【技术实现步骤摘要】
本技术属于煤矿运输领域，具体涉及一种装车仓闸门。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、精确快速定量装车系统设计具有世界领先的先称重后装车的全自动生产工艺,快速定量装车系统主要由输煤系统、缓冲仓、定量仓、伸缩溜槽、液压控制系统、集中润滑系统、电脑控制系统等部分组成。缓冲仓、定量仓、伸缩溜槽之间采用闸板，闸板起到隔离物料、卸料和入料的重要作用，因此闸板需要具备耐磨性。
3、现有解决方案：定量装车系统卸料、入料闸板原设计采用分层设计，普通钢板上层设置耐磨板，钢板和耐磨板塞焊焊接成整体；
4、专利技术人了解到现有技术的缺点：闸板头部焊缝受物料摩擦，极易受损，焊缝磨损完后，会导致钢板与耐磨板两板分离，出现缝隙，煤粉挤入缝隙后导致隐患快速扩大化，且闸板起层不易发现，起层严重后无法进行处理，只能更换新闸板，严重影响装车仓设备正常运行，因此现有的分层闸板耐磨性能差，使用寿命短。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种装车仓闸门，能够至少解决上述技术问题之一。
2、为实现上述目的，本技术提出一种装车仓闸门，包括车仓隔板和闸板，所述车仓隔板包括第一隔板和第二隔板，所述闸板包括上闸板与下闸板，所述上闸板活动安装于第一隔板，所述下闸板活动安装于第二隔板，所述上闸板位于下闸板上方；
3、所述上闸板和下闸板均包括基板和耐磨涂层，所述基板上表面设置耐磨涂层。
4、所述第一隔板开设有第一滑动槽
5、所述第一隔板与第二隔板平行设置。
6、所述上闸板与下闸板平行设置。
7、上闸板与第一隔板垂直设置，所述下闸板与第二隔板垂直设置。
8、当第一闸板和第二闸板闭合时，第一闸板和第二闸板交叠位于车仓隔板中心。
9、所述耐磨涂层包括环氧树脂、胶状石墨粉和还原铁粉。
10、所述耐磨涂层厚度为0.5-1cm。
11、所述耐磨涂层厚度为基板厚度的三分之一。
12、所述耐磨涂层涂抹于基板上表面。
13、以上一个或多个技术方案的有益效果：
14、通过在基板本身涂抹耐磨涂层，随着闸板使用年限增加，耐磨层会剥落，却不会整体起层，没有夹带煤粉、煤块风险，闸板磨损超限后可直接更换闸板，总体成本可控，解决了闸板使用寿命的问题，克服了闸板起层开裂造成的安全问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种装车仓闸门，其特征在于，包括车仓隔板和闸板，所述车仓隔板包括第一隔板和第二隔板，所述闸板包括上闸板与下闸板，所述上闸板活动安装于第一隔板，所述下闸板活动安装于第二隔板，所述上闸板位于下闸板上方；
2.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述第一隔板开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内活动安装有上闸板，所述第二隔板开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内活动安装有下闸板。
3.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述第一隔板与第二隔板平行设置。
4.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述上闸板与下闸板平行设置。
5.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，上闸板与第一隔板垂直设置，所述下闸板与第二隔板垂直设置。
6.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，当第一闸板和第二闸板闭合时，第一闸板和第二闸板交叠位于车仓隔板中心。
7.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述耐磨涂层包括环氧树脂、胶状石墨粉和还原铁粉。
8.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于
9.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述耐磨涂层厚度为基板厚度的三分之一。
10.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述耐磨涂层涂抹于基板上表面。
...【技术特征摘要】
1.一种装车仓闸门，其特征在于，包括车仓隔板和闸板，所述车仓隔板包括第一隔板和第二隔板，所述闸板包括上闸板与下闸板，所述上闸板活动安装于第一隔板，所述下闸板活动安装于第二隔板，所述上闸板位于下闸板上方；
2.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述第一隔板开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内活动安装有上闸板，所述第二隔板开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内活动安装有下闸板。
3.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述第一隔板与第二隔板平行设置。
4.根据权利要求1所述的装车仓闸门，其特征在于，所述上闸板与下闸板平行设置。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢昌朋，张雷，刘福军，华秋良，陈晓波，何东淼，吕双华，鞠国兵，史实，于志雷，陈佳岩，许智慧，徐鹏，朱红成，于云飞，
申请(专利权)人：内蒙古电投能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。