【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种氢燃料爆震混电发动机、飞行器及使用方法。
技术介绍
1、氢燃料航空发动机是一种零碳排放的新能源发动机，以氢气作为燃料，其中，一条技术路线为氢燃料电池连接电动机为飞行器提供动力，这种技术路线的问题是氢燃料电池的能量密度低，为飞行器提供动力需要大量的氢燃料电池，成本高、重量大。
2、该技术路线以氢燃料电池为主动力源，利用燃料电池产生的电力驱动电动机，电动机带动压气机和风扇工作，燃料电池产生的高温尾气和未反应气体一起通过尾喷管被加速，产生推力。
3、上述技术路线中的混电发动机的缺点是它用氢燃料电池产生的高温尾气和压缩空气产生推力，燃料电池产生的尾气温度不高(约600℃)、流量较小，难以产生较大的推力，难以适应飞行器变化的动力需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种氢燃料爆震混电发动机、飞行器及使用方法，以解决混电发动机用氢燃料电池产生的高温尾气和压缩空气产生推力，燃料电池产生的尾气温度低，难以产生较大的推力，难以适应飞行器
【技术保护点】
1.一种氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括第一管路(10)和第二管路(14)，所述压气组件包括压气机(3)，所述第一管路(10)的一端与压气机(3)连通，所述第一管路(10)的另一端与爆震室(4)连通，所述第二管路(14)的一端与压气机(3)连通，所述第二管路(14)的另一端与氢燃料电池(1)的第一进气口(101)连通。
3.根据权利要求1所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括尾喷管(5)，所述尾喷管(5)与爆震室(4)的出气口连通，所述尾喷管(5)以将爆震燃烧产生...
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括第一管路(10)和第二管路(14)，所述压气组件包括压气机(3)，所述第一管路(10)的一端与压气机(3)连通，所述第一管路(10)的另一端与爆震室(4)连通，所述第二管路(14)的一端与压气机(3)连通，所述第二管路(14)的另一端与氢燃料电池(1)的第一进气口(101)连通。
3.根据权利要求1所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括尾喷管(5)，所述尾喷管(5)与爆震室(4)的出气口连通，所述尾喷管(5)以将爆震燃烧产生的尾气排出至外部环境中。
4.根据权利要求3所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括储氢罐(6)，所述储氢罐(6)内容纳有液态氢，所述储氢罐(6)与爆震室(4)管路连接。
5.根据权利要求4所述的氢燃料爆震混电发动机，其特征在于，还包括换热器(7)、进液管路(12)和第三管路(11)，所述换热器(7)通过进液管路(12)与储氢罐(6)连通，所述第三管路(11)的一端与尾喷管(5)的侧壁连通，所述第三管路(11)的另一端与换热器(7)连通，所述第三管路(11)内流动有尾气。
6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光远，冯阳，于丹，王启道，冯留洋，彭畅新，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。