【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空发动机测试，特别地，涉及一种温度畸变热流产生及供应调节系统及其控制方法。
技术介绍
1、航空发动机的气动稳定性是评估发动机性能的重要指标，要求发动机在整个飞行包线内均能够抵御降稳因素的干扰，保证足够的可用稳定裕度。进气畸变是影响发动机稳定工作的外部因素之一，其主要包括压力畸变、温度畸变以及旋流畸变。相比于压力畸变，温度畸变的研究相对滞后，而针对涡轴发动机温度畸变研究则更少。
2、温度畸变模拟方法主要有工质燃烧、热流注入、固体火箭燃烧、空气换热，目前国内涡轴发动机在进气温度畸变方面进行了一些研究，主要对工质燃烧、电加热(空气换热方式)两种方式开展了研究性试验，其中，工质燃烧是涡喷/涡扇发动机温度畸变的主要手段，包括氢气燃烧及丙烷燃烧，氢气燃烧存在结构复杂、燃烧不易控制、存储及使用具有一定危险性等缺点，丙烷燃烧结构和控制相对简单、存储运输易控，但对开展整机试验，仍存在一定的安全隐患，另外燃烧组织方式可能在发动机进气马赫数较高时无法正常燃烧，同时限制温升率，达不到畸变要求。电加热方式虽然结构简单，周向与径向畸变可控，...
【技术保护点】
1.一种温度畸变热流产生及供应调节系统，其特征在于，包括测控系统(17)以及通过管路依次连接的气源装置(1)、减压调节装置(2)、过滤器(3)、用于调节流量和压力的精密调节装置(4)、电加热装置(6)、内置有内置加热器(8)的掺混稳流装置(7)、温度传感器(9)、压力传感器(10)、流量计(11)、第一快速开关阀(12)，所述第一快速开关阀(12)的输出端与畸变发生器(13)相连接，所述精密调节装置(4)的输出端与掺混稳流装置(7)之间还连接设置有用于调节流量的常温支路控制系统(5)，所述压力传感器(10)和第一快速开关阀(12)之间还旁接有第二快速开关阀(14)，所...
【技术特征摘要】
1.一种温度畸变热流产生及供应调节系统，其特征在于，包括测控系统(17)以及通过管路依次连接的气源装置(1)、减压调节装置(2)、过滤器(3)、用于调节流量和压力的精密调节装置(4)、电加热装置(6)、内置有内置加热器(8)的掺混稳流装置(7)、温度传感器(9)、压力传感器(10)、流量计(11)、第一快速开关阀(12)，所述第一快速开关阀(12)的输出端与畸变发生器(13)相连接，所述精密调节装置(4)的输出端与掺混稳流装置(7)之间还连接设置有用于调节流量的常温支路控制系统(5)，所述压力传感器(10)和第一快速开关阀(12)之间还旁接有第二快速开关阀(14)，所述第一快速开关阀(12)和第二快速开关阀(14)为反向控制，其中一快速开关阀打开的同时另一快速开关阀关闭，所述测控系统(17)分别与精密调节装置(4)、常温支路控制系统(5)、电加热装置(6)、内置加热器(8)、温度传感器(9)、压力传感器(10)、流量计(11)、第一快速开关阀(12)、第二快速开关阀(14)电路连接，用于根据温度、压力和流量预设值与温度传感器(9)、压力传感器(10)、流量计(11)获取的温度、压力和流量实测值实时发出调节指令到精密调节装置(4)、常温支路控制系统(5)、电加热装置(6)和掺混稳流装置(7)的内置加热器(8)，动态控制调节热流供应的温度、压力和流量，以及在供应的热流温度、压力和流量达到要求时控制第一快速开关阀(12)和第二快速开关阀(14)开闭瞬时释放并持续供应至畸变发生器(13)，达到温升和温升速率要求。
2.根据权利要求1所述的温度畸变热流产生及供应调节系统，其特征在于，所述内置加热器(8)为电加热器。
3.根据权利要求1所述的温度畸变热流产生及供应调节系统，其特征在于，所述第一快速开关阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳美，李概奇，王旭，刘明春，赵思瑞，何可，李浩，侯文渊，李华乔，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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