【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种多槽齿轮坯件。更具体地，本公开涉及一种针对减小的噪声、振动、操纵(noise,vibration,handling，nvh)以及质量减轻的高性能应用而优化的多槽齿轮坯件。
技术介绍
1、齿轮的nvh和轻量化已经成为电动汽车项目更重要的工程挑战。例如，减小的nvh对于停止运行的电动马达很重要，而减轻重量提高了车辆的续航里程。特别地，由于施加到传动齿轮的扭矩很大，位于马达和驱动轴之间的传动齿轮可能具有nvh问题，诸如噪声。一种解决方案是使用附加部件(诸如在传动齿轮周围安装隔音毯)来减少噪声问题。虽然有效，但是在本领域中仍需要改进齿轮设计。该改进齿轮设计包括凹槽以减小局部应力集中，从而使设计能够用于施加大扭矩的高性能应用中，同时还可以减小nvh和减轻齿轮重量。
技术实现思路
1、提供了一种用于车辆的动力总成的多槽齿轮。多槽齿轮包括内环、外环、设置在内环和外环之间的腹板，和设置在腹板内的多条槽，其中外环具有设置在外环外周上的齿轮齿。该多条槽中的每条槽包括槽角，并且该多条槽中的每条槽按...
【技术保护点】
1.一种多槽齿轮，用于车辆的动力总成，所述多槽齿轮包括：
2.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括多于四条槽。
3.根据权利要求2所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括八条槽。
4.根据权利要求3所述的多槽齿轮，其中所述槽角为34度。
5.根据权利要求4所述的多槽齿轮，其中所述间隔角为11度。
6.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述槽角定义为从所述多条槽中的一条槽的一端到所述多条槽中的所述槽的另一端相对于与所述内环和所述外环同轴的轴线测得的径向角。
7.根据权利要求6所述的多槽齿轮，其...
【技术特征摘要】
1.一种多槽齿轮，用于车辆的动力总成，所述多槽齿轮包括：
2.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括多于四条槽。
3.根据权利要求2所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括八条槽。
4.根据权利要求3所述的多槽齿轮，其中所述槽角为34度。
5.根据权利要求4所述的多槽齿轮，其中所述间隔角为11度。
6.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述槽角定义为从所述多条槽中的一条槽的一端到所述多条槽中的所述槽的另一端相对于与所述内环和所述外环同轴的轴线测得的径向角。
【专利技术属性】
技术研发人员：C·巴克，李博，D·巴拉丹达帕尼，P·K·帕特鲁尼，HY·I·杜，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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