【技术实现步骤摘要】
本技术涉及增压器速度调节，特别涉及一种增压器的速度调节机构。
技术介绍
1、增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
2、现有技术中的增压器在使用时大多数都是对排放口直接将气体排放，从而造成了增压器的使用持续提供最大功率和速度使用，存在不便节能问题，同时增压器的使用不便于对速度进行调节操作，存在使用不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，提供一种增压器的速度调节机构，螺纹杆转动，转动后与螺纹孔进行螺纹配合，达到螺纹移动，将其挡板向一侧移动，将导流板脱离抵触板，气体可通过导流板开启间距进行实现排气操作，气体将通过排气孔排出，从而达到控制增压器运转速度。
2、为实现上述目的，提供一种增压器的速度调节机构，包括：增压器主体和调节箱，所述增压器主体的一侧固定连接有排气管，所述排气管的一端设置...
【技术保护点】
1.一种增压器的速度调节机构，其特征在于，包括：增压器主体(1)和调节箱(4)，所述增压器主体(1)的一侧固定连接有排气管(3)，所述排气管(3)的一端设置有调节箱(4)，所述调节箱(4)和排气管(3)一端均固定连接有法兰盘(16)，且法兰盘(16)螺栓固定；
2.根据权利要求1所述的一种增压器的速度调节机构，其特征在于，所述增压器主体(1)的内部一端开设有排气腔(13)，所述排气腔(13)的外侧固定连接有抵触板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种增压器的速度调节机构，其特征在于，所述挡板(8)的一侧两端均固定连接有滑杆(10)，且滑杆(1...
【技术特征摘要】
1.一种增压器的速度调节机构，其特征在于，包括：增压器主体(1)和调节箱(4)，所述增压器主体(1)的一侧固定连接有排气管(3)，所述排气管(3)的一端设置有调节箱(4)，所述调节箱(4)和排气管(3)一端均固定连接有法兰盘(16)，且法兰盘(16)螺栓固定；
2.根据权利要求1所述的一种增压器的速度调节机构，其特征在于，所述增压器主体(1)的内部一端开设有排气腔(13)，所述排气腔(13)的外侧固定连接有抵触板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种增压器的速度调节机构，其特征在于，所述挡板(8)的一侧两端均固定连接有滑杆(10)，且滑杆(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金科，杨春雪，
申请(专利权)人：通利天津海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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