【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路障状态检测，尤其涉及一种路障状态检测电路和电子路锥。
技术介绍
1、在需要占道处理事故的场景下，路障作为协助管理车流量和人流量的工具，起到了引导车辆和路人绕路行走的作用。例如，高速公路、路口车道、道路施工地段、危险地区、体育场、停车场等场景下，采用路障划分限行区域和可行区域。
2、常见的，路障通常仅作为路况标识，路障在使用时仅能被作为标识物，对他人实现预警的功能，便于他人识别；当存在被预警的人开小差时，难以对路障做出反应，进而可能导致二次事故的发生。在路障的使用中，当路障被使用后，需要人为地进行事故的报备，才能使管理方接受到相应的事故发生时间和发生的地点，导致存在事故发现不及时的情况，延长了管理方处理事故的时间。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提出了一种路障状态检测电路和电子路锥，用于解决如何提高路障的使用便捷性。
2、一种路障状态检测电路，包括：
3、主控电路；
4、状态检测电路，所述状态检测电路与所述主控电路连接；
5、蜂窝信号传输电路，所述蜂窝信号传输电路与所述主控电路连接；
6、第一电压转换电路，所述第一电压转换电路均与所述主控电路和所述蜂窝信号传输电路连接；
7、第二电压转换电路，所述第二电压转换电路均与所述主控电路和所述状态检测电路连接；以及
8、供电电路，所述供电电路均与第一电压转换电路和第二电压转换电路连接，所述第一电压转换电路将所述供电电
9、在一个实施例中，
10、所述主控电路，用于向所述状态检测电路发送预设的第一状态信息；
11、所述状态检测电路，用于接收所述预设的第一状态信息，并检测路障的第二状态信息，当所述预设的第一状态信息与所述第二状态信息不同时，向所述主控电路输出电平信号；所述主控电路还用于接收所述电平信号，并向所述第一电压转换电路输出使能信号，及向所述蜂窝信号传输电路输出控制信号，所述控制信号用于触发所述蜂窝信号传输电路输出位置信息；
12、所述蜂窝信号传输电路，用于接收所述控制信号，并检测所述路障的所述位置信息，并将所述位置信息发送给所述主控电路；
13、所述供电电路，用于接收所述太阳能板输出的供电电压信号，并向所述第一电压转换电路和所述第二电压转换电路输出第一电压信号；
14、所述第一电压转换电路，用于接收所述使能信号及所述第一电压信号，并将所述第一电压信号转换为第二电压信号后输出给所述蜂窝信号传输电路；
15、所述第二电压转换电路，用于接收所述第一电压信号，并将所述第一电压信号转换为第三电压信号后输出给所述主控电路和所述状态检测电路。
16、在一个实施例中，所述供电电路，包括：
17、充电管理电路，输入端与太阳能板连接，输出端与电池的输入端连接，用于接收太阳能板输出的供电电压信号，并为所述电池充电；
18、所述电池，输出端均与所述第一电压转换电路的输入端和所述第二电压转换电路的输入端连接，用于接收所述供电电压信号并进行充电，并向所述第一电压转换电路和所述第二电压转换电路输出第一电压信号；
19、电池保护电路，直接连接于所述充电管理电路和所述电池之间。
20、在一个实施例中，所述充电管理电路包括：充电管理芯片、第四电容、第五电容、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一mos管、第一电感、第一二极管和第二二极管；
21、所述充电管理芯片的调制器输出端与所述第四电容的一端连接，所述第四电容的另一端与所述太阳能板连接；
22、所述充电管理芯片的回路补偿输入端与所述第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端与所述第五电容的一端连接，所述第五电容的另一端与所述第六电阻的一端连接并接地；
23、所述充电管理芯片的最大功率跟踪端均与所述第六电阻的另一端和所述第五电阻的一端连接；
24、所述充电管理芯片的外部电源正极输入端与所述第五电阻的另一端和所述第一mos管的漏极连接；所述第一mos管的源极与所述第一二极管的阳极连接，所述第一二极管的阴极与所述第一电感的一端连接，所述第一电感的另一端均与所述第七电阻的一端、所述第八电阻的一端和所述充电管理芯片的充电电流检测正输入端连接；
25、所述充电管理芯片的栅极驱动端与所述第一mos管的栅极连接；
26、所述充电管理芯片的充电电流检测负输入端均与所述第七电阻的另一端和所述第八电阻的另一端连接；
27、所述第七电阻的另一端与所述电池的输入端连接；
28、所述第二二极管的阴极与所述第一二极管的阴极连接，所述第二二极管的阳极接地。
29、在一个实施例中，
30、所述电池保护电路包括：mos场效应管、电池管理芯片、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第六电容、第二mos管；
31、所述mos场效应管的第一栅极与所述电池管理芯片的负电源输入端连接；
32、所述mos场效应管的第二源极与所述第九电阻的一端连接并接地；所述第九电阻的另一端与所述电池管理芯片的电流感应输入端连接；
33、所述mos场效应管的第一栅极与所述电池管理芯片的放电控制端连接；
34、所述mos场效应管的第二栅极与所述电池管理芯片的充电控制端连接；
35、所述第十一电阻的一端均与所述充电管理电路和所述电池的正极连接，所述第十一电阻的另一端与所述电池管理芯片正电源输入端和所述第六电容的一端连接；
36、所述第六电容的另一端均与所述第十电阻的一端和所述第二mos管的源极连接；
37、所述第十二电阻的一端与所述第十一电阻的一端连接，所述第十二电阻的另一端与所述第二mos管的栅极连接；
38、所述第十电阻的另一端接地；
39、所述第二mos管的漏极与所述电池的负极连接。
40、在一个实施例中，所述路障状态检测电路，还包括：
41、电压采样电路，输入端与所述电池的输出端连接，输出端与所述主控电路连接，用于接入所述第二电压信号，并输出给所述主控电路；所述主控电路还用于接收所述第二电压信号，并确定所述电池的电量；
42、所述电压采样电路包括：第十六电阻和第十七电阻；所述第十六电阻的一端与所述电池的输出端连接，所述第十六电阻的另一端均与所述主控电路和第十七电阻的一端连接；
43、所述第十七电阻的另一端接地。
44、在一个实施例中，
45、所述状态检测电路包括：陀螺仪芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容和第三电容；
46、所述陀螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路障状态检测电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路障状态检测电路，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的路障状态检测电路，其特征在于，所述供电电路，包括：
4.根据权利要求3所述的路障状态检测电路，其特征在于，所述充电管理电路包括：充电管理芯片、第四电容、第五电容、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一MOS管、第一电感、第一二极管和第二二极管；
5.根据权利要求3所述的路障状态检测电路，其特征在于，
6.根据权利要求3所述的路障状态检测电路，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的路障状态检测电路，其特征在于，
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的路障状态检测电路，其特征在于，
9.根据权利要求1至6中任意一项所述的路障状态检测电路，其特征在于，
10.根据权利要求1至6中任意一项所述的路障状态检测电路，其特征在于，还包括：
11.一种电子路锥，其特征在于，包栝：路障和权利要求1至10中任意一项所述的
...【技术特征摘要】
1.一种路障状态检测电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路障状态检测电路，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的路障状态检测电路，其特征在于，所述供电电路，包括：
4.根据权利要求3所述的路障状态检测电路，其特征在于，所述充电管理电路包括：充电管理芯片、第四电容、第五电容、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一mos管、第一电感、第一二极管和第二二极管；
5.根据权利要求3所述的路障状态检测电路，其特征在于，
6.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王榜金，胡威，陈云军，周峰，于博洋，李根，纪媛，
申请(专利权)人：深圳市华正联实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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