一种用于沥青路面的施工结构制造技术

本技术提出了一种用于沥青路面的施工结构，解决了常规小型运输结构稳定性不高，车轮易打滑侧翻等问题，其主要方案包括：底架以及固定在底架上的罐体，所述罐体水平放置且中间段下倾，其轴线为开口向上的V型结构，所述底架顶面在罐体轴身两侧还竖直固定有防护板，所述防护板通过多个围板一一焊接罐体轴身以及底架顶面，所述防护板顶面高度与所述罐体V型轴线高度始终保持一致，所述底架底部两端对称设置有行走件，所述行走件包括驱动件、复式行走轮以及活动可调的调节板，所述驱动件带式传动所述复式行走轮转动，所述复式行走轮转动连接在所述调节板上，且通过调节板调整轮距。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水泥运输，尤其涉及一种用于沥青路面的施工结构。

技术介绍

1、在沥青路面施工过程中，大多会使用到水泥稳定碎石，其是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

2、而在实际工程作业中，水泥稳定碎石的运输依赖于专业化的水泥车，但水泥车一般针对长途运输，对于工况面积大、周期长的作业场景而言，小型化的、运输周期短的运输设备也是工程作业所必需的，目前的小型运输设备存在如下局限：

3、1、灰浆自身流动性以及碎石的高重量易导致小车运输过程侧翻，运输结构不稳定；

4、2、工况路面复杂，路面初期不成型，雨后小车运输行走轮易打滑。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于沥青路面的施工结构，其特征在于，包括：底架以及固定在底架上的罐体，所述罐体水平放置且中间段下倾，其轴线为开口向上的V型结构，所述底架顶面在罐体轴身两侧还竖直固定有防护板，所述防护板通过多个围板一一焊接罐体轴身以及底架顶面，所述防护板顶面高度与所述罐体V型轴线高度始终保持一致，所述底架底部两端对称设置有行走件，所述行走件包括驱动件、复式行走轮以及活动可调的调节板，所述驱动件带式传动所述复式行走轮转动，所述复式行走轮转动连接在所述调节板上，且通过调节板调整轮距。

2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的施工结构，其特征在于：所述复式行走轮包括第一行走轮与第二行走轮，...

【技术特征摘要】

1.一种用于沥青路面的施工结构，其特征在于，包括：底架以及固定在底架上的罐体，所述罐体水平放置且中间段下倾，其轴线为开口向上的v型结构，所述底架顶面在罐体轴身两侧还竖直固定有防护板，所述防护板通过多个围板一一焊接罐体轴身以及底架顶面，所述防护板顶面高度与所述罐体v型轴线高度始终保持一致，所述底架底部两端对称设置有行走件，所述行走件包括驱动件、复式行走轮以及活动可调的调节板，所述驱动件带式传动所述复式行走轮转动，所述复式行走轮转动连接在所述调节板上，且通过调节板调整轮距。

2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的施工结构，其特征在于：所述复式行走轮包括第一行走轮与第二行走轮，所述调节板包括分别对应第一行走轮、第二行走轮的定位板与滑动板，所述定位板一端折弯后与所述底架螺栓固定，另一端与所述滑动板相对设置且开设有对应的t型滑槽，所述t型滑槽靠近滑动板的一端顶面转动连接有调节螺栓，所述滑动板夹持式滑动连接在所述t型滑槽上，其端面中心与所述调节螺栓螺纹配合，所述滑动板与t滑槽接触部分还设置有穿过定位板的定位螺栓，所述定位螺栓螺帽锁紧。

3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢国炎，马涛，冯春虎，王礼存，袁野，生瑞，周常荣，金玮，章磊，宋宗强，
申请(专利权)人：昆山市交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：