用于调整风力涡轮机偏航角的方法及设备技术

本发明专利技术提供了一种用于调整风力涡轮机（１００）偏航角（１０６）的方法及设备，该风力涡轮机包括具有浆毂（１０４）和多个转子叶片（１０１）的转子。该方法适于将偏航角（１０６）从实际偏航角调整至期望的偏航角，且包括步骤：在风力涡轮机（１００）位置上测量风向（１０５）；测量风力涡轮机（１００）的偏航角（１０６）和／或相对于机舱定向的风向；依照测得的风向（１０５）和测得的偏航角和／或相对于机舱定向的风向，计算至少一个转子叶片（１０１）的倾斜角（１０８），以及根据算出的倾斜角（１０８）来调整转子叶片（１０１）倾斜角（１０８），以产生偏航动量（１０７）来使偏航角（１０６）从实际偏航角改变至期望的偏航角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括具有附接到浆毂上的多个转子叶片的转子的风力涡轮机，并且尤其涉及一种用于相对于风力涡轮机位置上的风 向来调整风力涡轮机的偏航角的方法及设备。
技术介绍
通常，风力涡轮机包括偏航制动器控制单元和偏航马达控 制单元，以便提供偏航制动器驱动信号和偏航马达驱动信号，这些信 号与偏航角调整单元相配合来用于调整整个风力涡轮机的偏航角。此 外，风力涡轮机包括偏航动量传感器，以便测量风力涡轮机的偏航动 量。执行此类测量通常是为了通过将相互依赖或独立的倾斜(pitch)偏 移附加至各转子叶片上来减小不同构件如主轴和浆毂上的负载。为了 最为有效地减小负载，通过使用偏航角调整单元调整风力涡轮机的偏 航角来将偏航动量控制为零。风力涡轮机作为 一种对环境安全且相对便宜的能源而变得 曰益重要。因此，对改善风力涡轮机性能的不断增长的需求引起有关 相对于风力涡轮机位置上的风向来最佳地调整偏航角方面的努力。由 于风力涡轮机位置上的风向可快速地变化，故即便对于变化的风向， 偏航调整单元也必须提供对偏航角的可靠调整。风力涡轮机包括促动 器装置如偏航马达和偏航制动器，以便使机器机抢相对于风力涡轮机 位置上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将风力涡轮机（１００）的偏航角（１０６）从实际偏航角调整至所期望的偏航角的方法，所述风力涡轮机（１００）包括具有浆毂（１０４）和多个转子叶片（１０１）的转子，所述方法包括：　　　　ａ）测量所述风力涡轮机（１００）位置上的风向（１０５）；　　　　ｂ）测量所述风力涡轮机（１００）的偏航角（１０６）和／或相对于机舱定向的风向；　　　　ｃ）依照测得的所述风向（１０５）和测得的所述偏航角和／或相对于机舱定向的风向来计算至少一个转子叶片（１０１）的倾斜角（１０８）；以及　　　　ｄ）根据计算出的所述倾斜角（１０８）来调整所述转子叶片（１０１）的倾斜角（１０８），以便产生偏航动量（１０７）来使所述偏航...

【技术特征摘要】
US 2008-8-27 12/1990521.一种用于将风力涡轮机(100)的偏航角(106)从实际偏航角调整至所期望的偏航角的方法，所述风力涡轮机(100)包括具有浆毂(104)和多个转子叶片(101)的转子，所述方法包括a)测量所述风力涡轮机(100)位置上的风向(105)；b)测量所述风力涡轮机(100)的偏航角(106)和/或相对于机舱定向的风向；c)依照测得的所述风向(105)和测得的所述偏航角和/或相对于机舱定向的风向来计算至少一个转子叶片(101)的倾斜角(108)；以及d)根据计算出的所述倾斜角(108)来调整所述转子叶片(101)的倾斜角(108)，以便产生偏航动量(107)来使所述偏航角(106)从所述实际偏航角改变至所期望的偏航角。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算至少一个转子 叶片(101)的倾斜角(108)的所述步骤是基于对测得的所述风向(105)与 测得的所述偏航角之间的角度差的确定。3. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，取决于所述转子叶 片(101)的旋转位置和/或独立于各转子叶片(101)，执行对所述至少一 个转子叶片(IOI)的倾斜角(108)的调整。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过驱动所述风力 涡轮机(100)的至少一个偏航马达和至少一个偏航制动器来支持所述 偏航角(106)的调整。5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括a) 依照测得的所述风向(105)和测得的所述偏航角，计算用于使偏 航角从实际偏航角更改至所期望的偏航角的设定信号(505);b) 测量所述风力涡轮机(100)的偏航动量(107);e) 依照所述设...

【专利技术属性】
技术研发人员：T霍夫曼，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]