一种转向机壳体的模具顶针布置结构制造技术

本技术涉及模具技术领域，具体地说是一种转向机壳体的模具顶针布置结构，包括定模、顶针，定模的两侧抽芯滑槽内分别设有顶针一、顶针五，定模的加强筋特征两端分别设有顶针三、顶针四，且顶针三和顶针四位于顶针一与顶针五之间，定模的一侧抽芯滑槽端部靠近压块孔的位置设有顶针六，顶针六位于顶针三与顶针一之间，定模的加强筋特征中部设有顶针七，顶针七位于顶针三与顶针四之间。本技术同现有技术相比，在顶针三两侧各增加一个顶针，使壳体脱模时，顶出力分布更均匀，也能够保证某个顶针失效时，其他的两个顶针还能满足脱模的品质，以此提高其工艺过程的稳定性，从而提高产品的尺寸精度、改善过程能力、解决产品在整车上的异响问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，具体地说是一种转向机壳体的模具顶针布置结构。

技术介绍

1、在车辆使用过程中发现，在原地左右打方向盘时，转向机处发出了嘎嗒的响声。经过分析确认是由壳体不良造成的。

2、噪音的产生机理为：壳体因为弯曲变形，导致在机加工的过程中，壳体内孔有台阶，造成内壁与齿条接触，压块间隙并非实际的间隙，导致齿轮和齿条有自由间隙，在左右转向时出现碰撞，造成异响。

3、对壳体的设计和加工工艺进行分析，壳体在铸造成毛坯时需要进行脱模，在这个过程中壳体会受到较大的来自顶针的推出力。如图1所示，当前壳体的顶针位置一共是5个，包括位于两侧抽芯滑槽的顶针一1、顶针五5，位于产品型面的顶针二2，位于加强筋特征两端的顶针三3、顶针四4。在脱模过程中，5个部位会受到推力，而顶针三3位置在压块结构附近，该处结构复杂且与模具内部接触的面积更大，导致顶针三3长期受力较大，可能出现卡滞、失效的风险，从而造成壳体脱模受力不均、两端受力大，出现脱模后壳体中间弯曲的情况。后续在机加的过程中，其内孔一端是模具成型，另一半是机加，所以在中间部位加工形成了台阶，并且两端孔的同轴度超过了0.8mm。

4、因此，需要设计一种转向机壳体的模具顶针布置结构，以解决顶针受力不均匀、易出现卡滞的问题，从而避免脱模后壳体发生弯曲的情况。

技术实现思路

1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向机壳体的模具顶针布置结构，以解决顶针受力不均匀、易出现卡滞的问题，从而避免脱模后壳体发生弯曲的情况。

2、为了达到上述目的，本技术提供一种转向机壳体的模具顶针布置结构，包括定模、顶针，定模的两侧抽芯滑槽内分别设有顶针一、顶针五，定模的加强筋特征两端分别设有顶针三、顶针四，且顶针三和顶针四位于顶针一与顶针五之间，定模的一侧抽芯滑槽端部靠近压块孔的位置设有顶针六，顶针六位于顶针三与顶针一之间，定模的加强筋特征中部设有顶针七，顶针七位于顶针三与顶针四之间。

3、所述的定模对应产品型面的位置设有顶针二。

4、所述的顶针六、顶针七的直径为10mm。

5、所述的顶针六、顶针七安装在直径为10mm的通孔内。

6、所述的顶针七的通孔与加强筋特征结合部位设有半径为2mm的倒圆角结构。

7、所述的顶针七与定模端面之间的距离为280mm，公差为±5mm。

8、所述的顶针七与顶针六之间的中心距为235mm，公差为±5mm。

9、本技术同现有技术相比，在顶针三两侧各增加一个顶针，使壳体脱模时，顶出力分布更均匀，也能够保证某个顶针失效时，其他的两个顶针还能满足脱模的品质，以此提高其工艺过程的稳定性，从而提高产品的尺寸精度、改善过程能力、解决产品在整车上的异响问题。

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【技术保护点】

1.一种转向机壳体的模具顶针布置结构，包括定模、顶针，定模（8）的两侧抽芯滑槽内分别设有顶针一（1）、顶针五（5），定模（8）的加强筋特征两端分别设有顶针三（3）、顶针四（4），且顶针三（3）和顶针四（4）位于顶针一（1）与顶针五（5）之间，其特征在于：定模（8）的一侧抽芯滑槽端部靠近压块孔（9）的位置设有顶针六（6），顶针六（6）位于顶针三（3）与顶针一（1）之间，定模（8）的加强筋特征中部设有顶针七（7），顶针七（7）位于顶针三（3）与顶针四（4）之间。

2.根据权利要求1所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的定模（8）对应产品型面的位置设有顶针二（2）。

3.根据权利要求1所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的顶针六（6）、顶针七（7）的直径为10mm。

4.根据权利要求3所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的顶针六（6）、顶针七（7）安装在直径为10mm的通孔内。

5.根据权利要求4所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的顶针七（7）的通孔与加强筋特征结合部位设有半径为2mm的倒圆角结构。

6.根据权利要求1所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的顶针七（7）与定模（8）端面之间的距离为280mm，公差为±5mm。

7.根据权利要求6所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的顶针七（7）与顶针六（6）之间的中心距为235mm，公差为±5mm。

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【技术特征摘要】

1.一种转向机壳体的模具顶针布置结构，包括定模、顶针，定模（8）的两侧抽芯滑槽内分别设有顶针一（1）、顶针五（5），定模（8）的加强筋特征两端分别设有顶针三（3）、顶针四（4），且顶针三（3）和顶针四（4）位于顶针一（1）与顶针五（5）之间，其特征在于：定模（8）的一侧抽芯滑槽端部靠近压块孔（9）的位置设有顶针六（6），顶针六（6）位于顶针三（3）与顶针一（1）之间，定模（8）的加强筋特征中部设有顶针七（7），顶针七（7）位于顶针三（3）与顶针四（4）之间。

2.根据权利要求1所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征在于：所述的定模（8）对应产品型面的位置设有顶针二（2）。

3.根据权利要求1所述的一种转向机壳体的模具顶针布置结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆胜，许亮，陈平平，
申请(专利权)人：博世华域转向系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：