【技术实现步骤摘要】
本申请涉及微网优化调度，具体地，涉及一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度方法。
技术介绍
1、目前，高速公路地处偏远且可再生资源开发潜力巨大，且负荷小而分散，远距离架设电网会导致高速公路负荷供电成本极高，运行维护困难，性价比极低。通过建立高速公路服务区微网，在建筑屋顶、停车棚等场景接入风光等可再生能源，并利用储能进行高效储存和管理有助于开发和使用可再生能源和清洁能源，加快交通的电气化。但是，可再生能源发电具有较强的随机性和间歇性，为了保证高速公路服务区微网的稳定运行，不可避免会产生“弃风弃光”现象，同时，高速公路服务区随机的日常用电与电动汽车充电行为也会对电网系统造成扰动，实际中可能出现小干扰同步失稳现象，各并网设备总是一定程度上面临着失去同步的风险。因此，对高速公路微网系统能量优化调度展开研究，建立高速公路微网系统模型，深入探讨分析高速公路微网系统的能量优化调度策略，成为高速公路服务区自洽能源系统研究的重点与难点问题。在构建微网优化调度模型方面，当前常用的目标函数有包含运维成本、调度成本在内的系统日运行成本最小经济性目标函数...
【技术保护点】
1.一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，对所述模型进行求解，得到微网日调度计划，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模型的目标函数为：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述微网切负荷成本f4(t)：
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述微网弃风弃光惩罚f5(t)：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模型的约束条件包括：
7.一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度装置，...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，对所述模型进行求解，得到微网日调度计划，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模型的目标函数为：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述微网切负荷成本f4(t)：
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述微网弃风弃光惩罚f5(t)：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模型的约束条件包括：
7.一种高速公路服务...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐先峰，蒋欣宸，白新禾，卢勇，黄鑫蓉，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：
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