一种电池单体结构、电池及车辆制造技术

技术编号:41348259 阅读:21 留言:0更新日期:2024-05-20 10:02
本技术提供了一种电池单体结构、电池及车辆,涉及储能装置技术领域,电池单体结构包括壳体、电芯极组、盖板和连接片,壳体于设定方向上的端部设置有开口,电芯极组位于壳体内,电芯极组包括极组主体部和从极组主体部的设定端面引出的极耳,极组主体部的设定端面与设定方向平行,连接片包括第一平部、第二平部和刚度薄弱部,第一平部与第二平部通过刚度薄弱部相连接,第一平部的至少部分用于与极耳焊接,第二平部用于与盖板平行设置且至少部分与盖板上的电极端子焊接,盖板用于盖设于开口处。该种结构的电池单体结构,可以减小装配难度,提高盖板的焊接良率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及储能装置,具体而言,涉及一种电池单体结构、电池及车辆


技术介绍

1、动力电池由于能量密度高,环境污染少等优点被广泛应用于移动电话、笔记本电脑等电子装置。近年来,为了应对环境问题,汽油价格问题,以及能量存储问题,动力电池已经作为电池包而快速应用到车辆领域。电池单体结构作为动力电池的重要组成部分,它的制造生产至关重要,现有的单体电池结构中,正负极耳通常是引出在电芯极组长度方向的两端,在电芯极组装入壳体后,电芯极组长度方向一端伸出的极耳与盖板焊接后,既要考虑极耳折弯进入壳体的问题,同时又要考虑盖板与壳体端口焊接的问题,而且折弯后的极耳始终给予盖板弹力,均会增加电池单体结构的装配难度以及盖板的焊接良率。此外,由于两个极耳分别位于电芯极组长度方向的两端,两个极耳之间的电子传输路径较长,会导致单体电池结构的内阻较大。


技术实现思路

1、本技术旨在解决现有上述技术问题中的至少一个。

2、为解决上述问题,本技术提供一种电池单体结构,包括壳体、电芯极组、盖板和连接片,所述壳体于设定方向上的端部设置有开口本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池单体结构,其特征在于,包括壳体(1)、电芯极组(4)、盖板(2)和连接片,所述壳体(1)于设定方向上的端部设置有开口(11),所述电芯极组(4)位于所述壳体(1)内,所述电芯极组(4)包括极组主体部和从所述极组主体部的设定端面引出的极耳(41),所述极组主体部的设定端面与所述设定方向平行,所述连接片包括第一平部(31)、第二平部(32)和刚度薄弱部(33),所述第一平部(31)与所述第二平部(32)通过所述刚度薄弱部(33)相连接,所述第一平部(31)的至少部分用于与所述极耳(41)焊接,所述第二平部(32)用于与所述盖板(2)平行设置且至少部分与所述盖板(2)上的电极端子(...

【技术特征摘要】

1.一种电池单体结构,其特征在于,包括壳体(1)、电芯极组(4)、盖板(2)和连接片,所述壳体(1)于设定方向上的端部设置有开口(11),所述电芯极组(4)位于所述壳体(1)内,所述电芯极组(4)包括极组主体部和从所述极组主体部的设定端面引出的极耳(41),所述极组主体部的设定端面与所述设定方向平行,所述连接片包括第一平部(31)、第二平部(32)和刚度薄弱部(33),所述第一平部(31)与所述第二平部(32)通过所述刚度薄弱部(33)相连接,所述第一平部(31)的至少部分用于与所述极耳(41)焊接,所述第二平部(32)用于与所述盖板(2)平行设置且至少部分与所述盖板(2)上的电极端子(7)焊接,所述盖板(2)用于盖设于所述开口(11)处。

2.根据权利要求1所述的电池单体结构,其特征在于,所述壳体(1)于所述设定方向上的相对两端分别设置有所述开口(11),所述极组主体部的设定端面分别引出有两个所述极耳(41),所述盖板(2)和所述连接片分别设置有两个,两个所述连接片的所述第一平部(31)分别与对应的所述极耳(41)贴合并焊接,两个所述连接片的所述第二平部(32)分别与对应的所述盖板(2)平行设置且与所述电极端子(7)焊接,两个所述盖板(2)分别盖设于对应的所述开口(11)处。

3.根据权利要求1所述的电池单体结构,其特征在于,于所述连接片的宽度方向上,所述刚度薄弱部(33)的尺寸分别小于所述第一平部(31)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:李亚楠左帆帆张金甫王丰肖翔田志松余亮王鹏
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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