可推拉式地图袋结构制造技术

本技术涉及一种可推拉式地图袋结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的可推拉式地图袋结构包括地图袋本体、第一滑轨、第二滑轨、连接件、叶片本体和弹性织带；连接件包括转动球体和连接杆；叶片本体的上端和下端与连接件的连接杆固定连接，叶片本体为多个并且阵列排布构成阵列排布叶片，阵列排布叶片设置在弹性织带上构成遮挡组件。本技术的可推拉式地图袋结构形成了可遮挡的内部空间，不仅保证了隐私，而且体现了美观性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种可推拉式地图袋结构。

技术介绍

1、如图1所示，在现有技术中，现在地图袋多为裸露式，嵌在门板下部，大部分车型为了空间需求亦或者是强度要求采用异形裸露式地图袋背装在门板本体上。地图袋里部的空间直接显露，且由于是异形，再加上里部杂物摆放很不美观，而且个人隐私需求得不到满足。此外，现有技术中还开发了一种地图袋为v字型，可以上下掀合，但地图袋有效空间比较小，而且操作比较繁琐，不满足操作简便性。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种可推拉式地图袋结构。

2、本技术的可推拉式地图袋结构，包括地图袋本体、第一滑轨、第二滑轨、连接件、叶片本体和弹性织带；所述连接件包括转动球体和与所述转动球体连接的连接杆；所述叶片本体的上端和下端与所述连接件的连接杆固定连接，所述叶片本体为多个并且阵列排布构成阵列排布叶片，所述阵列排布叶片设置在所述弹性织带上构成遮挡组件；所述地图袋本体、第一滑轨和第二滑轨设置在门护板本体上，所述地图袋本体上设置有开口，并且所述第一滑轨设置在所述地图袋本体的开口上方，所述第二滑轨设置在所述地图袋本体的开口下方；所述第一滑轨和所述第二滑轨相对设置，所述第一滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第一滑轨的下表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第一滑轨的长度方向延伸设置；所述第二滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第二滑轨的上表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第二滑轨的长度方向延伸设置；所述遮挡组件分别通过所述连接件与所述第一滑轨和第二滑轨连接。

3、其中，所述阵列排布叶片端部的叶片本体上设置有扶手。

4、其中，所述第一滑轨和第二滑轨粘结、焊接或螺接在所述门护板本体上。

5、其中，所述第一滑轨的自由端部设置有允许所述转动球体装入的开口。

6、其中，所述第二滑轨的自由端部设置有允许所述转动球体装入的开口。

7、其中，所述第一滑轨包括第一直轨段和第一弯轨段。

8、其中，所述第一直轨段和第一弯轨段一体成型。

9、其中，所述第二滑轨包括第二直轨段和第二弯轨段。

10、其中，所述第二直轨段和第二弯轨段一体成型。

11、与现有技术相比，本技术的可推拉式地图袋结构具有以下有益效果：

12、①简化了门板表面处的特征，加强了美观性；

13、②保障了隐私性。

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【技术保护点】

1.一种可推拉式地图袋结构，其特征在于：包括地图袋本体、第一滑轨、第二滑轨、连接件、叶片本体和弹性织带；所述连接件包括转动球体和与所述转动球体连接的连接杆；所述叶片本体的上端和下端与所述连接件的连接杆固定连接，所述叶片本体为多个并且阵列排布构成阵列排布叶片，所述阵列排布叶片设置在所述弹性织带上构成遮挡组件；所述地图袋本体、第一滑轨和第二滑轨设置在门护板本体上，所述地图袋本体上设置有开口，并且所述第一滑轨设置在所述地图袋本体的开口上方，所述第二滑轨设置在所述地图袋本体的开口下方；所述第一滑轨和所述第二滑轨相对设置，所述第一滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第一滑轨的下表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第一滑轨的长度方向延伸设置；所述第二滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第二滑轨的上表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第二滑轨的长度方向延伸设置；所述遮挡组件分别通过所述连接件与所述第一滑轨和第二滑轨连接。

2.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述阵列排布叶片端部的叶片本体上设置有扶手。

3.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第一滑轨和第二滑轨粘结、焊接或螺接在所述门护板本体上。

4.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第一滑轨的自由端部设置有允许所述转动球体装入的开口。

5.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第二滑轨的自由端部设置有允许所述转动球体装入的开口。

6.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第一滑轨包括第一直轨段和第一弯轨段。

7.根据权利要求6所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第一直轨段和第一弯轨段一体成型。

8.根据权利要求1所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第二滑轨包括第二直轨段和第二弯轨段。

9.根据权利要求8所述的可推拉式地图袋结构，其特征在于：所述第二直轨段和第二弯轨段一体成型。

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【技术特征摘要】

1.一种可推拉式地图袋结构，其特征在于：包括地图袋本体、第一滑轨、第二滑轨、连接件、叶片本体和弹性织带；所述连接件包括转动球体和与所述转动球体连接的连接杆；所述叶片本体的上端和下端与所述连接件的连接杆固定连接，所述叶片本体为多个并且阵列排布构成阵列排布叶片，所述阵列排布叶片设置在所述弹性织带上构成遮挡组件；所述地图袋本体、第一滑轨和第二滑轨设置在门护板本体上，所述地图袋本体上设置有开口，并且所述第一滑轨设置在所述地图袋本体的开口上方，所述第二滑轨设置在所述地图袋本体的开口下方；所述第一滑轨和所述第二滑轨相对设置，所述第一滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第一滑轨的下表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第一滑轨的长度方向延伸设置；所述第二滑轨内设置有容纳所述连接件的转动球体移动的空腔并且在所述第二滑轨的上表面设置有允许所述连接杆移动的狭槽，所述狭槽沿着所述第二滑轨的长度方向延伸设置；所述遮挡组件分别通过所述连接件与所述第一滑轨和第二滑轨连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：安正，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：