【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种非金属背门内外板连接结构。
技术介绍
1、如图1-2所示，在现有技术中，非金属背门由背门外板10和背门内板20组合而成，背门外板10和背门内板20的周圈使用结构胶30粘接在一起。上述连接结构存在以下缺点和不足：
2、1、非金属背门内板20和背门外板10之间通过结构胶粘接，与钣金焊接技术相比，连接强度弱；
3、2、实际操作中涂胶范围和涂胶效果由现场工人或机器人控制，且受环境影响较大，容易产生一定的偏差，影响涂胶质量；
4、3、结构胶粘接相对焊接来说价格较贵，对人工或机器人的要求也较高，影响整车成本。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种非金属背门内外板连接结构。
2、本技术的非金属背门内外板连接结构，包括背门外板、背门内板和密封条，所述背门外板的内表面具有第一邻接端，所述背门内板的外表面具有第二邻接端，所述第一邻接端上设置有内板金属嵌件，所述第二邻接端上设置有外板金属嵌件，所述内板金属嵌件的端部伸出所述第一邻接端，所述外板金属嵌件的端部伸出所述第二邻接端；所述内板金属嵌件和外板金属嵌件焊接固定形成焊接结构，所述密封条的内部卡接结构卡紧所述焊接结构。
3、其中，所述第一邻接端和第二邻接端均为平面结构。
4、其中，所述第一邻接端和第二邻接端的端部对齐设置。
5、其中，所述内板金属嵌件镶嵌在所述第一邻接端上。<...
【技术保护点】
1.一种非金属背门内外板连接结构，其特征在于：包括背门外板、背门内板和密封条，所述背门外板的内表面具有第一邻接端，所述背门内板的外表面具有第二邻接端，所述第一邻接端上设置有内板金属嵌件，所述第二邻接端上设置有外板金属嵌件，所述内板金属嵌件的端部伸出所述第一邻接端，所述外板金属嵌件的端部伸出所述第二邻接端；所述内板金属嵌件和外板金属嵌件焊接固定形成焊接结构，所述密封条的内部卡接结构卡紧所述焊接结构。
2.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述第一邻接端和第二邻接端均为平面结构。
3.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述第一邻接端和第二邻接端的端部对齐设置。
4.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述内板金属嵌件镶嵌在所述第一邻接端上。
5.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述外板金属嵌件镶嵌在所述第二邻接端上。
6.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述内板金属嵌件和外板金属嵌件的端部对齐设置。>
7.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述密封条的两端分别搭接在所述背门外板的外表面和所述背门内板的内表面上。
...【技术特征摘要】
1.一种非金属背门内外板连接结构，其特征在于：包括背门外板、背门内板和密封条，所述背门外板的内表面具有第一邻接端，所述背门内板的外表面具有第二邻接端，所述第一邻接端上设置有内板金属嵌件，所述第二邻接端上设置有外板金属嵌件，所述内板金属嵌件的端部伸出所述第一邻接端，所述外板金属嵌件的端部伸出所述第二邻接端；所述内板金属嵌件和外板金属嵌件焊接固定形成焊接结构，所述密封条的内部卡接结构卡紧所述焊接结构。
2.根据权利要求1所述的非金属背门内外板连接结构，其特征在于：所述第一邻接端和第二邻接端均为平面结构。
3.根据权利要求1所述的非金属背门内外...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭效龙，刘敏，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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