往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块。其设于一往复式气动工具的容槽内所设一气压导入座与一活塞杆的导动筒之间；该汽缸暨换向功能一体化模块包括：一缸体，呈一中空块体型态而界定形成有一内端、一外端以及内部一缸室，该缸室容设该活塞杆的活塞部，该缸体的缸室侧边间隔位置处并设有气流孔道；一换向动作槽，一体凹设于该缸体内端，该换向动作槽设有一穿孔与该缸体的缸室相通；一换向制动块体，呈可动状容置于该换向动作槽中；一限位环，置于该换向动作槽中限位该换向制动块体。以此，将汽缸及气流换向功能的主体结构整合为一，精简构件但功能不变，达到降低制造加工成本、缩短组立工时以及降低瑕疵不良率的功效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种往复式气动工具；特别是指一种其气缸与流路切换组件局部 结构整合为一体化的创新结构设计。
技术介绍
往复式气动工具依其工具端型态的不同而产生不同的功能，如气动锯、气动锤、气 动斩等，而本技术所述的往复式气动工具涵盖该等不同型态。 往复式气动工具的工作原理，主要是将气压源导入工具内部，再通过控制阀控制 气压的启闭，并进一步通过一动作模块对气压的自动导引换向动作，使一活塞杆连同工具 端(如锯片、冲锤等)产生往复运动。 往复式气动工具结构设计上，其整体组构件的多少，会直接影响到制造加工及组 立的成本与产程效率，且制造组立的不良率，也会随着组构件数量越多而相对增加，所以， 如何以最少的组构件数量达到相同功能，一直以来都是相关业界研发设计过程当中所重视 的技术课题。 有关与本案较为相近的现有往复式气动工具结构设计，请参阅中国台湾专利申请 第96133970号的往复式气动工具结构技术专利，该现有前案中揭示有往复式气动 工具结构的内部构件大致组成态样，若就其中的气缸与流路切换组件结构部份而言，该现 有前案的流路切换组件外部结构由一顶板块、一主座块及一底板块等三个板块所叠置组合 构成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块，所述汽缸暨换向功能一体化模块设于一往复式气动工具的容槽内所设一气压导入座与一活塞杆的导动筒之间，该活塞杆具一活塞部及一工具组设部；该气压导入座具一进气端与该往复式气动工具的一气压启闭控制模块所设供气端相连通；其特征在于：该汽缸暨换向功能一体化模块包括：一缸体，呈一中空块体型态而界定形成有一内端、一外端以及内部一缸室，该缸室容设该活塞杆的活塞部，该缸体的缸室侧边间隔位置处并设有气流孔道；一换向动作槽，一体凹设于该缸体内端，该换向动作槽设有一穿孔与该缸体的缸室相通；一换向制动块体，呈可动状容置于该换向动作槽中；一限位环，置于该换向动作槽中限位该换向制动...

【技术特征摘要】
一种往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块，所述汽缸暨换向功能一体化模块设于一往复式气动工具的容槽内所设一气压导入座与一活塞杆的导动筒之间，该活塞杆具一活塞部及一工具组设部；该气压导入座具一进气端与该往复式气动工具的一气压启闭控制模块所设供气端相连通；其特征在于该汽缸暨换向功能一体化模块包括一缸体，呈一中空块体型态而界定形成有一内端、一外端以及内部一缸室，该缸室容设该活塞杆的活塞部，该缸体的缸室侧边间隔位置处并设有气流孔道；一换向动作槽，一体凹设于该缸体内端，该换向动作槽设有一穿孔与该缸体的缸室相通；一换向制动块体，呈可动状容置于该换向动作槽中；一限位环，置于该换向动作槽中限位该换向制动块体。2. 根据权利要求1所述往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块，其特征在于 该气压导入座以及缸体二者通过一个以上的螺栓穿组螺锁结合定位成一单体型态。3. 根据权利要求1所述往复式气动工具的汽缸暨换向功能一体化模块，其特征在于 该换向动作槽为一阶级状内凹空间型态而界定形成有一縮槽部、一扩槽部，所述穿孔设于 该縮槽部中央；该换向制动块体则包括一縮径部以及一扩径部，该扩径部置于该换向动作 槽的縮槽部，该縮径部则对位于该换向动作槽的扩槽部，该縮径部、扩槽部的端面与该开口 端之间形成一环凹空间；所述限位环置于该环凹空间中限位该换向制动块体；该扩槽部一 侧并设有一通气孔横向通出该缸体一侧外壁。4. 根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀如，
申请(专利权)人：陈秀如，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]