【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶驱动，具体而言，涉及一种用于船体的动力装置。
技术介绍
1、目前，市面上多采用双驱动力装置完成农用采收船前进与转向工作，虽然较为灵活，但农用采收船工作环境较为单一，双驱动导致成本增加、续航变弱。因此，急需能够增加续航、满足船体自由移动需求的动力装置。
2、特别是，莲藕采收船的体积相较陆用农机较小，且需要通过蓄电池供电，使用双驱动往往会造成速度过快、以及电量使用过快，从而导致收获效率降低。并且，农用小型船的体积多为10m以下，用于农副业生产需要，不参与社会经营性运输的小型船舶。由于需要进行农副业生产需要，对于速度要求较低，而对于稳定性的要求较高。因此，现有的动力装置难以满足用户需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于船体的动力装置，以解决上述问题。
2、本专利技术采用了如下方案：
3、本申请提供了一种用于船体的动力装置，包括驱动件、第一螺旋桨、第二螺旋桨以及传动单元；所述传动单元包含与驱动件相轴向连接的第一传动...
【技术保护点】
1.一种用于船体的动力装置，包括驱动件、第一螺旋桨、第二螺旋桨以及传动单元；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述驱动件正转，对应使得第一螺旋桨正转，且第二螺旋桨处于反转，此时船体切换至前进状态。
3.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述驱动件反转，对应使得第一螺旋桨反转，且第二螺旋桨处于反转，此时船体切换至转向状态。
4.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述第一传动轴的转动方向与驱动件相一致，以带动第三传动轴沿第一方向或第二方向转动，且第三传动轴带动第二传...
【技术特征摘要】
1.一种用于船体的动力装置，包括驱动件、第一螺旋桨、第二螺旋桨以及传动单元；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述驱动件正转，对应使得第一螺旋桨正转，且第二螺旋桨处于反转，此时船体切换至前进状态。
3.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述驱动件反转，对应使得第一螺旋桨反转，且第二螺旋桨处于反转，此时船体切换至转向状态。
4.根据权利要求1所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述第一传动轴的转动方向与驱动件相一致，以带动第三传动轴沿第一方向或第二方向转动，且第三传动轴带动第二传动轴及其第二螺旋桨始终沿反向转动。
5.根据权利要求4所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述第三传动轴带动第四锥形齿轮和第五锥形齿轮分别相反转动，且所述第一单向滚针轴承和第二单向滚针轴承的锁止方向相同。
6.根据权利要求4所述的用于船体的动力装置，其特征在于，所述第三传动轴沿第一方向转动，带动第四锥形齿轮沿顺时针转动，以及带动第五锥形齿轮沿逆时针转动，此时通过逆时针转动的第五锥形齿轮与第二单向滚针轴承相互锁止以传动至第二传动轴，且第四锥形齿轮与第一单向滚针轴承相对滑动，以...
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