一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法技术

本发明专利技术公开了一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，分别通过绘制曲线确定升降舵操纵效率系数和升力线斜率，然后确定等效静稳定度期望值，进而通过定量计算公式计算得到增稳控制增益。本发明专利技术建立了飞机纵向放宽静稳定度、升降舵操纵效率系数等表征飞机稳定性、操纵性的变量与增稳控制增益之间的关系，反映了增益对飞机稳定性的定量影响，可以准确设计得到期望的等效静稳定度，进而定量评估增稳效果，不需要反复多次进行增益调整，增益设计效率高，具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空飞行器，具体涉及一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法。

技术介绍

1、采用纵向放宽静稳定度，可以大幅提升飞机的飞行性能，主要优点如下：

2、(1)有利于提高飞机的机动性、敏捷性；

3、(2)增加升降舵操纵效率，可减少平尾面积，减轻结构重量；

4、(3)升降舵操纵效率增强，配平舵量减小，故配平阻力减小；

5、(4)减小尾翼的升力损失，甚至变为正升力，提高全机升阻比；

6、(5)同时，升阻比增大、配平阻力减小，也意味着飞机航程、航时的增大。

7、静稳定度即飞机气动中心至飞机重心的相对距离，如图2所示，气动中心在重心之后时静稳定度为正，飞机是静稳定的。如图3所示，而气动中心在重心之前时静稳定度为负，飞机是静不稳定的。纵向放宽静稳定度的飞机，气动中心离重心很近，甚至在重心之前，飞机变得弱稳定甚至静不稳定，因此，纵向放宽静稳定度的飞机在飞行中需依靠增稳控制来保证飞机的稳定性。

8、目前，纵向增稳控制主要是通过迎角反馈控制实现，而迎角反馈控制增益通常根据工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，当控制升降舵向下偏转时，升降舵控制指令为正；当控制升降舵向上偏转时，升降舵控制指令为负；使飞机抬头的俯仰力矩为正，使飞机低头的俯仰力矩为负。

3.根据权利要求1或2所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，所述步骤S1中，根据飞机气动数据绘制俯仰力矩系数随升降舵变化的曲线，且曲线的斜率即为升降舵操纵效率系数

4.根据权利要求3所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增...

【技术特征摘要】

1.一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，当控制升降舵向下偏转时，升降舵控制指令为正；当控制升降舵向上偏转时，升降舵控制指令为负；使飞机抬头的俯仰力矩为正，使飞机低头的俯仰力矩为负。

3.根据权利要求1或2所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，所述步骤s1中，根据飞机气动数据绘制俯仰力矩系数随升降舵变化的曲线，且曲线的斜率即为升降舵操纵效率系数

4.根据权利要求3所述的一种纵向放宽静稳定度的飞机的增稳控制增益设计方法，其特征在于，所述升降舵操纵效率系数的符号为负，其中的物理含义为：升降舵每变化1°，产生的俯仰...

【专利技术属性】
技术研发人员：普应金，张瞿辉，陈斌，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：