【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动钳，具体是轮毂内用式双缸制动钳。
技术介绍
1、目前，国内外的燃油车，大多数都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。随着互联网与移动端智能手机的完美结合，车联网在汽车制造业上得到了大规模的广泛应用，不仅使智能交通、智能驾驶、智能城市成为现实，而且使无人驾驶也变成可能，然而轮毂电机式卡钳也是未来发展趋势，空间的局限只能装载小型制动钳，使车辆安全可靠的行驶。
2、目前市场结构都是几乎属于外置布局卡钳，不能满足空间适用，于是，在此提出轮毂内用式双缸制动钳。
技术实现思路
1、解决的技术问题
2、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了轮毂内用式双缸制动钳。
3、技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轮毂内用式双缸制动钳，包括轮毂电机、卡钳总成、进油口、卡钳支架、外制动块、制动盘、内制动块、活塞矩形圈、活塞、导向销和弹簧片，所述卡钳总成安装在轮毂电机上，所述卡钳总成上设置有进油口，所述轮毂电机上安装有卡钳支架，所述外制动块和内制动块安装在卡钳支架上，所述卡钳总成内部设置有活塞，所述内制动块设置在活塞的一侧，卡钳总成一侧与导向销活动连接，所述卡钳支架一侧设置有弹簧片。
5、优选的，所述活塞上设置有活塞矩形圈
6、优选的，所述制动盘位于外制动块和内制动块之间。
7、优选的，所述卡钳支架上开设有卡槽。
8、优选的，所述卡钳支架内部上开设有与导向销适配的导向孔，卡钳支架与导向销活动连接。
9、有益效果：
10、与现有技术相比，该轮毂内用式双缸制动钳具备如下有益效果：
11、本技术通过包括轮毂电机、卡钳总成、进油口、卡钳支架、外制动块、制动盘、内制动块、活塞矩形圈、活塞、导向销和弹簧片的设置，踩下刹车踏板时，液压油可推动活塞运动，产生液压，使刹车油进入卡钳缸体，产生缸体压力，从而推动摩擦片及卡钳钳体产生制动力，该装置的制动结构能满足轮毂电机装配布局，实现制动性能的需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于，包括轮毂电机(1)、卡钳总成(2)、进油口(3)、卡钳支架(4)、外制动块(5)、制动盘(6)、内制动块(7)、活塞矩形圈(8)、活塞(9)、导向销(10)和弹簧片(11)，所述卡钳总成(2)安装在轮毂电机(1)上，所述卡钳总成(2)上设置有进油口(3)，所述轮毂电机(1)上安装有卡钳支架(4)，所述外制动块(5)和内制动块(7)安装在卡钳支架(4)上，所述卡钳总成(2)内部设置有活塞(9)，所述内制动块(7)设置在活塞(9)的一侧，卡钳总成(2)一侧与导向销(10)活动连接，所述卡钳支架(4)一侧设置有弹簧片(11)。
2.根据权利要求1所述的轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于：所述活塞(9)上设置有活塞矩形圈(8)。
3.根据权利要求1所述的轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于：所述制动盘(6)位于外制动块(5)和内制动块(7)之间。
4.根据权利要求1所述的轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于：所述卡钳支架(4)上开设有卡槽。
5.根据权利要求1所述的轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于：所述卡钳支架(
...【技术特征摘要】
1.轮毂内用式双缸制动钳，其特征在于，包括轮毂电机(1)、卡钳总成(2)、进油口(3)、卡钳支架(4)、外制动块(5)、制动盘(6)、内制动块(7)、活塞矩形圈(8)、活塞(9)、导向销(10)和弹簧片(11)，所述卡钳总成(2)安装在轮毂电机(1)上，所述卡钳总成(2)上设置有进油口(3)，所述轮毂电机(1)上安装有卡钳支架(4)，所述外制动块(5)和内制动块(7)安装在卡钳支架(4)上，所述卡钳总成(2)内部设置有活塞(9)，所述内制动块(7)设置在活塞(9)的一侧，卡钳总成(2)一侧与导向销(10)活动连接，所述卡钳支架(4)一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆宝，赵祥涛，颜培亮，王铁良，姜根成，
申请(专利权)人：霸州市华诚汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。