一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用技术

技术编号:41331504 阅读:24 留言:0更新日期:2024-05-20 09:52
本发明专利技术公开了一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用,属于高分子材料技术领域。所述聚丙烯复合材料,按重量份数计,包括如下组分:共聚聚丙烯41‑82份,低密度聚乙烯5‑10份,乙烯‑α烯烃共聚物8‑15份,片层填料5‑30份,加工助剂0‑4份;共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为12‑50g/10min,共聚聚丙烯中,乙丙橡胶的重量含量为18.5‑31%;低密度聚乙烯的熔体质量流动速率为5‑20g/10min;乙烯‑α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为0.7‑5g/10min;片层填料的平均直径为2‑5μm。本发明专利技术的聚丙烯复合材料,具有较高的韧性和较低的光泽度,长期高温使用还具有优异的耐白油析出性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高分子材料,更具体地,涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用


技术介绍

1、汽车前围通风盖板位于汽车前挡风玻璃下面,由硬胶与软胶经注塑粘合后成型。硬胶成分通常由聚丙烯材料组成,软胶通常为热塑性的弹性体。前围通风盖板利用聚丙烯部分起到支撑,利用热塑性弹性体良好的贴合作用与前挡风玻璃形成严密配合,引导挡风玻璃上水的流向,保护发动机舱的内部零件不被雨水等损坏。由于热塑性弹性体长期遭受阳光辐照,长期处于高温环境下,且包含大量的白油等成分,导致其在使用后普遍存在发粘的情况,同时由于白油渗出导致硬胶聚丙烯也出现不同程度的发粘、老化甚至渗油的现象。

2、为解决上述问题,常规的解决方案是使用均聚聚丙烯或大幅减少复合材料中橡胶成分的使用量。然而该类解决方案会大幅降低硬胶的韧性,导致前围通风盖板在受撞击后出现破裂损害车辆甚至伤人的情况。同时由于大量均聚聚丙烯树脂的使用,复合材料的表面结晶度提高,材料的光泽度升高,美观性降低。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有用于汽车前围通风盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚丙烯复合材料,其特征在于,按重量份数计,包括如下组分:

2.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,所述片层填料为石墨烯、蒙脱土、滑石粉、水滑石中的一种或几种。

3.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,所述乙烯-α烯烃共聚物为乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。

4.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为1-3g/10min。

5.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为30-40g/10min。

>6.如权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种聚丙烯复合材料,其特征在于,按重量份数计,包括如下组分:

2.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,所述片层填料为石墨烯、蒙脱土、滑石粉、水滑石中的一种或几种。

3.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,所述乙烯-α烯烃共聚物为乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。

4.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,乙烯-α烯烃共聚物的熔体质量流动速率为1-3g/10min。

5.如权利要求1所述聚丙烯复合材料,其特征在于,共聚聚丙烯的熔体质量流动速率为30-40g/10min。

6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:左立增陈桂吉赵鹏伟程文超孙刚刘乐文杨霄云
申请(专利权)人:江苏金发科技新材料有限公司
类型:发明
国别省市:

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