【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流工程，具体涉及一种物流工程转运装置。
技术介绍
1、物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
2、物流由商品的运输、服务、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。
3、而在物流工程领域内，为了能够方便同时对多个物体进行运输，则需要使用到转运装置，而使用现有的转动装置时，当转运装置在移动到指定的位置之后，由于对转运装置的固定效果较差，使得在将物体搬运至转运装置上时，很容易由于转运装置的移动，造成物体再次从转运装置上掉落的情况发生，因此对装载作业造成了影响；并且在将物体装载至转运装置上之后，由于缺少对物体的限位功能，使得在运输的过程中，很容易由于转运装置的晃动，从而导致物体从转动装置上掉落下来的情况发生，因此还对物体的转运作业造成了影响，进而在一定程度上降低了转运装置的实用性。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种物流工程转运装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流工程转运装置，包括车载台，还包括：多个车轮，其固定安装
3、进一步地，所述支撑机构还包括固定安装在所述车载台底面上的两个横梁，两所述横梁上均固定安装有固定板，两所述固定板上转动设置有螺杆，所述螺杆上开设有两段旋向相反的螺纹段，各所述螺纹段上均螺纹连接有螺纹套，两所述螺纹套的周面上均固定安装有固定座，两所述固定座上均转动连接有连杆，两所述连杆远离固定座的一端均转动连接有连接座，所述支撑板固定安装在两所述连接座的底面上。
4、进一步地，所述螺杆的一端共轴连接有转杆，所述转杆远离螺杆的一端固定连接有转把。
5、进一步地，所述两所述固定板上固定连接有滑杆，两所述螺纹套均滑动套设在所述滑杆上。
6、进一步地，所述支撑机构还包括多个伸缩支杆，多个所述伸缩支杆的输出端均固定连接在所述支撑板的顶面上。
7、进一步地，所述限位机构还包括固定安装在所述车载台上的多个顶升气缸，多个所述顶升气缸的输出端固定连接有升降板，所述压板滑动设置在所述升降板的底面上，且所述升降板与所述压板之间均设置有多个弹性件。
8、进一步地，多个所述弹性件均为弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在所述升降板和压板上，所述升降板的底面上固定安装与多个限位杆，多个所述限位杆的底端均固定连接在所述压板上，且各所述弹簧分别套设在各所述限位杆的周面上。
9、进一步地，多个所述车载台上还固定安装有连接架。
10、在上述技术方案中，本技术提供一种物流工程转运装置，具备以下有益效果：通过利用支撑机构，使得车载台在移动至指定位置之后，借助支撑板，通过将支撑板抵接至地面上，从而起到了能够对车载台的移动位置进行固定的效果，从而尽量避免了在对物体进行装载时，由于装载车的移动，进而对物体的装载作业造成影响的情况发生。
11、通过利用限位机构，使得物体在装载至车载台上之后，通过利用压板对车载台上的物体进行按压，使得物体能够被限位在车载台与压板上，进而起到了能够对车载台上的物体进行限位的作用，尽量避免了在使用车载台对物体进行转运时，由于车载台的抖动，从而导致物体从车载台上掉落的情况发生。
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1.一种物流工程转运装置，包括车载台(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述支撑机构(4)还包括固定安装在所述车载台(1)底面上的两个横梁(401)，两所述横梁(401)上均固定安装有固定板(402)，两所述固定板(402)上转动设置有螺杆(403)，所述螺杆(403)上开设有两段旋向相反的螺纹段，各所述螺纹段上均螺纹连接有螺纹套(404)，两所述螺纹套(404)的周面上均固定安装有固定座(405)，两所述固定座(405)上均转动连接有连杆(406)，两所述连杆(406)远离固定座(405)的一端均转动连接有连接座(407)，所述支撑板(408)固定安装在两所述连接座(407)的底面上。
3.根据权利要求2所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述螺杆(403)的一端共轴连接有转杆(409)，所述转杆(409)远离螺杆(403)的一端固定连接有转把(410)。
4.根据权利要求2所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述两所述固定板(402)上固定连接有滑杆(411)，两所述螺纹套(404
5.根据权利要求2所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述支撑机构(4)还包括多个伸缩支杆(412)，多个所述伸缩支杆(412)的输出端均固定连接在所述支撑板(408)的顶面上。
6.根据权利要求1所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述限位机构(5)还包括固定安装在所述车载台(1)上的多个顶升气缸(51)，多个所述顶升气缸(51)的输出端固定连接有升降板(52)，所述压板(53)滑动设置在所述升降板(52)的底面上，且所述升降板(52)与所述压板(53)之间均设置有多个弹性件(54)。
7.根据权利要求6所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，多个所述弹性件(54)均为弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在所述升降板(52)和压板(53)上，所述升降板(52)的底面上固定安装与多个限位杆(55)，多个所述限位杆(55)的底端均固定连接在所述压板(53)上，且各所述弹簧分别套设在各所述限位杆(55)的周面上。
8.根据权利要求1所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，多个所述车载台(1)上还固定安装有连接架(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种物流工程转运装置，包括车载台(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述支撑机构(4)还包括固定安装在所述车载台(1)底面上的两个横梁(401)，两所述横梁(401)上均固定安装有固定板(402)，两所述固定板(402)上转动设置有螺杆(403)，所述螺杆(403)上开设有两段旋向相反的螺纹段，各所述螺纹段上均螺纹连接有螺纹套(404)，两所述螺纹套(404)的周面上均固定安装有固定座(405)，两所述固定座(405)上均转动连接有连杆(406)，两所述连杆(406)远离固定座(405)的一端均转动连接有连接座(407)，所述支撑板(408)固定安装在两所述连接座(407)的底面上。
3.根据权利要求2所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述螺杆(403)的一端共轴连接有转杆(409)，所述转杆(409)远离螺杆(403)的一端固定连接有转把(410)。
4.根据权利要求2所述的一种物流工程转运装置，其特征在于，所述两所述固定板(402)上固定连接有滑杆(411)，两所述螺纹套(404)均滑动套设...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪建忠，
申请(专利权)人：杭州长安民生物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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