本申请提供了一种双层机械车库，包括：下层，下层设置为最底层；上停车层，上停车层的数量为一个，并且上停车层设置在下层之上，其中上停车层设置有可升降载车平台，至少一部分可升降载车平台包括两个以上上层停车位，并且可升降载车平台能够在上停车层与下层进行升降；以及升降控制装置，升降控制装置用于对可升降载车平台进行支撑，并且控制每个可升降载车平台独立地在上停车层与下层的升降，其中，可升降载车平台设置成构成上停车层的两个以上或一个上车位排，每个上车位排包括两个以上可升降载车平台或一个可升降载车平台，并且每个可升降载车平台所包括的上层停车位的数量相同或不同。
1、为了增加存车容量，目前已经广泛地采用了机械立体车库。机械立体车库虽然增加了存车数量，但是也带来一些使用和安全问题。在立体车库中设置有多个载车载车盘，每个载车盘均允许停放一个车辆。在每机械立体车库中，为了便于车辆的出入，仅设置有一排停车位。在现有机械立体车库中，随着长期的使用，钢丝绳等老化会带来极大的安全问题等。
2、因此现有技术的机械立体车库，存在车辆进出难度较大、存车数量不大没有从根本上解决容纳更多车辆的问题、存在较大的安全隐患等各种问题，上述存在的种种问题，导致目前的机械立体车库的推广使用情况并不理想。
2、根据本公开的一个方面，提供了一种双层机械车库，包括：下层，所述下层设置为最底层；上停车层，所述上停车层的数量为一个，并且所述上停车层设置在所述下层之上，其中所述上停车层设置有可升降载车平台，至少一部分所述可升降载车平台包括两个以上上层停车位，并且所述可升降载车平台能够在所述上停车层与所述下层进行升降；以及升降控制装置，所述升降控制装置用于对所述可升降载车平台进行支撑，并且控制每个所述可升降载车平台独立地在所述上停车层与所述下层的升降，其中，所述可升降载车平台设置成构成所述上停车层的两个以上或一个上车位排，每个上车位排包括两个以上可升降载车平台或一个可升降载车平台，并且每个可升降载车平台所包括的上层停车位的数量相同或不同。
>3、根据本公开的至少一个实施方式，相对于每个可升降载车平台，配置有至少一个升降控制装置；和/或相对于每个可升降载车平台所配置的升降控制装置支撑在可升降载车平台的角部附近或边部附近，和/或所述升降控制装置固定连接至加固结构，所述加固结构为机械车库所处的停车空间的支撑柱、梁或板、和单独设置的钢结构或混合结构中的至少一种。4、根据本公开的至少一个实施方式，所述升降控制装置为液压升降装置、螺杆升降装置和齿杆升降装置的至少一种。
5、根据本公开的至少一个实施方式，在所述升降控制装置为螺杆升降装置的情况下，所述螺杆升降装置包括螺杆、螺帽和电机，所述螺杆固定设置至所述下层并且朝向上停车层延伸，所述螺帽套设在所述螺杆上以便通过电机的驱动相对于所述螺杆进行移动，从而带动与所述螺帽直接连接或者间接连接的可升降载车平台进行升降，或者所述螺杆能够由电机驱动以相对于螺帽进行转动，从而使得与所述螺帽直接连接或者间接连接的吊盘载车平台进行升降；和/或在所述升降控制装置为齿杆升降装置的情况下，所述齿杆升降装置包括齿杆、齿轮和电机，所述齿杆固定设置在所述下层并且朝向上停车层延伸，所述齿轮能够由电机驱动以相对于所述齿杆进行移动，从而带动与所述齿轮直接连接或者间接连接的可升降载车平台进行升降，和/或所述齿杆能够由电机驱动以相对于所述齿轮进行移动从而使得所述齿轮直接连接或者间接连接的吊盘载车平台进行升降。
6、根据本公开的至少一个实施方式，所述可升降载车平台配置有加固部，所述加固部与所述升降控制装置直接连接或者间接连接；和/或所述加固部为设置连接处的局部加固部或者沿着所述可升降载车平台的侧部设置的加固梁。
7、根据本公开的至少一个实施方式，所述上停车层全部或部分设置有可升降载车平台，所述上停车层的可升降载车平台设置成在所述上停车层中不能平移；或者所述上停车层部分设置有可升降载车平台，至少一部分可升降载车平台设置成能够在所述上停车层中沿着一个方向和/或另一方向进行平移。
8、根据本公开的至少一个实施方式，所述上停车层设置有沿着所述一个方向延伸的第一轨道钢梁，所述第一轨道钢梁允许所述可升降载车平台在所述一个方向中进行平移；和/或所述上停车层设置有沿着所述另一方向延伸的第二轨道钢梁，所述第二轨道钢梁允许所述可升降载车平台在所述另一方向中进行平移。
9、根据本公开的至少一个实施方式，所述上停车层设置有由所述可升降载车平台构成的两个以上或一个上车位排，所述可升降载车平台单排多车位设置和/或跨排多车位设置，在单排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在一个上车位排中，在跨排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在相邻的两个以上上车位排中。
10、根据本公开的至少一个实施方式，在可升降载车平台设置成能够在所述上停车层中沿着一个方向和/或另一方向进行平移的情况下，其中所述上停车层设置有第一类型上空档和/或第二类型上空档，其中所述第一类型上空档设置成允许所述可升降载车平台在所述一个方向中平移，所述第二类型上空档设置成允许所述可升降载车平台在所述另一方向中平移。
11、根据本公开的至少一个实施方式，所述下层为下层并且设置有下层载车平台，所述下层载车平台设置成构成所述下层的两个以上下车位排或一个下车位排，每个下车位排包括两个以上下层载车平台或一个下层载车平台，至少一部分下层载车平台设置有两个以上下层停车位并且所设置的下层停车位的数量相同或不同。
12、根据本公开的至少一个实施方式，所述下层载车平台设置成能够在一个方向和/或另一方向中平移，以便当指定可升降载车平台降至所述下层时，所述下层载车平台能够进行平移以便使得所述指定可升降载车平台的下方为没有所述下层载车平台的下空档，并且所述可升降载车平台降至所述下层后，车辆能够沿着所述下层的下层载车平台的平移所形成下空档构成的通车道、或者下层的非可变通道、或者在所述指定可升降载车平台临近外部行车道的情况下直接地从所述指定可升降载车平台移离所述机械车库或者从所述机械车库的外部移入所述指定可升降载车平台。
13、根据本公开的至少一个实施方式，所述下空档包括设置在所述下层的内部或者侧部的第一类型下空档和/或第二类型下空档，所述第一类型下空档设置成允许所述下层载车平台在所述一个方向中平移，以便形成作为所述通车道的第一类型可变通车道，车辆能够沿着所述第一类型可变通车道平移，和/或所述第二类型下空档设置成允许所述下层载车平台在另一方向中平移，以便形成作为所述通车道的第二类型可变通车道，车辆能够沿着所述第二类型可变通车道平移；和/或车辆能够基于已经存在的通车道移入或移离所述下层载车平台的指定下层载车平台；或者在指定下层载车平台临近外部行车道的情况下车辆直接移入或移离所述指定下层载车平台。
14、根据本公开的至少一个实施方式，所述第一类型下空档的一个方向的两端间距大于、等于或小于下层停车位的一个方向的长度、和/或大于或等于下层载车平台的一个方向的长度、和/或大于等于车辆的拐弯半径、和/或大于等于国家标准或者地方规定所限定的宽度；和/或所述第二类型下空档的另一方向的两端距离大于或等于包括两个下层停车位的下层载车平台的宽度、或者国家规范或地方规定所限定宽度、或者不小于1.8米。
15、根据本公开的至少一个实施方式，所述下层载车平台包括两个以上下层停车位，并且该两个以上下层停车位单排多车位设置和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双层机械车库，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
3.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，所述升降控制装置为液压升降装置、螺杆升降装置和齿杆升降装置的至少一种。
4.如权利要求3所述的双层机械车库，其特征在于，
5.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
6.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
7.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，
8.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，所述上停车层设置有由所述可升降载车平台构成的两个以上或一个上车位排，所述可升降载车平台单排多车位设置和/或跨排多车位设置，在单排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在一个上车位排中，在跨排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在相邻的两个以上上车位排中。
9.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，
10.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，所述下层为下层并且设置有下层载车平台，所述下层载车平台设置成构成所述下层的两个以上下车位排或一个下车位排，每个下车位排包括两个以上下层载车平台或一个下层载车平台，至少一部分下层载车平台设置有两个以上下层停车位并且所设置的下层停车位的数量相同或不同。
11.如权利要求10所述的双层机械车库，其特征在于，所述下层载车平台设置成能够在一个方向和/或另一方向中平移，以便当指定可升降载车平台降至所述下层时，所述下层载车平台能够进行平移以便使得所述指定可升降载车平台的下方为没有所述下层载车平台的下空档，并且所述可升降载车平台降至所述下层后，车辆能够沿着所述下层的下层载车平台的平移所形成下空档构成的通车道、或者下层的非可变通道、或者在所述指定可升降载车平台临近外部行车道的情况下直接地从所述指定可升降载车平台移离所述机械车库或者从所述机械车库的外部移入所述指定可升降载车平台。
12.如权利要求11所述的双层机械车库，其特征在于，所述下空档包括设置在所述下层的内部或者侧部的第一类型下空档和/或第二类型下空档，所述第一类型下空档设置成允许所述下层载车平台在所述一个方向中平移，以便形成作为所述通车道的第一类型可变通车道，车辆能够沿着所述第一类型可变通车道平移，和/或所述第二类型下空档设置成允许所述下层载车平台在另一方向中平移，以便形成作为所述通车道的第二类型可变通车道，车辆能够沿着所述第二类型可变通车道平移；和/或车辆能够基于已经存在的通车道移入或移离所述下层载车平台的指定下层载车平台；或者在指定下层载车平台临近外部行车道的情况下车辆直接移入或移离所述指定下层载车平台。
13.如权利要求12所述的双层机械车库，其特征在于，
14.如权利要求12所述的双层机械车库，其特征在于，
15.如权利要求12所述的双层机械车库，其特征在于，所述一个方向为列方向并且所述另一方向为排方向，所述下层载车平台的平移方式设置为：
16.如权利要求12所述的双层机械车库，其特征在于，包括第一类型下空档的情况下，所述第一类型下空档的一个方向的长度大于、等于或小于所述下层载车平台的一个方向的长度，或者大于、等于或小于具有最大数量的下层停车位的下层载车平台的一个方向的长度，
17.如权利要求12所述的双层机械车库，其特征在于，包括第二类型下空档的情况下，所述第二类型下空档的另一方向的长度大于、等于或小于下层载车平台的另一方向的长度、或者大于、等于或小于具有最大数量的下层停车位的下层载车平台的另一方向的长度，
18.如权利要求11所述的双层机械车库，其特征在于，
19.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，所述一个方向为列方向并且所述另一方向为排方向，所述上车位排中的可升降载车平台的平移方式设置为：
20.如权利要求1至19中任一项所述的双层机械车库，其特征在于，
21.如权利要求1至19中任一项所述的双层机械车库，其特征在于，所述双层机械车库由钢结构制成，并且设置在地面停车空间或地下停车空间或部分地面停车空间或部分地下停车空间中，或者所述双层机械车库的出入口设置有下层的出入口、和/或所述上停车层的出入口。
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【技术特征摘要】
1.一种双层机械车库，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
3.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，所述升降控制装置为液压升降装置、螺杆升降装置和齿杆升降装置的至少一种。
4.如权利要求3所述的双层机械车库，其特征在于，
5.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
6.如权利要求1所述的双层机械车库，其特征在于，
7.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，
8.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，所述上停车层设置有由所述可升降载车平台构成的两个以上或一个上车位排，所述可升降载车平台单排多车位设置和/或跨排多车位设置，在单排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在一个上车位排中，在跨排多车位设置中可升降载车平台所包括的两个以上上层停车位设置在相邻的两个以上上车位排中。
9.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，
10.如权利要求6所述的双层机械车库，其特征在于，所述下层为下层并且设置有下层载车平台，所述下层载车平台设置成构成所述下层的两个以上下车位排或一个下车位排，每个下车位排包括两个以上下层载车平台或一个下层载车平台，至少一部分下层载车平台设置有两个以上下层停车位并且所设置的下层停车位的数量相同或不同。
11.如权利要求10所述的双层机械车库，其特征在于，所述下层载车平台设置成能够在一个方向和/或另一方向中平移，以便当指定可升降载车平台降至所述下层时，所述下层载车平台能够进行平移以便使得所述指定可升降载车平台的下方为没有所述下层载车平台的下空档，并且所述可升降载车平台降至所述下层后，车辆能够沿着所述下层的下层载车平台的平移所形成下空档构成的通车道、或者下层的非可变通道、或者在所述指定可升降载车平台临近外部行车道的情况下直接地从所述指定可升降载车平台移离所述机械车库或者从所述机械车库的外部移入所述指定可升降载车平台。
12.如权利要求11所述的双层机械车库，其特征在于，所述下空档包括设置在所述下层的内部或者侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：万能钥匙有限公司，
类型：新型
国别省市：
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