【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机管理领域，具体涉及一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法、系统及摩托车。
技术介绍
1、汽油机小负荷进气充量小，会造成废气残留比高，同时缸内流动不足。汽油机的上述特性都会导致小负荷燃烧稳定性差。尤其是在摩托车发动机减速回油工况，此时节气门喉口开度最小，发动机转速又高于怠速转速，喉口节流效应更强，是摩托车发动机燃烧最差的工况之一。
2、常规的摩托车发动机控制策略因为考虑排放的因素，一般会把减速回油工况设定为空燃比闭环控制，目标空燃比设定为理论空燃比14.6；但是在摩托车发动机减速回油工况，发动机进气充量更小，空燃比闭环控制的设定的结果是发动机燃烧速率更慢，极易发生摩托车发动机减速回油至怠速过程中熄火的现象。
3、因此，为解决发动机减速回油至怠速过程中燃烧不良甚至熄火的问题，需要一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法、系统及摩托车，能够有效加快发动机燃烧速率，减少发动机燃烧循环熄火频率，提升发动机燃烧稳定性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技...
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：发动机满足减速回油至怠速条件包括节气门开度条件、发动机转速条件以及发动机非启动条件；
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：所述减速非断油工况为节气门开度<1％且发动机转速低于3000rpm。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：补偿设定量的燃油进行空燃比开环控制，具体包括：
5.根据权利要求4所...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：发动机满足减速回油至怠速条件包括节气门开度条件、发动机转速条件以及发动机非启动条件；
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：所述减速非断油工况为节气门开度<1％且发动机转速低于3000rpm。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：补偿设定量的燃油进行空燃比开环控制，具体包括：
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法，其特征在于：根据如下方法获取设定的燃油量：
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐程，李刚，张宏，吕欣峰，魏爱民，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。