【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，尤其是涉及一种发动机冷却系统、发动机及车辆。
技术介绍
1、发动机水温过高会影响发动机可靠性和发动机动力性，给发动机冷却液冷却的传统方式为节温器后连接一个空冷散热器，但散热器尺寸受机舱空间限制以及前端阻挡，散热效率往往有限，在高原、高温以及爬长坡等特殊工况条件下，水温容易超过合适的温度上限，进而影响发动机可靠性和动力性。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的问题，本申请提供一种发动机冷却系统、发动机及车辆，该发动机冷却系统可以使发动机水温控制在合适的温度范围内，保证发动机可靠性和动力性。
2、根据本技术的第一个方面，提供一种发动机冷却系统，包括由发动机冷却液出口至发动机冷却液进口依次连接的节温器、散热器和冷热交换器，所述冷热交换器上形成有冷气入口和冷却后气体出口；所述冷气入口连接有冷气输送装置。
3、在本技术的一些实施方式中，所述冷却后气体出口上连接有第一消声器。
4、在本技术的一些实施方式中，所述冷气输送装置包括：空压机气瓶，形成有...
【技术保护点】
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括由发动机冷却液出口至发动机冷却液进口依次连接的节温器、散热器和冷热交换器，所述冷热交换器上形成有冷气入口和冷却后气体出口；所述冷气入口连接有冷气输送装置。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却后气体出口上连接有第一消声器。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述冷气输送装置包括：
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述热气出口上连接有第二消声器。
5.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述高压气体出口与所述高...
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括由发动机冷却液出口至发动机冷却液进口依次连接的节温器、散热器和冷热交换器，所述冷热交换器上形成有冷气入口和冷却后气体出口；所述冷气入口连接有冷气输送装置。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却后气体出口上连接有第一消声器。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述冷气输送装置包括：
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述热气出口上连接有第二消声器。
5.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述高压气体出口与所述高压气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，钟绵远，吴忠良，丁保安，王峰，李帅，刘勇峰，陈永康，贺奇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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