【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶生产制造，尤其涉及轴线校中工装。
技术介绍
1、目前国内船厂船舶主机轴系校中客观环境条件要求高、施工周期长，但船期越来越短，留给轴系校中的时间越来越少，另外很多大型主机即使具备盘车条件也比较费时费力。此专利技术工装用来初对中时使用（精度要求不高时可以直接校中到位），此时不需要盘车也不需要额外的人力，只需要一个人就可以轻松完成，大大节约了主机轴系校中时间和人力，提高了效率，缩短了工期。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提供如下方案。
2、轴线校中工装，包括
3、校中假轴座，用于可拆卸设置在第一设备联轴节端部，
4、校中假轴，转动设置于校中假轴座，用于与第一设备联轴节的轴心保持共线，
5、表架，设置于校中假轴，且所述校中假轴旋转时带动所述表架旋转；
6、其中，所述表架的端部设有端面百分表和径向百分表，所述端面百分表用于抵接在第二设备飞轮端面，所述径向百分表用于抵接在第二设备飞轮的端面圆孔的内壁。
7、在一些方式中，所述表架通过固定螺母固定于校中假轴。
8、在一些方式中，所述校中假轴座通过固定磁铁安装于第一设备联轴节的端面。
9、在一些方式中，所述固定磁铁与所述校中假轴座连接，所述固定磁铁通过磁力吸附于所述第一设备联轴节端面。
10、在一些方式中，所述校中假轴的轴心线与所述第一设备联轴节的轴心线重合。
11、在一些方式中，所述表架远离的一
12、在一些方式中，所述校中假轴穿设于所述校中假轴座的轴体孔中。
13、本专利技术的有益效果是：
14、轴座固定磁铁用来把校中假轴座固定在联轴节法兰端面上不发生位移，磁铁固定时为了方便调整位置并固定校中假轴座，校中假轴座定位平面和联轴节法兰面贴合，以保证校中假轴中心和联轴节轴心平行并同心。表架通过螺母固定安装在校中假轴上，百分表固定在表架上。不需要盘车也不需要额外的人力，只需要一个人就可以轻松完成，大大节约了主机轴系校中时间和人力，提高了效率，缩短了工期。
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1.轴线校中工装，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述表架（230）通过固定螺母（220）固定于校中假轴（210）。
3.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述校中假轴座（110）通过固定磁铁（120）安装于第一设备联轴节（100）的端面。
4.根据权利要求3所述的轴线校中工装，其特征在于，所述固定磁铁（120）与所述校中假轴座（110）连接，所述固定磁铁（120）通过磁力吸附于所述第一设备联轴节（100）端面。
5.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述校中假轴（210）的轴心线与所述第一设备联轴节（100）的轴心线重合。
6.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述表架（230）远离的一端设有安装孔，所述安装孔用于穿设校中假轴（210）。
7.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述校中假轴（210）穿设于所述校中假轴座（110）的轴体孔中。
【技术特征摘要】
1.轴线校中工装，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述表架（230）通过固定螺母（220）固定于校中假轴（210）。
3.根据权利要求1所述的轴线校中工装，其特征在于，所述校中假轴座（110）通过固定磁铁（120）安装于第一设备联轴节（100）的端面。
4.根据权利要求3所述的轴线校中工装，其特征在于，所述固定磁铁（120）与所述校中假轴座（110）连接，所述固定磁铁（120）通...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜海，张碧波，韩永义，何爱州，
申请(专利权)人：江苏海新船务重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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