【技术实现步骤摘要】
本技术属于夹具，涉及一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具。
技术介绍
1、汽车零部件、高铁、航空航天等领域，有很多零件是由好几个单独的零件组焊而成，要求焊接成型零件有足够高的精度，对于精度要求高的零部件，现在逐步采用机器人焊接作业，机器人带动焊枪行走的轨迹依靠程序保证，每次走的轨迹都是一样的，要求零件的焊缝每次一致，采用手动的工装夹具即不能满足精度要求，又提高不了劳动生产率，采用自动化程度高的自动工装夹具是焊接生产作业的一种趋势，自动化夹具能保证每个零件的精确定位，采用气缸夹紧机构能实现轻松夹紧工件，且目前的焊接夹具工作位置较为固定，调节较为繁琐且功能性单一。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，包括加工台，所述的加工台上固定安装有支撑架，所述的支撑架两端固定安装有托架，所述的支撑架四角上均固定安装有支撑板，所述的支撑板上均匀设置有若干的安装孔，所述的安装孔上固定安装有一号限位组件，所述的加工台内部固定安装有若干的支撑座，所述的支撑座两侧固定安装有固定架，所述的固定架上活动安装有二号限位组件。
4、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的加工台底部固定安装有支撑腿，且在加工台的四周台面上均固定安装吊环。
5、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的支撑板为l型结构的
6、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的一号限位组件由气泵、气动推杆、支撑柱、底座和转盘组成，其中所述的底座通过固定螺栓固定安装在安装孔内，而转盘通过销轴活动安装在底座的内部。
7、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的转盘外部均匀设置有若干的限位孔，其中在限位孔内旋拧连接有限位螺栓，且所述的限位螺栓另一端放置在底座的外部。
8、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的气泵驱动端传动连接有气动推杆，其中所述的气泵固定安装在支撑柱上，支撑柱的一端固定安装在转盘上，且在气动推杆的另一端通过固定螺母旋拧连接有限位柱。
9、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的支撑座由工字型和l型两种组合安装，其中均通过固定螺栓进行旋拧连接，而在l型结构的支撑座顶端固定安装有托板。
10、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的二号限位组件由活动架、按压块和气泵组成，其中所述的气泵外壁通过销轴活动连接在固定架上，驱动端活动连接在活动架的下方。
11、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的活动架底部另一端同样通过销轴活动连接在固定架上，顶端固定设置有连接杆。
12、在上述的一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具中，所述的连接杆上设置有连接孔，其中所述的连接孔通过固定螺栓连接有按压块，且在按压块底部设置有橡胶保护垫。
13、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
14、本技术通过在加工台上设置有支撑架，在支撑架的四角上固定安装有一号限位组件，通过利用气泵推动限位柱进行移动，从而可以利用限位柱对汽车钣金构件弧形缺口处进行固定使用，同时在一号限位组件的底部通过销轴活动连接有底座，且在转盘上设置有若干的限位孔，进一步增加一号限位组件的多角度夹紧固定使用；同时在支撑架的中间位置固定安装有二号限位组件，其中利用气泵驱动活动架进行上下移动，而在活动架的前端固定安装有按压块，并利用固定螺栓进行固定和连接，从而可以使按压块更好的压紧在钣金构件上，且通过跟换不同大小的按压块，则可以固定压紧不同弧形的钣金构件，实用性更丰富。
15、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，包括加工台(1)，其特征在于，所述的加工台(1)上固定安装有支撑架(2)，所述的支撑架(2)两端固定安装有托架(3)，所述的支撑架(2)四角上均固定安装有支撑板(4)，所述的支撑板(4)上均匀设置有若干的安装孔(5)，所述的安装孔(5)上固定安装有一号限位组件(6)，所述的加工台(1)内部固定安装有若干的支撑座(7)，所述的支撑座(7)两侧固定安装有固定架(8)，所述的固定架(8)上活动安装有二号限位组件(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的加工台(1)底部固定安装有支撑腿，且在加工台(1)的四周台面上均固定安装吊环(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的支撑板(4)为L型结构的平面板，其中一端固定安装在支撑架(2)上，另一端放置在加工台(1)的内部。
4.根据权利要求3所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的一号限位组件(6)由气泵(61)、气动推杆(62)、支撑柱(63)、底座(64)和
5.根据权利要求4所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的转盘(65)外部均匀设置有若干的限位孔(66)，其中在限位孔(66)内旋拧连接有限位螺栓(67)，且所述的限位螺栓(67)另一端放置在底座(64)的外部。
6.根据权利要求5所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的气泵(61)驱动端传动连接有气动推杆(62)，其中所述的气泵(61)固定安装在支撑柱(63)上，支撑柱(63)的一端固定安装在转盘(65)上，且在气动推杆(62)的另一端通过固定螺母旋拧连接有限位柱(68)。
7.根据权利要求6所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的支撑座(7)由工字型和L型两种组合安装，其中均通过固定螺栓进行旋拧连接，而在L型结构的支撑座(7)顶端固定安装有托板(71)。
8.根据权利要求7所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的二号限位组件(9)由活动架(91)、按压块(92)和气泵(61)组成，其中所述的气泵(61)外壁通过销轴活动连接在固定架(8)上，驱动端活动连接在活动架(91)的下方。
9.根据权利要求8所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的活动架(91)底部另一端同样通过销轴活动连接在固定架(8)上，顶端固定设置有连接杆(93)。
10.根据权利要求9所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的连接杆(93)上设置有连接孔，其中所述的连接孔通过固定螺栓连接有按压块(92)，且在按压块(92)底部设置有橡胶保护垫。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，包括加工台(1)，其特征在于，所述的加工台(1)上固定安装有支撑架(2)，所述的支撑架(2)两端固定安装有托架(3)，所述的支撑架(2)四角上均固定安装有支撑板(4)，所述的支撑板(4)上均匀设置有若干的安装孔(5)，所述的安装孔(5)上固定安装有一号限位组件(6)，所述的加工台(1)内部固定安装有若干的支撑座(7)，所述的支撑座(7)两侧固定安装有固定架(8)，所述的固定架(8)上活动安装有二号限位组件(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的加工台(1)底部固定安装有支撑腿，且在加工台(1)的四周台面上均固定安装吊环(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的支撑板(4)为l型结构的平面板，其中一端固定安装在支撑架(2)上，另一端放置在加工台(1)的内部。
4.根据权利要求3所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的一号限位组件(6)由气泵(61)、气动推杆(62)、支撑柱(63)、底座(64)和转盘(65)组成，其中所述的底座(64)通过固定螺栓固定安装在安装孔(5)内，而转盘(65)通过销轴活动安装在底座(64)的内部。
5.根据权利要求4所述的汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具，其特征在于，所述的转盘(65)外部均匀设置有若干的限位孔(66)，其中在...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰予，王术清，
申请(专利权)人：一把手浙江自动化技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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