装槽(6a)，安装槽(6a)被构造成t型槽体，且该t型槽体下端开口，所述第二推臂(52)端部具有与安装槽(6a)过盈配合的安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张航波，何晓东，陈志勇，张广俊，黄晓力，
申请(专利权)人：安道拓重庆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：