【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、氢能作为一种清洁、高效、可再生的二次能源，是构建低碳交通体系的重要组成部分，但是，氢作为一种易燃易爆气体，在车辆运行或者为车辆加氢过程中，会存在氢瓶温度过高、氢泄漏等隐患，因此，需要对氢燃料电池、氢系统等的氢泄漏问题进行监测，以避免行车过程中出现安全问题。
2、相关技术中，通常在车辆上电后对车辆的氢燃料电池、氢系统、加氢站加氢等状态监测氢泄漏问题，同时，还通过采用不供电休眠的方式以防止车辆在长时间停放过程中消耗大量电量，从而避免导致电池亏损、无法启动电池等情况。
3、然而，在车辆下电后，由于氢系统控制器不工作，因此无法对车辆的氢燃料电池、氢系统、加氢站加氢等氢泄露状况进行监测，同时，也无法定期对长期停放的车辆进行氢泄露监测，由此会增加用户的行车安全隐患，亟需解决。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法、装置、车辆及存储介质，以解决在车辆下电状态时，无法对处于检修或者加氢等特殊状态的车辆进行氢泄漏监测以及无法定期对长期停放的车辆进行氢泄露监测等问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法，包括以下步骤：
3、判断当前车辆是否满足第一氢泄漏监测条件；
4、若所述当前车辆满足所述第一氢泄漏监测条件，则获取当前触发开关位置，并监测所述当前触发开关位置对应的氢浓度；以及
5、若所
6、根据本申请的一个实施例，所述判断当前车辆是否满足第一氢泄漏监测条件，包括：
7、获取前机舱盖触发开关的第一状态、氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和加氢口盖触发开关的第三状态；
8、若所述第一状态为触发状态，或者所述第二状态为所述触发状态，或者所述第三状态为所述触发状态，则判定所述当前车辆满足所述第一氢泄漏监测条件。
9、根据本申请的一个实施例，在获取所述前机舱盖触发开关的第一状态、所述氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和所述加氢口盖触发开关的第三状态之后，还包括：
10、若所述第一状态、所述第二状态和所述第三状态均为未触发状态，则判断所述当前车辆是否满足第二氢泄漏监测条件；
11、若所述当前车辆满足所述第二氢泄漏监测条件，则监测所有触发开关位置对应的氢浓度，并在任一触发开关位置对应的氢浓度大于所述预设浓度值时，控制所述当前车辆执行第二报警提醒动作。
12、根据本申请的一个实施例，所述判断所述当前车辆是否满足第二氢泄漏监测条件，包括：
13、基于预设监测周期获取远程控制开关的第四状态；
14、若所述第四状态为触发状态，则判定所述当前车辆满足所述第二氢泄漏监测条件。
15、根据本申请的一个实施例，在控制所述当前车辆执行所述第二报警提醒动作时，还包括：
16、基于所述第二报警提醒动作生成泄露信息；
17、发送所述泄露信息至预设移动终端。
18、根据本申请的一个实施例，判断当前车辆是否满足所述第一氢泄漏监测条件之前，还包括：
19、判断所述当前车辆的电池是否满足预设电压条件；
20、在所述电池满足所述预设电压条件时，接收所述当前车辆的电池的降压信号，否则，控制所述当前车辆的高压电池为所述电池补充电压。
21、根据本申请实施例的车辆下电状态的氢泄漏监测方法，在当前车辆满足第一氢泄漏监测条件时，获取当前触发开关位置，并监测当前触发开关位置对应的氢浓度，并在当前触发开关位置对应的氢浓度大于预设浓度值时，控制当前触发开关位置对应的报警装置执行第一报警提醒动作。由此，解决了在车辆下电状态时，无法对处于检修或者加氢等特殊状态的车辆进行氢泄漏监测以及无法定期对长期停放的车辆进行氢泄露监测等问题，通过触发车辆的特定位置开关以及远程控制开关，并分别监测特定位置开关位置对应的氢浓度以及所有触发开关位置对应的氢浓度，从而实现车辆处于下电状态时有效监测氢泄漏的目的。
22、本申请第二方面实施例提供一种车辆下电状态的氢泄漏监测装置，包括：
23、判断模块，用于判断当前车辆是否满足第一氢泄漏监测条件；
24、获取模块，用于若所述当前车辆满足所述第一氢泄漏监测条件，则获取当前触发开关位置，并监测所述当前触发开关位置对应的氢浓度；以及
25、控制模块，用于若所述当前触发开关位置对应的氢浓度大于预设浓度值，则控制所述当前触发开关位置对应的报警装置执行第一报警提醒动作。
26、根据本申请的一个实施例，所述判断模块，包括：
27、获取单元，用于获取前机舱盖触发开关的第一状态、氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和加氢口盖触发开关的第三状态；
28、判定单元，用于若所述第一状态为触发状态，或者所述第二状态为所述触发状态，或者所述第三状态为所述触发状态，则判定所述当前车辆满足所述第一氢泄漏监测条件。
29、根据本申请的一个实施例，在获取所述前机舱盖触发开关的第一状态、所述氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和所述加氢口盖触发开关的第三状态之后，所述获取单元，还包括：
30、判断子单元，用于若所述第一状态、所述第二状态和所述第三状态均为未触发状态，则判断所述当前车辆是否满足第二氢泄漏监测条件；
31、控制子单元，用于若所述当前车辆满足所述第二氢泄漏监测条件，则监测所有触发开关位置对应的氢浓度，并在任一触发开关位置对应的氢浓度大于所述预设浓度值时，控制所述当前车辆执行第二报警提醒动作。
32、根据本申请的一个实施例，所述判断子单元，包括：
33、获取子件，用于基于预设监测周期获取远程控制开关的第四状态；
34、判定子件，用于若所述第四状态为触发状态，则判定所述当前车辆满足所述第二氢泄漏监测条件。
35、根据本申请的一个实施例，所述控制子单元，还包括：
36、生成子件，用于基于所述第二报警提醒动作生成泄露信息；
37、发送子件，用于发送所述泄露信息至预设移动终端。
38、根据本申请的一个实施例，判断当前车辆是否满足所述第一氢泄漏监测条件之前，所述判断模块，还包括：
39、判断单元，用于判断所述当前车辆的电池是否满足预设电压条件；
40、控制单元，用于在所述电池满足所述预设电压条件时，接收所述当前车辆的电池的降压信号，否则，控制所述当前车辆的高压电池为所述电池补充电压。
41、根据本申请实施例的车辆下电状态的氢泄漏监测装置，在当前车辆满足第一氢泄漏监测条件时，获取当前触发开关位置，并监测当前触发开关位置对应的氢浓度，并在当前触发开关位置对应的氢浓度大于预设浓度值时，控制当本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断当前车辆是否满足第一氢泄漏监测条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取所述前机舱盖触发开关的第一状态、所述氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和所述加氢口盖触发开关的第三状态之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前车辆是否满足第二氢泄漏监测条件，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在控制所述当前车辆执行所述第二报警提醒动作时，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断当前车辆是否满足所述第一氢泄漏监测条件之前，还包括：
7.一种车辆下电状态的氢泄漏监测装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述判断模块，具体用于：
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-6任一项
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-6任一项所述的车辆下电状态的氢泄漏监测方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断当前车辆是否满足第一氢泄漏监测条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取所述前机舱盖触发开关的第一状态、所述氢瓶检修口盖触发开关的第二状态和所述加氢口盖触发开关的第三状态之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前车辆是否满足第二氢泄漏监测条件，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在控制所述当前车辆执行所述第二报警提醒动作时，还包括：
6.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高宇航，付杨，冷凯，陈燕迪，雷森旺，刘厚积，耿銘辰，王琦，徐嘉良，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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