【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器领域，具体涉及一种脚踢传感器性能提升结构。
技术介绍
1、脚踢传感器是为满足驾驶员对用车舒适性的要求，而研发出的一款后备箱感应开关产品。轿车均装备有后备行李箱，用以装载物品，传统后备行李箱的开口处设置有箱盖或者箱门，驾驶员手动操作实现后备箱的开启，脚踢传感器实现了不必用手触碰按钮就可以打开后备厢，只需用脚扫过后保险杠底部的感应器，后备厢盖便会自动开启，方便使用。
2、目前申请号为cn202120869525.4的中国专利公开了一种脚踢传感器的连接结构，包括条状的脚踢传感器和用于安装在保险杠底部的固定座，所述脚踢传感器设置于所述固定座上，所述固定座上设有用于与所述保险杠相粘接的胶粘面。该装置通过粘接替代了现有技术中的螺栓连接方式，无需破坏保险杠便可将脚踢传感器固定住，但是在脚踢传感器安装完成后其位置固定，无法根据车主自身的条件以及使用习惯进行调整，影响脚踢传感器的使用性能。
3、基于此，本技术设计了一种脚踢传感器性能提升结构以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种脚踢传感器性能提升结构。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种脚踢传感器性能提升结构，包括有汽车后保险杠，所述汽车后保险杠底端安装有安装架，所述安装架顶端中心两侧对称设置有胶接层，所述安装架长度方向开设有长滑槽，所述长滑槽内滑动有长滑块，所述长滑块端部面和长滑槽开口面平齐，所述长滑块中心螺纹贯穿
4、更进一步的，所述长滑槽贯穿安装架两侧设置，所述长滑槽两端滑动安装有堵块，所述堵块和长滑槽内壁上配合开设有固定螺孔，所述固定螺孔内螺纹连接有固定螺钉，所述长螺杆两端转动贯穿堵块设置；
5、更进一步的，所述连接板一端和长滑块一端处于同一竖直面；
6、更进一步的，所述连接板长度方向开设有短滑槽，所述短滑槽内滑动有短滑块，所述短滑块中心螺纹贯穿有短螺杆，所述短螺杆一端转动贯穿短滑槽侧面，所述脚踢传感器安装在短滑块上；
7、更进一步的，所述连接板侧面以短滑槽为对称轴对称设置有移动槽，所述有移动槽内移动有移动块，所述防护板固定在移动块上，所述移动槽和短滑槽之间开设有连通槽，所述移动块和短滑块之间安装有连杆；
8、更进一步的，所述连杆位于连通槽内；
9、更进一步的，所述短滑槽、移动槽、连通槽均贯穿连接板一侧设置；
10、更进一步的，所述短滑槽一端滑动有辅助堵块，所述辅助堵块螺纹固定在短滑槽上，所述短螺杆转动贯穿辅助堵块且一端和短滑槽端部转动接触；
11、有益效果
12、1、通过设置安装架、长滑槽、长滑块和长螺杆，可以根据车主自身的条件以及使用习惯，转动长螺杆，利用长螺杆和长滑块的螺纹配合，调整长滑块所处的位置，从而实现连接板和脚踢传感器位置的调整，便于车主使用；
13、2、通过设置短滑槽、短滑块、短螺杆、有点长、移动块、连通槽和连杆，转动短螺杆，利用短螺杆和短滑块的螺纹配合，调整短滑块的前后位置，进一步的实现了脚踢传感器位置的调整，便于车主使用，在短滑块移动的过程中，在连杆的配合下，带动移动块移动，从而带动防护板跟随脚踢传感器移动，对其进行保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种脚踢传感器性能提升结构，包括有汽车后保险杠(1)，其特征在于：所述汽车后保险杠(1)底端安装有安装架(2)，所述安装架(2)顶端中心两侧对称设置有胶接层(3)，所述安装架(2)长度方向开设有长滑槽(4)，所述长滑槽(4)内滑动有长滑块(5)，所述长滑块(5)端部面和长滑槽(4)开口面平齐，所述长滑块(5)中心螺纹贯穿有长螺杆(6)，所述长螺杆(6)两端转动贯穿长滑槽(4)，所述长滑块(5)端部螺纹固定有连接板(7)，所述连接板(7)侧面安装有脚踢传感器(8)，所述连接板(7)边缘安装有防护板(9)，所述防护板(9)侧面开设有通槽(10)。
2.根据权利要求1所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述长滑槽(4)贯穿安装架(2)两侧设置，所述长滑槽(4)两端滑动安装有堵块(11)，所述堵块(11)和长滑槽(4)内壁上配合开设有固定螺孔(12)，所述固定螺孔(12)内螺纹连接有固定螺钉(13)，所述长螺杆(6)两端转动贯穿堵块(11)设置。
3.根据权利要求2所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连接板(7)一端和长滑块(5)一端处于同一竖
4.根据权利要求3所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连接板(7)长度方向开设有短滑槽(14)，所述短滑槽(14)内滑动有短滑块(15)，所述短滑块(15)中心螺纹贯穿有短螺杆(16)，所述短螺杆(16)一端转动贯穿短滑槽(14)侧面，所述脚踢传感器(8)安装在短滑块(15)上。
5.根据权利要求4所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连接板(7)侧面以短滑槽(14)为对称轴对称设置有移动槽(17)，所述有移动槽(17)内移动有移动块(18)，所述防护板(9)固定在移动块(18)上，所述移动槽(17)和短滑槽(14)之间开设有连通槽(19)，所述移动块(18)和短滑块(15)之间安装有连杆(20)。
6.根据权利要求5所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连杆(20)位于连通槽(19)内。
7.根据权利要求6所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述短滑槽(14)、移动槽(17)、连通槽(19)均贯穿连接板(7)一侧设置。
8.根据权利要求7所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述短滑槽(14)一端滑动有辅助堵块(21)，所述辅助堵块(21)螺纹固定在短滑槽(14)上，所述短螺杆(16)转动贯穿辅助堵块(21)且一端和短滑槽(14)端部转动接触。
...【技术特征摘要】
1.一种脚踢传感器性能提升结构，包括有汽车后保险杠(1)，其特征在于：所述汽车后保险杠(1)底端安装有安装架(2)，所述安装架(2)顶端中心两侧对称设置有胶接层(3)，所述安装架(2)长度方向开设有长滑槽(4)，所述长滑槽(4)内滑动有长滑块(5)，所述长滑块(5)端部面和长滑槽(4)开口面平齐，所述长滑块(5)中心螺纹贯穿有长螺杆(6)，所述长螺杆(6)两端转动贯穿长滑槽(4)，所述长滑块(5)端部螺纹固定有连接板(7)，所述连接板(7)侧面安装有脚踢传感器(8)，所述连接板(7)边缘安装有防护板(9)，所述防护板(9)侧面开设有通槽(10)。
2.根据权利要求1所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述长滑槽(4)贯穿安装架(2)两侧设置，所述长滑槽(4)两端滑动安装有堵块(11)，所述堵块(11)和长滑槽(4)内壁上配合开设有固定螺孔(12)，所述固定螺孔(12)内螺纹连接有固定螺钉(13)，所述长螺杆(6)两端转动贯穿堵块(11)设置。
3.根据权利要求2所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连接板(7)一端和长滑块(5)一端处于同一竖直面。
4.根据权利要求3所述的脚踢传感器性能提升结构，其特征在于，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志浩，
申请(专利权)人：苏州地威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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