电池系统及电池组技术方案

本发明专利技术提供一种能够简单检测电池组连接位置的电池系统。该电池系统具有连接多个电池组（１１～１４）的多个端子座（２１～２４），电池组（１１～１４）具有第一电池电源端子（１５）、第二电池电源端子（１８）以及电池ＩＤ端子（１７）。在第一电池电源端子（１５）、第二电池电源端子（１８）之间施加规定电位差的电源电压，在电池ＩＤ端子（１７）与端子座（２１～２４）连接时，电源电压被分压为第一电池电源端子与电池ＩＤ端子之间施加的第一电压和第二电池电源端子与电池ＩＤ端子之间施加的第二电压，根据端子座使第一电压或第二电压相对电源电压的分压比在多个电池组之间不相同，控制电路检测该分压比而辨别连接电池组的端子座。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种对多个电池组进行控制的电池系统以及其中所用的 电池组。
技术介绍
在专利文献1中公开了一种现有的电池系统。该电池系统装载于车辆 等装置中，并具有多个电池组。各电池组通过分别设置的电池ECU而管 理工作状态并能够检测出异常状态等。在各电池ECU中设有与电池组数 量相对应的位数(bit)的地址设定端子。另外，在各地址设定端子上设有 可以进行连接的相同位数的地址线。在各电池ECU的地址设定端子上分别以不同的组合连接着各地址线。 因此，通过地址线从车辆上就可以检测与电池组连接位置对应的ID号。 因此，指定异常状态的电池组，从车辆上就能够控制使该电池组停止工作 等。另外，由于在连接电池组的端子座上连接着规定组合的地址线，故即 使更换电池组也能使连接位置的ID号保持一定。专利文献l:日本国特开2003—209932号公报(第4页至第6页、图1)〖0005]但是，根据上述现有的电池系统，为了检测电池组的连接位置，需要 具有与电池组数量相对应的位数的地址设定端子和地址线。因此，电子电 路变得复杂，存在成本上的问题。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种以简单结构检测电池组的连接位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池系统，具有：多个电池组、连接所述电池组的多个端子座和控制与所述端子座连接的所述电池组工作的控制电路，其中，所述电池组具有第一电池电源端子、第二电池电源端子和电池ＩＤ端子；　在所述第一电池电源端子和所述第二电池电源端子之间施加规定电 位差的电源电压，　在所述电池ＩＤ端子与所述端子座连接时，所述电源电压被分压为：在所述第一电池电源端子和所述电池ＩＤ端子之间施加的第一电压，以及在所述第二电池电源端子和所述电池ＩＤ端子之间施加的第二电压；　以所述第一电压相对所述电源电压的 比或所述第二电压相对所述电源电压的比来表示的分压比，对应所述端子座而在多个所述电池组之间不相同，所述控制电路检测出...

【技术特征摘要】
JP 2008-9-24 2008-2440901.一种电池系统，具有多个电池组、连接所述电池组的多个端子座和控制与所述端子座连接的所述电池组工作的控制电路，其中，所述电池组具有第一电池电源端子、第二电池电源端子和电池ID端子；在所述第一电池电源端子和所述第二电池电源端子之间施加规定电位差的电源电压，在所述电池ID端子与所述端子座连接时，所述电源电压被分压为在所述第一电池电源端子和所述电池ID端子之间施加的第一电压，以及在所述第二电池电源端子和所述电池ID端子之间施加的第二电压；以所述第一电压相对所述电源电压的比或所述第二电压相对所述电源电压的比来表示的分压比，对应所述端子座而在多个所述电池组之间不相同，所述控制电路检测出该分压比而辨别连接所述电池组的端子座。2. 根据权利要求l所述的电池系统，其特征在于，所述端子座，具有与所述第一电池电源端子、所述第二电池电源端子以及所述电池ID端子分别连接的第一电源端子、第二电源端子以及ID端 子；各个所述电池组中所述第一电池电源端子和所述电池ID端子之间用 大小相...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀邦彦，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]