【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卡箍，具体涉及一种汽车减震器夹箍装置。
技术介绍
1、在汽车的各个零部件中，减震器作为一个重要的部件，能够对车身进行减震支撑，提高行车的安全性和舒适性，而为了保证减震器安装的安全稳定性，需要使用夹箍装置进行套接防护。
2、授权公告号为cn211995059u的中国专利文件公开了一种汽车减震器夹箍装置，包括固定板，所述固定板的一侧固定安装有u型板，且u型板上对称滑动连接有两个抱箍，两个抱箍相互靠近的一侧均转动连接有连杆，所述u型板上滑动连接有推杆。针对上述技术方案，在使用中存在如下缺陷：现有技术通过螺杆传动的方式对夹箍进行紧固，从而实现对减震器的定位，但在汽车行驶过程中，不断颠簸震动会导致螺杆发生松动，进而造成无法对减震器进行有效固定。
3、为此提出一种汽车减震器夹箍装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种汽车减震器夹箍装置。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器夹箍装置，其特征在于，包括下夹箍(1)和上夹箍(2)，所述下夹箍(1)的顶面固定连接有插柱(3)，所述上夹箍(2)的表面贯通开设有插孔(4)，且插柱(3)和插孔(4)活动插接，所述上夹箍(2)的表面设置有用于对插柱(3)进行限位的定位组件(5)，所述定位组件(5)表面设置有防松脱组件(6)，所述定位组件(5)的表面还设置有用于控制定位组件(5)限位作用的控制组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹箍装置，其特征在于，所述定位组件(5)包括安装壳(501)，且安装壳(501)与上夹箍(2)表面贴合，所述安装壳(501)的正面和...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器夹箍装置，其特征在于，包括下夹箍(1)和上夹箍(2)，所述下夹箍(1)的顶面固定连接有插柱(3)，所述上夹箍(2)的表面贯通开设有插孔(4)，且插柱(3)和插孔(4)活动插接，所述上夹箍(2)的表面设置有用于对插柱(3)进行限位的定位组件(5)，所述定位组件(5)表面设置有防松脱组件(6)，所述定位组件(5)的表面还设置有用于控制定位组件(5)限位作用的控制组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹箍装置，其特征在于，所述定位组件(5)包括安装壳(501)，且安装壳(501)与上夹箍(2)表面贴合，所述安装壳(501)的正面和背面均固定连接有套环(502)，且套环(502)的内壁与插柱(3)表面滑动连接，所述安装壳(501)的前侧壁和后侧壁均活动插接有定位柱(503)，所述插柱(3)的表面开设有定位孔(504)，且定位孔(504)内壁与定位柱(503)表面活动插接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器夹箍装置，其特征在于，所述防松脱组件(6)包括滑杆(601)，且滑杆(601)的两端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯跃寒，李春蓉，
申请(专利权)人：成都晨轩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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