【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，具体而言，涉及一种电池和车辆。
技术介绍
1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
2、在电池技术的发展中，如何提高电池的能量密度，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池和车辆，本申请提供的技术方案能够提高电池的能量密度。
2、本申请是通过下述技术方案实现的：
3、第一方面，本申请提供一种电池，包括箱体和第一电池单体组。
4、箱体具有用于避让车辆的纵梁的避让槽，避让槽沿第一方向贯穿箱体，避让槽的槽口朝向第二方向。第一电池单体组设置于箱体的内部，沿第三方向，第一电池单体组的投影与避让槽的投影不重叠，第三方向、第一方向以及第二方向相互垂直。第一电池单体组包括多个第一电池单体，沿第一电池单体的厚度方向，多个第一电池单体层叠设置。其中，第一电池单体呈刀片状，沿第一电池单体的长度方向，箱体容纳一个第一电池单体。
5、上述方案中，通过在箱体上设置能够避让车辆纵梁的避让槽，使得纵梁能够沿第一方向穿过箱体，使得箱体合理利用纵梁在第二方向上的空间，提高箱体在第二方向上的空间利用率，一方面，能够使得箱体能够容纳更多的电池单体以提高电池单体的体积能量密度；另一方面，当电池应用于车辆时，因在第二方向上，电池和纵梁共同占用部分空间，故能够使得车辆结构紧凑，以具有能够提高离地间
6、其中，通过将箱体中第一电池单体设置为刀片电池单体，且在第一电池单体的长度方向，将箱体设置为仅容纳一个第一电池单体，一方面，能够有效利用刀片电池体积能量密度高的特性以提高电池的体积能量密度；另一方面，因在第一电池单体的长度方向，箱体仅容纳一个第一电池单体，故能够节省出因布置多个电池单体而需要的连接构件所占用的空间，以及能够使得第一电池单体尽可能的长，从而提高第一电池单体的空间利用率，进而提高电池的体积能量密度。
7、根据本申请的一些实施例，沿第一电池单体的长度方向，第一电池单体的相对两端分别与箱体的相对的两个壁部连接。
8、上述方案中，通过将第一电池单体的两端设置为与箱体的相对两个壁部连接，以使得第一电池单体具有如同结构梁的提高箱体的结构强度的作用，使得整个电池的结构强度较高，提高电池的可靠性。同时，因第一电池单体可以提高箱体的结构强度的原因，故可以代替至少部分结构梁，节省出的空间可以容纳更多的电池单体，以提高电池的体积能量密度。
9、根据本申请的一些实施例，第一电池单体的厚度方向平行于第一方向，第一电池单体的长度方向平行于第三方向。
10、上述方案中，在一些实施例中，第一方向可以与纵梁的长度方向平行，第三方向可以与纵梁的宽度方向平行。为此，通过将第一电池单体的长度方向设置为平行于第三方向，以及使得多个第一电池单体沿第一方向层叠设置，一方面能够使得电池的重心对应于纵梁，以在电池应用于车辆时，降低对车辆重心的影响，提高车辆行驶的可靠性；另一方面，能够有效地利用箱体内部的空间，提高电池的体积能量密度。
11、根据本申请的一些实施例，第一电池单体的长度方向与箱体的长度方向平行。
12、上述方案中，通过将第一电池单体的长度方向设置为平行于箱体的长度方向，能够有效地利用箱体内部的空间，提高电池的体积能量密度。
13、根据本申请的一些实施例，沿第三方向，第一电池单体越过避让槽。
14、上述方案中，通过将第一电池单体设置为横跨过避让槽，能够补偿电池因设置避让槽而损失的结构强度，降低电池沿避让部折弯的风险，使得电池具有较高的结构稳定性，以提高电池的可靠性。
15、根据本申请的一些实施例，沿第三方向，第一电池单体由箱体的一端延伸至另一端。
16、上述方案中，沿第三方向，通过将第一电池单体设置为由箱体的一端延伸至另一端，能够有效地提高电池的结构强度，有效地降低电池沿避让部折弯的风险，使得电池具有较高的结构稳定性，以提高电池的可靠性。
17、根据本申请的一些实施例，第一电池单体的长度方向平行于第一方向，第一电池单体的厚度方向平行于第三方向。
18、上述方案中，在一些实施例中，第一方向可以与纵梁的长度方向平行，第三方向可以与纵梁的宽度方向平行。箱体在第一方向上的尺寸可以做的较小，在第三方向上的尺寸可以做的较大，以合理利用车辆的一对纵梁之间的空间。为此，通过将第一电池单体的长度方向设置为平行于第一方向，以及使得多个第一电池单体沿第三方向层叠设置，能够使得每一个第一电池单体的长度较短，也即刀片电池的规格较小，从而降低第一电池单体的制造难度，并且使得每一个第一电池单体具有较强的结构强度，降低单个第一电池单体折弯受损的风险，进而使得电池具有较高的可靠性。
19、根据本申请的一些实施例，第一电池单体的长度方向与箱体的长度方向垂直。
20、上述方案中，通过将第一电池单体的长度方向设置为于箱体的长度方向垂直，能够使得第一电池单体的长度相比于箱体而言较短，故能够降低第一电池单体的制造难度，并且使得每一个第一电池单体具有较强的结构强度，降低单个第一电池单体折弯受损的风险，进而使得电池具有较高的可靠性。
21、根据本申请的一些实施例，第一电池单体组的数量为多个，沿第三方向，多个第一电池单体组间隔设置。
22、上述方案中，通过设置多个第一电池单体组，能够填满箱体在第三方向上的空间；一方面提高箱体的空间利用率，另一方面，能够使得每一个第一电池单体组的中相互层叠的第一电池单体的数量适中，降低因层叠过多的第一电池单体，导致第一电池单体组结构强度低，易松散的风险，使得电池具有较高的可靠性。
23、根据本申请的一些实施例，箱体包括分隔件，沿第三方向，相邻两个第一电池单体组之间设置有分隔件。
24、上述方案中，通过设置分隔件，一方面将每个第一电池单体组分隔开，使得每个第一电池单体组互不影响，提高每个第一电池单体组的可靠性；另一方面，能够抵靠第一电池单体组的膨胀，为第一电池单体的膨胀提供缓冲，提高电池的可靠性。
25、根据本申请的一些实施例，电池还包括第二电池单体组，第二电池单体组设置于箱体的内部，沿第三方向，第二电池单体组的投影与避让槽的投影重叠。第二电池单体组包括多个第二电池单体，多个第二电池单体层叠设置。
26、上述方案中，通过设置第二电池单体组，能够合理利用第二方向上的空间，也即在电池应用于车辆时，第二电池单体组能够和纵梁共同占用部分空间，进而能够提高电池的空间利用率，使得电池具有较高的体积能量密度。
27、根据本申请的一些实施例，第二电池单体呈刀片状，沿第二电池单体的厚度方向，多个第二电池单体层叠设置。沿第二电池单体的长度方向，箱体容纳一个第二电池单体。
28、上述方案中，通过将箱体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，
11.根据权利要求1-10任一项所述的电池，其特征在于，
12.根据权利要求11所述的电池，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，
14.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，
15.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，
16.根据权利要求11所述的电池，其特征在于，
17.根据权利要求16所述的电池，其特征在于，
18.根据权
19.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
20.根据权利要求19所述的电池，其特征在于，
21.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，
11.根据权利要求1-10任一项所述的电池，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，王亚雷，王志，陈亮美，曹根，李烁，王春晖，产利兵，周会平，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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