【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件，具体涉及一种汽车减震器导向器压装设备。
技术介绍
1、导向器在空气弹簧减震器中扮演的是特别重演的角色，现有技术中，在对减震器导向器进行压装时，目前的压装方式有的会采用机械压装的方式进行压合。
2、但是，目前用到的汽车减震器导向器压装设备在压合的过程中需要先要把汽车减震器导向器进行固定，再通过螺纹锁紧结构对汽车减震器导向器的两侧进行挤压来固定位置，使用不够便利，导致工作效率低。
3、为此提出一种汽车减震器导向器压装设备。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决汽车减震器在压合的过程中需要先要把汽车减震器导向器进行固定，再通过螺纹锁紧结构对汽车减震器导向器的两侧进行挤压来固定位置，使用不够便利，导致工作效率低的问题，本技术提供了一种汽车减震器导向器压装设备。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车减震器导向器压装设备，包括安装支架，安装支架的内部靠上位置设置有固定的冲压装置，冲压装置的输出端设置有活...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器导向器压装设备，包括安装支架(1)，安装支架(1)的内部靠上位置设置有固定的冲压装置(2)，冲压装置(2)的输出端设置有活动的冲压锥头(3)，安装支架(1)的内部中心位置固定连接有工作平台(18)，工作平台(18)的中心位置开设有凹槽(6)，凹槽(6)的内部设置有两个同步活动的挤压板(7)，其特征在于，两个所述挤压板(7)中间设置有减震器安装组件，减震器安装组件两侧均设置有夹持机构(5)，所述夹持机构(5)包括摆动柱(51)，摆动柱(51)转动设置在挤压板(7)的下方，摆动柱(51)的侧面横向固定设置有延伸板(52)，摆动柱(51)的上侧固定设置有挤...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器导向器压装设备，包括安装支架(1)，安装支架(1)的内部靠上位置设置有固定的冲压装置(2)，冲压装置(2)的输出端设置有活动的冲压锥头(3)，安装支架(1)的内部中心位置固定连接有工作平台(18)，工作平台(18)的中心位置开设有凹槽(6)，凹槽(6)的内部设置有两个同步活动的挤压板(7)，其特征在于，两个所述挤压板(7)中间设置有减震器安装组件，减震器安装组件两侧均设置有夹持机构(5)，所述夹持机构(5)包括摆动柱(51)，摆动柱(51)转动设置在挤压板(7)的下方，摆动柱(51)的侧面横向固定设置有延伸板(52)，摆动柱(51)的上侧固定设置有挤压杆(53)，挤压杆(53)远离摆动柱(51)的一端延伸至挤压板(7)的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于，所述凹槽(6)的侧面对应挤压板(7)的位置均开设有约束槽(8)，挤压板(7)的侧面对应约束槽(8)的位置固定连接有约束块(9)，约束块(9)在约束槽(8)的内部横向运动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器导向器压装设备，其特征在于，所述挤压板(7)对应挤压杆(53)的一侧开设限位槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯跃寒，李春蓉，
申请(专利权)人：成都晨轩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。