机动车辆的转向系统中的传感器装置以及转向系统制造方法及图纸

一种机动车辆的转向系统中的传感器装置以及转向系统，所述转向系统包括传感器装置(18)，该传感器装置包括旋转角度传感器(30)，该旋转角度传感器连接到齿轮(34)并且检测齿轮(34)的旋转，齿轮(34)装配在转向横拉杆(12)上，使得齿轮与转向横拉杆(12)上的主轴螺纹(16)啮合，转向横拉杆是转向系统的伺服驱动器的滚珠丝杠传动装置的一部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车辆的转向系统中的传感器装置以及一种机动车辆的转向系统。

技术介绍

1、常规地，使用转向角度传感器来确定机动车辆的转向系统中的转向横拉杆的移位行程，该转向角度传感器替代性地检测转向柱的角位置。常规地，转向柱连接到小齿轮，小齿轮与转向横拉杆的齿条部分一起形成齿条转向齿轮机构。然而，越来越多地开发了其中转向横拉杆原则上经由包括滚珠丝杠传动装置的电伺服驱动器而移动的转向系统，其中在方向盘与转向横拉杆之间不存在直接的机械连接(线控转向原则)。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是，即使对于这样的转向系统也能简单且高性价比地检测转向横拉杆的移位行程。

2、该目的通过一种机动车辆的转向系统中的传感器装置来实现，该传感器装置包括旋转角度传感器，该旋转角度传感器连接到齿轮并且检测齿轮的旋转。齿轮装配在转向横拉杆上，使得齿轮与转向横拉杆上的主轴螺纹啮合，转向横拉杆是伺服驱动器的滚珠丝杠传动装置的一部分。

3、以这种方式，传感器装置直接联接到伺服驱动器的主轴螺纹，该伺服驱动器直接用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机动车辆的转向系统(10)中的传感器装置，所述传感器装置包括旋转角度传感器(30)，所述旋转角度传感器(30)连接到齿轮(34；134)并且检测所述齿轮(34；134)的旋转，所述齿轮(34；134)装配在转向横拉杆(12)上，使得所述齿轮与所述转向横拉杆(12)上的主轴螺纹(16)啮合，所述转向横拉杆是伺服驱动器(14)的滚珠丝杠传动装置的一部分。

2.如权利要求1所述的传感器装置，所述齿轮(34；134)相对于所述转向横拉杆(12)成90°角地与所述主轴螺纹(16)啮合。

3.如前述权利要求中任一项所述的传感器装置，所述旋转角度传感器(30)直接连接到...

【技术特征摘要】

1.一种机动车辆的转向系统(10)中的传感器装置，所述传感器装置包括旋转角度传感器(30)，所述旋转角度传感器(30)连接到齿轮(34；134)并且检测所述齿轮(34；134)的旋转，所述齿轮(34；134)装配在转向横拉杆(12)上，使得所述齿轮与所述转向横拉杆(12)上的主轴螺纹(16)啮合，所述转向横拉杆是伺服驱动器(14)的滚珠丝杠传动装置的一部分。

2.如权利要求1所述的传感器装置，所述齿轮(34；134)相对于所述转向横拉杆(12)成90°角地与所述主轴螺纹(16)啮合。

3.如前述权利要求中任一项所述的传感器装置，所述旋转角度传感器(30)直接连接到轴(26)，所述轴还支承所述齿轮(34；134)。

4.如前述权利要求之一所述的传感器装置，所述齿轮(34；134)由塑料组成。

5.如前述权利要求之一所述的传感器装置，存在在径向上具有弹性的柔性元件(38)，所述在径向上具有弹性的柔性元件作用于所述齿轮(34；134)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·恩格尔，HD·海泽，E·斯潘，
申请(专利权)人：ZF汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：