【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拼焊，具体为一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置。
技术介绍
1、交通标志牌的立柱通常采用柱状钢结构，其在生产时受自身体积以及模具限制具有部分差异，比如有些立柱是整体一体铸造成型，有些立柱则是先铸造成两段型材，然后再将两段型材连接到一起，具体采用拼焊或螺栓连接的方式。
2、公告号为cn210878388u的专利，其公开了一种圆管焊接用径向固定机构，包括支撑板，支撑板的上侧一端通过两组对称的竖杆二固定连接一个工作台，支撑板的上侧另一端固定连接对称的竖杆一，对称的竖杆一的上部分别固定连接圆杆的一端，对称的圆杆的另一端分别固定连接方板二的一端，方板二固定连接一个工作台，方板二铰接螺杆一的一端，螺杆一螺纹连接方板一，方板一固定连接另一个工作台，工作台固定连接夹持机构。其一个工作台是移动的，通过工作台的移动，控制两个圆管的间距，方便施工人员焊接，提高焊接质量；为圆管焊接用径向固定机构，有利于实现圆管焊接径向固定。
3、公告号为cn219945153u，其公开了一种机器焊接对接装置，包括底台，底台顶部开设有凹槽，凹槽内部设有螺纹杆一，螺纹杆一一侧贯穿凹槽一侧并与底台通过轴承连接，螺纹杆一一侧固定连接有手轮；螺纹杆一外侧设有两个移动机构，两个移动机构均延伸至凹槽外部，移动机构包括移动块，移动块与螺纹杆一螺纹连接，两个移动块螺纹方向相反，两个移动块顶部均固定连接有连接板，连接板顶部固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有竖板，竖板一侧设有圆柱，圆柱一侧贯穿竖板并与竖板通过轴承连接，圆柱一侧开设有放置槽，放置槽
4、诸如上述专利的现有技术中，均需要单独设置主动驱动力实现对两段待焊接件的夹持锁定与解锁，操作不够便捷；并且对待焊接件的安放方式有一定要求，在面对焊接对象为大型重件时除了吊放还需要横向穿插，存在与吊绳产生干涉等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，以解决上述现有技术中的不足之处。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，包括：基座；第一支撑组件、第二支撑组件，其均设置在基座上，第一支撑组件用于沿第一倾斜方向活动支撑第一段立柱型材，第二支撑组件用于沿第一倾斜方向活动支撑第二段立柱型材，第二段立柱型材位于第一段立柱型材的斜上方并且共轴；滑座，其固定安装在基座上，滑座上固定设置有限位部；挡板，其沿所述第一倾斜方向滑动设置在滑座上，挡板能够与第一段立柱型材的斜下端挡接配合，挡板相对滑座倾斜下滑的行程中具有一与所述限位部挡接的限位工位；阻挡件，其活动设置在基座上，阻挡件相对基座的运动行程中具有一挡接第二段立柱型材斜下端的阻挡工位；弹性件，其恢复形变的过程驱使阻挡件运动至所述阻挡工位；联动组件，所述挡板倾斜下滑至所述限位工位的过程中通过所述联动组件驱使阻挡件脱离所述阻挡工位；焊枪，其用于对第一段立柱型材与第二段立柱型材对接缝进行焊接。
3、进一步的，所述第一支撑组件包括多个支撑单元，每个支撑单元包括固定连接在基座上的支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有弧形杆，弧形杆上转动连接有多个呈弧形分布的轴向滚轮，各轴向滚轮用于沿第一段立柱型材的轴向滚动支撑第一段立柱型材。
4、进一步的，所述阻挡件包括支架，支架相对基座滑动设置，支架上转动设置有多个沿其滑动方向并列分布的转辊。
5、进一步的，所述联动组件包括相对基座转动连接的转动杆，转动杆的一端通过拉绳与挡板连接，转动杆沿其长度方向与支架滑动连接。
6、进一步的，所述基座上设置有支座，支架上固定连接有滑杆，滑杆滑动连接在支座上；所述弹性件包括压簧，压簧活动套设在滑杆上，压簧的一端抵接支座，另一端抵接支架。
7、进一步的，还包括旋转组件，旋转组件用于使第一段立柱型材与第二段立柱型材同步自转。
8、进一步的，所述旋转组件包括多个顶升单元，每个顶升单元包括驱动件与弧状杆，驱动件设置在基座上用于顶升弧状杆，弧状杆上转动连接有多个呈弧形分布的周向滚轮，各周向滚轮用于沿第一段立柱型材的周向滚动支撑第一段立柱型材或第二段立柱型材。
9、进一步的，所述驱动件为液压缸、气缸或电动推杆。
10、进一步的，各所述顶升单元中至少一者的弧状杆上固定安装有伺服电机，伺服电机通过齿轮组驱动对应的周向滚轮旋转。
11、进一步的，所述焊枪设置在机械手上。
12、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置相比与现有技术具有以下效果：(1)第一支撑组件与第二支撑组件采用半开放式的支撑方式，第一段立柱型材与第二段立柱型材能够直接吊放到第一支撑组件与第二支撑组件上，无需额外进行主动操作对两段立柱型材进行夹持锁定，简化了操作步骤；(2)并且两段立柱型材在吊放到第一支撑组件与第二支撑组件上时允许存在安放误差，两段立柱型材能够借助自身重力实现待焊接端的自动对接，并且对接缝位置恒定，即对接缝对准焊枪，确保高焊接精度；(3)若先将第一段立柱型材吊放到第一支撑组件上，则倾斜的第一段立柱型材沿第一倾斜方向自动下滑至与挡板抵接并带动挡板运动至限位工位，期间挡板通过联动组件带动阻挡件脱离阻挡工位，此时第一段立柱型材的斜上端所处的位置即对准焊枪，然后再将第二段立柱型材吊放到第二支撑组件上，第二段立柱型材沿第一倾斜方向自动滑动至与第一段立柱型材抵接；若先将第二段立柱型材吊放到第二支撑组件上，则第二段立柱型材在沿第一倾斜方向下滑时会率先与阻挡件抵接，待将第一段立柱型材吊放到第一支撑组件上后，第一段立柱型材沿第一倾斜方向自动下滑至与挡板抵接并带动挡板运动至限位工位，期间挡板通过联动组件带动阻挡件脱离阻挡工位，此时第二段立柱型材在失去阻挡件的阻挡后继续下滑至与第一段立柱型材抵接，因此无论率先安放第一段立柱型材或者第二段立柱型材，均能够实现二者的自动对接并使对接缝位置恒定。
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1.一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括多个支撑单元，每个支撑单元包括固定连接在基座上的支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有弧形杆，弧形杆上转动连接有多个呈弧形分布的轴向滚轮，各轴向滚轮用于沿第一段立柱型材的轴向滚动支撑第一段立柱型材。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述阻挡件包括支架，支架相对基座滑动设置，支架上转动设置有多个沿其滑动方向并列分布的转辊。
4.根据权利要求3所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述联动组件包括相对基座转动连接的转动杆，转动杆的一端通过拉绳与挡板连接，转动杆沿其长度方向与支架滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述基座上设置有支座，支架上固定连接有滑杆，滑杆滑动连接在支座上；所述弹性件包括压簧，压簧活动套设在滑杆上，压簧的一端抵接支座，另一端抵接支架。
6.根据权利要求
7.根据权利要求6所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述旋转组件包括多个顶升单元，每个顶升单元包括驱动件与弧状杆，驱动件设置在基座上用于顶升弧状杆，弧状杆上转动连接有多个呈弧形分布的周向滚轮，各周向滚轮用于沿第一段立柱型材的周向滚动支撑第一段立柱型材或第二段立柱型材。
8.根据权利要求7所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述驱动件为液压缸、气缸或电动推杆。
9.根据权利要求6所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，各所述顶升单元中至少一者的弧状杆上固定安装有伺服电机，伺服电机通过齿轮组驱动对应的周向滚轮旋转。
10.根据权利要求9所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述焊枪设置在机械手上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括多个支撑单元，每个支撑单元包括固定连接在基座上的支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有弧形杆，弧形杆上转动连接有多个呈弧形分布的轴向滚轮，各轴向滚轮用于沿第一段立柱型材的轴向滚动支撑第一段立柱型材。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述阻挡件包括支架，支架相对基座滑动设置，支架上转动设置有多个沿其滑动方向并列分布的转辊。
4.根据权利要求3所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述联动组件包括相对基座转动连接的转动杆，转动杆的一端通过拉绳与挡板连接，转动杆沿其长度方向与支架滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于交通标志牌立柱的型材拼焊装置，其特征在于，所述基座上设置有支座，支架上固定连接有滑杆，滑杆滑动连接在支座上；所述弹性件包括压簧，压簧活动套设在滑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：周德凯，张全兵，刘干，
申请(专利权)人：滁州赛康交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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