【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后视镜，具体涉及一种汽车内后视镜支架结构。
技术介绍
1、随着科技水平的提高，人们对车辆的内后视镜也开始做出一些改装、附加功能的设计等等。而目前车辆的内后视镜的制作材料通常为adc12，且其安装方式通常为采用三爪弹片或四爪弹片固定在对手件上。随之而来的问题就是，随着功能结构变的越来越复杂，传统的安装结构无法满足更加快捷、简易的拆装过程，加工工时也变得复杂、繁琐。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本技术目的是提供一种能够便于拆装、减少加工工时的汽车内后视镜支架结构。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是：所述的汽车内后视镜支架结构，包括支架主体，所述支架主体包括连接端和限位端，所述连接端通过所述连接杆连接有球头；
3、所述支架主体的限位端设有平整的安装面，所述安装面上设有限位柱以及安装凸点，所述限位柱与所述安装凸点与安装的对手件相匹配；
4、所述限位柱在所述安装面上靠近所述支架主体的端面上，所述限位柱的几何形状为楔形，且所述限位柱上的楔形面位于顶部靠近所述支架主体的一侧。
5、优选地，所述安装凸点有三个，三个所述安装凸点以等边三角形的形式设置在所述安装面上。
6、在上述技术方案中，首先采用了楔形的限位柱以及安装凸点的设计，来解决与对手件安装牢固性的问题，安装凸点能够起到定位作用，楔形的限位柱可以起到提高安装稳定性，同时简化了安装步骤。进一步地，楔形的限位柱还可以确保支架主体安装的横向位置，
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1.一种汽车内后视镜支架结构，其特征在于，包括支架主体，所述支架主体包括连接端和限位端，所述连接端通过连接杆连接有球头；
2.根据权利要求1所述的汽车内后视镜支架结构，其特征在于，所述安装凸点有三个，三个所述安装凸点以等边三角形的形式设置在所述安装面上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内后视镜支架结构，其特征在于，包括支架主体，所述支架主体包括连接端和限位端，所述连接端通过连接杆连接有球头；
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【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，周林梅，
申请(专利权)人：兴科迪科技泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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