燃料电池车辆的控制系统、方法、车辆和存储介质技术方案

本申请提供了一种燃料电池车辆的控制系统、方法、车辆和存储介质，该控制系统包括：动力域控制器PDCU、安全气囊模块ABM和氢气管理系统HMS，PDCU与HMS之间布置有CAN线，ABM与HMS之间布置有硬线，ABM与PDCU之间布置有CAN线；ABM用于在检测到燃料电池车辆发生碰撞的情况下，通过ABM与PDCU之间布置的CAN线向PDCU发送第一碰撞信号，并通过ABM与HMS之间布置的硬线向HMS发送第二碰撞信号；PDCU用于在接收到第一碰撞信号后，通过PDCU与HMS之间布置的CAN线向HMS发送紧急停机指令；HMS用于在接收到第二碰撞信号或紧急停机指令后，控制氢阀关闭。该方法能够在燃料电池车辆发生碰撞时，避免氢气泄露。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种燃料电池车辆的控制系统、方法、车辆和存储介质。

技术介绍

1、目前，当燃料电池车辆发生碰撞时，abm(air bag module，安全气囊模块)会通过硬线向hms(hydrogen management system，氢气管理系统)发送碰撞信号以控制氢阀关闭。或者，abm向fcu(fuel cell controller，燃料电池控制器)发送碰撞信号，fcu收到碰撞信号后，会控制燃料电池停机同时也会控制hms关闭。

2、但是碰撞发生时，可能会发生abm无法通过硬线向hms发送碰撞信号或是abm无法通过can线向fcu发送碰撞信号的情况，此时即使碰撞发生，hms也不会关闭氢阀，就可能会发生因氢气泄露而引发爆炸等风险，对成员的人身财产安全造成影响。因此，如果在燃料电池车辆发生碰撞时，避免氢气泄露成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种燃料电池车辆的控制系统、方法、车辆和存储介质，该方法能够在燃料电池车辆发生碰撞时，避免氢气泄露。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池车辆的控制系统，其特征在于，包括：动力域控制器、安全气囊模块和氢气管理系统，所述动力域控制器与氢气管理系统之间布置有CAN线，所述安全气囊模块与所述氢气管理系统之间布置有硬线，所述安全气囊模块与所述动力域控制器之间布置有CAN线；

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：燃料电池控制器和燃料电池的直流转换器，所述燃料电池控制器与所述安全气囊模块之间布置有CAN线；

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述燃料电池控制器与所述安全气囊模块之间还布置有硬线；

4.根据权利要求2或3所述的控制系统，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池车辆的控制系统，其特征在于，包括：动力域控制器、安全气囊模块和氢气管理系统，所述动力域控制器与氢气管理系统之间布置有can线，所述安全气囊模块与所述氢气管理系统之间布置有硬线，所述安全气囊模块与所述动力域控制器之间布置有can线；

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：燃料电池控制器和燃料电池的直流转换器，所述燃料电池控制器与所述安全气囊模块之间布置有can线；

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述燃料电池控制器与所述安全气囊模块之间还布置有硬线；

4.根据权利要求2或3所述的控制系统，其特征在于，所述燃料电池控制器还用于在接收到所述第一碰撞信号或所述第二碰撞信号后，指示所述氢气管理系统控制氢阀关闭。

5.根据权利要求2所述的控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明旺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：