船舶多通道振动数据采集系统及其收纳箱技术方案

本技术属于船舶领域，具体涉及船舶多通道振动数据采集系统及其收纳箱。所述收纳箱内设置有1号采集仪1和2号采集仪2，两个采集仪分别设置多个传感器线7，用于采集船舶不同位置的振动数据；两个采集仪通过中间网线串联，所述1号采集仪1设置输入网线9，所述2号采集仪2设置输出网线10，相邻两个收纳箱之间通过输入、输出网线10首位连接形成串联，位于头部的收纳箱通过输入网线9连接交换机，本技术的采集系统通过设计多功能收纳箱，利用模块化理念，集成采集仪、传感器线、传输传输线路等硬件设备资源，科学设计空间分布，固化模块之间连接关系，从而提高设备整体便携性、机动性，省去每次布点连接与记录连接关系过程，优化现场秩序，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶领域，具体涉及船舶多通道振动数据采集系统及其收纳箱。

技术介绍

1、目前，针对船舶领域，主动力系统开展多通道振动数据采集工作，前期布点准备阶段，主要面临以下问题：

2、1、涉及设备种类多数量大，搬运不便。开展船舶环下境主动力系统多通道数据采集工作，涉及采集仪、交换机、集控电脑、传感器、通讯线路、包、箱等各类物资122件(个)，登船舷梯狭小，人员需要多批次进行搬运，同时设备物资清点、归库不便。

3、2、消耗人力大、耗时长。在搬、布、连、撤过程中工序繁琐，解、拉、缠、理、收传感器线路耗时耗力，以636a型船主动力多通道振动采集为例，需要布置测点64个，4人次开展布点工作累计需要1.5小时至2小时之间，撤收2人次用时约为半小时，与常规便携式仪器离散式测量手段(用时2.5小时)相比没有效率优势。

4、3、连接关系复杂。需要采用先连后记形式，现场确定并记录“设备-测点-方向-传感器线编号-采集仪接口id-软件试验号”之间的连接对应关系。

5、4、现场管理困难，船舶航行条件下，舱室现场环境中有船员、工人，人本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：包括集控电脑、交换机和收纳箱；

2.根据权利要求1所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述收纳箱设置有四个，分别为1号、2号、3号和4号收纳箱，两个采集仪分别设置三个传感器线(7)。

3.根据权利要求2所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述1号收纳箱的其中一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左推力柴油机上的左前底脚HVA、左中底脚HV和左后底脚HVA；另外一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左推力柴油机上的右前底脚HVA、右中底脚HV和右后底脚HVA。

4.根据权利要求2所述的船...

【技术特征摘要】

1.船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：包括集控电脑、交换机和收纳箱；

2.根据权利要求1所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述收纳箱设置有四个，分别为1号、2号、3号和4号收纳箱，两个采集仪分别设置三个传感器线(7)。

3.根据权利要求2所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述1号收纳箱的其中一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左推力柴油机上的左前底脚hva、左中底脚hv和左后底脚hva；另外一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左推力柴油机上的右前底脚hva、右中底脚hv和右后底脚hva。

4.根据权利要求2所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述2号收纳箱的其中一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接右推力柴油机上的左前底脚hva、左中底脚hv和左后底脚hva；另外一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接右推力柴油机上的右前底脚hva、右中底脚hv和右后底脚hva。

5.根据权利要求2所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述3号收纳箱的其中一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左中间支架上的轴心hva、左齿轮箱的输入端hva和左齿轮箱的输出端hv；另外一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接右中间支架上的轴心hva、右齿轮箱的输入端hva和右齿轮箱的输出端hv。

6.根据权利要求2所述的船舶多通道振动数据采集系统，其特征在于：所述4号收纳箱的其中一个采集仪上的三个传感器线(7)分别连接左1号支点轴承的轴心hva、左2号支点轴承的轴心ha和左3号支点轴承的轴心hva；另外一个采集仪上的三个传感器线(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任凤华，郭宁馨，韩宇，吴善跃，王嘉志，陈昕，王亮，
申请(专利权)人：中国人民解放军九二九五七部队，
类型：新型
国别省市：