【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水马，具体为一种用于道路施工的警示水马。
技术介绍
1、目前，水马围挡常用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口作为道路分道、区域隔离、分流和导向，并起到维护交通秩序与警示的作用。
2、经检索，中国专利公开号为cn215889584u，公开日期为2022-02-22，公开了一种用于道路施工的警示水马，包括壳体和能够与壳体分离的袋体，所述壳体内侧设有空腔，所述壳体顶部设有通孔与空腔连通，该技术设计结构合理，操作方便，可折叠设计大大减少未使用状态的水马的空间占用，为大批量运输水马提供了可能，盛水或细沙的带体与壳体和侧板形成的外支架可拆卸设置，袋体损坏可更换新的袋体，节省资源，减少投入成本，但是，该装置的高度是固定的，不能根据使用环境进行高度调节，使用具有局限性，使用较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于道路施工的警示水马，解决以下技术问题：
技术介绍
中提及的现有装置的高度是固定的，不能根据使用环境进行高度调节，使用具有局限性，使用较为不便。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种用于道路施工的警示水马，包括壳体和设置在壳体上的袋体，所述壳体上开设有通孔，所述壳体的底部开设有凹槽，所述壳体上设置有升降机构。
4、所述升降机构包括挡板，所述挡板设置有两个，两个所述挡板均通过轴杆转动连接在凹槽中，两个所述挡板相对的一侧均滑动连接有连接板，两个所述挡板相对的一侧均贯穿开设有定位孔，所述定位孔设置
5、作为本技术进一步的方案：所述通槽由第一槽体和第二槽体组成，所述复位板固定连接在第一槽体中。
6、作为本技术进一步的方案：两个所述挡板相对的一侧均开设有转动槽，两个所述转动槽中均转动连接有横板，两个所述横板之间转动连接。
7、作为本技术进一步的方案：所述横板的外表面与第二槽体的内部相适配。
8、作为本技术进一步的方案：所述复位板呈倾斜设置，所述复位板的宽度小于第一槽体槽腔的宽度。
9、有益效果
10、本技术提供了一种用于道路施工的警示水马。与现有技术相比具备以下有益效果：
11、(1)、本申请通过凸块和定位孔的配合使用，可以将连接板在挡板上进行调节，并对连接板进行固定，从而可以改变水马的高度，实现对水马进行高度调节，提高便利性。
12、(2)、本申请通过在转动槽和横板的配合使用下，水马在使用的时候，可以起到对袋体进行支撑的作用。
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1.一种用于道路施工的警示水马，包括壳体(1)和设置在壳体(1)上的袋体(2)，所述壳体(1)上开设有通孔(3)，其特征在于：所述壳体(1)的底部开设有凹槽(4)，所述壳体(1)上设置有升降机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示水马，其特征在于：所述通槽(55)由第一槽体(551)和第二槽体(552)组成，所述复位板(56)固定连接在第一槽体(551)中。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的警示水马，其特征在于：两个所述挡板(51)相对的一侧均开设有转动槽(6)，两个所述转动槽(6)中均转动连接有横板(7)，两个所述横板(7)之间转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于道路施工的警示水马，其特征在于：所述横板(7)的外表面与第二槽体(552)的内部相适配。
5.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的警示水马，其特征在于：所述复位板(56)呈倾斜设置，所述复位板(56)的宽度小于第一槽体(551)槽腔的宽度。
【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的警示水马，包括壳体(1)和设置在壳体(1)上的袋体(2)，所述壳体(1)上开设有通孔(3)，其特征在于：所述壳体(1)的底部开设有凹槽(4)，所述壳体(1)上设置有升降机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示水马，其特征在于：所述通槽(55)由第一槽体(551)和第二槽体(552)组成，所述复位板(56)固定连接在第一槽体(551)中。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的警...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洁，李欢，査睿娟，
申请(专利权)人：安徽弘景建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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