一种汽车换挡器的换挡导向结构制造技术

本技术涉及汽车换挡技术领域，具体为一种汽车换挡器的换挡导向结构，承接块的远离导向槽内壁的一端开设有活动通道，活动通道的内壁活动设置有活动块，活动块的一端固定连接有缓冲块，在缓冲块受撞击后，会带动活动块向活动通道内移动，由于活动块的最大直径大于活动通道的内腔直径，故而会通过活动块会随着深入活动通道逐步减缓，通过橡胶材质的特性，使得活动块对撞击力进行了缓冲，且缓冲块自身也会受撞击力影响，其外壁向内凹陷，从而挤压弹力元件，通过弹力元件的作用力与缓冲块的自身弹性，可对冲击力进一步进行缓冲，避免内部损耗，减小噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车换挡，具体为一种汽车换挡器的换挡导向结构。

技术介绍

1、在汽车的生产和装配过程中设计多个系统设备和零部件，其中汽车换挡杆导向结构是汽车的重要部件。

2、目前市场中的线性换挡杆导向结构，一般是在完成一个动作后自动回到初始位置，然而在换挡过程中，使用者为了保障换挡的成功，会下意识使用较大的力进行换挡，导致换挡时的撞击音大，不仅容易导致内部损耗，且噪音较大，实用性不足。

3、针对上述问题，本技术提出了一种汽车换挡器的换挡导向结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车换挡器的换挡导向结构，通过承接块的远离导向槽内壁的一端开设有活动通道，活动通道的内壁活动设置有活动块，活动块的一端固定连接有缓冲块，从而解决了
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车换挡器的换挡导向结构，包括外装筒，以及安装在外装筒内壁的推杆主体，外装筒的下端活动连接有导向块，推杆主体通过贯穿外装筒与导向块连接，所述导向块与推杆主体的连接处开设有导向槽，导向槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车换挡器的换挡导向结构，包括外装筒(1)，以及安装在外装筒内壁的推杆主体(2)，外装筒(1)的下端活动连接有导向块(3)，推杆主体(2)通过贯穿外装筒(1)与导向块(3)连接，其特征在于：所述导向块(3)与推杆主体(2)的连接处开设有导向槽(4)，导向槽(4)的内壁安装有缓冲组件(5)，缓冲组件(5)包括一端与导向槽(4)内壁固定连接的承接块(51)，承接块(51)的远离导向槽(4)内壁的一端开设有活动通道(52)，活动通道(52)的内壁活动设置有活动块(53)，活动块(53)的一端固定连接有缓冲块(54)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的换挡导向结构，其...

【技术特征摘要】

1.一种汽车换挡器的换挡导向结构，包括外装筒(1)，以及安装在外装筒内壁的推杆主体(2)，外装筒(1)的下端活动连接有导向块(3)，推杆主体(2)通过贯穿外装筒(1)与导向块(3)连接，其特征在于：所述导向块(3)与推杆主体(2)的连接处开设有导向槽(4)，导向槽(4)的内壁安装有缓冲组件(5)，缓冲组件(5)包括一端与导向槽(4)内壁固定连接的承接块(51)，承接块(51)的远离导向槽(4)内壁的一端开设有活动通道(52)，活动通道(52)的内壁活动设置有活动块(53)，活动块(53)的一端固定连接有缓冲块(54)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的换挡导向结构，其特征在于：所述活动块(53)的形状为梯形，且活动块(53)的最大直径大于活动通道(52)的内腔直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的换挡导向结构，其特征在于：所述活动块(53)与缓冲块(54)均为橡胶材质所制成的构件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的换挡导向结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志明，王恩海，
申请(专利权)人：南京海勒汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：