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本申请涉及一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度方法，构建了微网系统优化调度模型，在当前常用经济性目标函数的基础上，增加系统弃风弃光惩罚成本及切负荷成本，以尽可能避免服务区微网的弃风弃光现象及切负荷现象；针对微网优化调度模型，采用改...
该专利属于长安大学所有，仅供学习研究参考，未经过长安大学授权不得商用。

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