【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高分子材料，更具体地，涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。
技术介绍
1、汽车前围通风盖板位于汽车前挡风玻璃下面，由硬胶与软胶经注塑粘合后成型。硬胶成分通常由聚丙烯材料组成，软胶通常为热塑性的弹性体。前围通风盖板利用聚丙烯部分起到支撑，利用热塑性弹性体良好的贴合作用与前挡风玻璃形成严密配合，引导挡风玻璃上水的流向，保护发动机舱的内部零件不被雨水等损坏。由于热塑性弹性体长期遭受阳光辐照，长期处于高温环境下，且包含大量的白油等成分，导致其在使用后普遍存在发粘的情况，同时由于白油渗出导致硬胶聚丙烯也出现不同程度的发粘、老化甚至渗油的现象。
2、为解决上述问题，常规的解决方案是使用均聚聚丙烯或大幅减少复合材料中橡胶成分的使用量。然而该类解决方案会大幅降低硬胶的韧性，导致前围通风盖板在受撞击后出现破裂损害车辆甚至伤人的情况。同时由于大量均聚聚丙烯树脂的使用，复合材料的表面结晶度提高，材料的光泽度升高，美观性降低。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有用于汽车前围通风盖板的聚丙烯复合材料的韧性低、光泽度高、耐白油析出性能差的缺陷和不足，提供一种聚丙烯复合材料，具有较高的韧性和较低的光泽度，长期高温使用还具有优异的耐白油析出性能。
2、本专利技术的另一目的在于提供一种聚丙烯复合材料的制备方法。
3、本专利技术的又一目的在于提供一种聚丙烯复合材料在制备汽车前围通风盖板中的应用。
4、本专利技术上述目的通过以下技术
5、一种聚丙烯复合材料，按重量份数计，包括如下组分：
6、共聚聚丙烯41-82份，低密度聚乙烯5-10份，乙烯-α烯烃共聚物8-15份，片层填料5-30份，加工助剂0-4份；
7、其中，共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为12-50g/10min，测试标准为iso1133-2020，测试条件为温度230℃，载荷2.16kg；共聚聚丙烯中，乙丙橡胶的重量含量为18.5-31％；
8、低密度聚乙烯的熔体质量流动速率为5-20g/10min，测试标准为iso1133-2020，测试条件为温度190℃，载荷2.16kg；
9、乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为0.7-5g/10min，测试标准为iso1133-2020，测试条件为温度190℃，载荷2.16kg；
10、片层填料的平均直径为2-5μm。
11、本申请中，选用共聚聚丙烯是因为其含有特定含量的乙丙橡胶，相较于均聚聚丙烯有更高的韧性，同时乙烯-α烯烃共聚物能够更进一步提高复合材料的韧性，使得组合物的韧性得到改善。另外，低密度聚乙烯容易被拉伸，具有成膜特性，因此能够控制白油的迁移，改善复合材料的耐白油析出性能。乙烯-α烯烃共聚物能够提高共聚聚丙烯和低密度聚乙烯的相容性，在成膜时降低光泽度，在合适尺寸的片层填料的配合下，使得复合材料的耐白油析出性能得到明显改善。
12、共聚聚丙烯中，乙丙橡胶的重量含量可以通过高温凝胶渗透色谱测得。
13、所述聚丙烯复合材料中，共聚聚丙烯的质量百分比至少为41％。
14、优选地，所述片层填料为石墨烯、蒙脱土、滑石粉、水滑石中的一种或几种。
15、优选地，所述乙烯-α烯烃共聚物为乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。
16、优选地，乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为1-3g/10min。
17、优选地，共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为30-40g/10min。
18、优选地，共聚聚丙烯中，乙丙橡胶的重量含量为24-30％。
19、优选地，所述加工助剂为抗氧剂和/或润滑剂。
20、可选地，所述抗氧剂包括受阻酚类或亚磷酸酯类中的一种或几种。
21、可选地，所述润滑剂包括硅酮类润滑剂、酯类润滑剂、酰胺类润滑剂和硬脂酸类润滑剂中的一种或几种。
22、本专利技术还保护上述任一项所述聚丙烯复合材料的制备方法，包括如下步骤：
23、将各组分按比例混合均匀，熔融，挤出造粒，得即到聚丙烯复合材料。
24、在本专利技术的一个实施方式中，上述任一项所述聚丙烯复合材料的制备方法，可包括如下步骤：
25、s1.将片层状填料、加工助剂在80-100℃下混合，得到混合物a；
26、s2.将混合物a与其他各组分混合均匀，得到混合物b；
27、s3.将混合物b加入到双螺杆挤出机中在180-240℃熔融挤出，经造粒、冷却后得到聚丙烯复合材料。
28、本专利技术还保护一种汽车通风盖板，包括热塑性弹性体和上述任意一项所述聚丙烯复合材料，所述热塑性弹性体和聚丙烯复合材料经双色注塑后成型。
29、热塑性弹性体可以为苯乙烯类热塑性弹性体。
30、本专利技术还保护一种门框饰条，包括热塑性弹性体和上述任意一项所述聚丙烯复合材料，所述热塑性弹性体和聚丙烯复合材料经双色注塑后成型。
31、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
32、本专利技术公开了一种聚丙烯复合材料，通过选择特定的共聚聚丙烯、低密度聚乙烯、乙烯-α烯烃共聚物、片层填料的组合，使得复合材料具有较高的韧性和较低的光泽度，长期高温使用还具有优异的耐白油析出性能，尤其适用于制备汽车前围通风盖板。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种聚丙烯复合材料，其特征在于，按重量份数计，包括如下组分：
2.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，所述片层填料为石墨烯、蒙脱土、滑石粉、水滑石中的一种或几种。
3.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，所述乙烯-α烯烃共聚物为乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。
4.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为1-3g/10min。
5.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为30-40g/10min。
6.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，共聚聚丙烯中，乙丙橡胶的重量含量为24-30％。
7.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，所述加工助剂为抗氧剂和/或润滑剂。
8.权利要求1～7任一项所述聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
9.一种汽车通风盖板，其特征在于，包括热塑性弹性体和权利要求1～7任意一项所述聚丙烯复合材料，所述热塑性弹性体和聚丙烯
10.一种门框饰条，其特征在于，包括热塑性弹性体和权利要求1～7任意一项所述聚丙烯复合材料，所述热塑性弹性体和聚丙烯复合材料经双色注塑后成型。
...【技术特征摘要】
1.一种聚丙烯复合材料，其特征在于，按重量份数计，包括如下组分：
2.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，所述片层填料为石墨烯、蒙脱土、滑石粉、水滑石中的一种或几种。
3.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，所述乙烯-α烯烃共聚物为乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。
4.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为1-3g/10min。
5.如权利要求1所述聚丙烯复合材料，其特征在于，共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为30-40g/10min。
6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：左立增，陈桂吉，赵鹏伟，程文超，孙刚，刘乐文，杨霄云，
申请(专利权)人：江苏金发科技新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。