【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通信号灯，尤其涉及一种道路交通用信号灯结构。
技术介绍
1、交通信号灯是指挥交通运行的信号标志，主要包括固定信号灯和临时信号灯两种，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，故又称红绿灯，在今天，红绿灯在各个道口已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段，信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果，在我国各个城市的大多路口都能安装有红绿交通信号灯，它不仅能对车辆的运行起到一定的约束效果，并且保障了路口行人和司机的安全性。
2、现如今大部分的情况下都使用提前在各个路口安装好的固定信号灯，但是当偶遇道路施工或出现信号灯损坏的情况时预设的固定信号灯便无法使用，此时如若没有信号灯指挥交通的话必然会造成大量车辆拥堵的问题，故这种情况下便会在道路中央摆设临时信号灯来进行疏通车辆与行人，从而避免出现道路拥堵甚至交通事故的问题，但是传统的临时信号灯在实际应用中还存在以下几个问题：
3、1、传统的临时信号灯整体高度以及其上显示灯的位置均固定，等待时如若车辆较多或马路较宽，离道路中央较远车道的司机及行人不易分辨观看，可能会出现交通事故；
4、2、其支撑稳定性及防护性较差，出现暴风暴雨等恶劣天气时容易倾倒或损坏，影响道路交通。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决传统临时信号灯不易分辨观看以及支撑稳定性、防护性较差等问题而提供的一种道路交通用信号灯结构。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述
3、底部支撑结构包括支撑底座，支撑底座下方设有万向轮支撑结构，支撑底座四个侧面且位于万向轮支撑结构外围的位置均旋转连接有稳固结构；
4、信号灯安装结构包括角度调节结构，角度调节结构上安装有信号灯结构，高度调节结构与角度调节结构相互配合起到了控制信号灯结构升降并调整其伸展角度的作用；
5、顶部防护结构包括信号灯防护结构，信号灯防护结构上方设有顶棚结构，信号灯防护结构与顶棚结构相互配合对信号灯结构起到防护作用。
6、进一步的，支撑底座包括底板，底板中间安装固定有支撑气缸，支撑气缸的支撑部分贯穿底板并向下延伸，底板上方且位于支撑气缸外部一圈的位置均匀设有若干呈一定倾斜角度的支撑轴，支撑轴上方设有支撑板，支撑轴底部固定于底板上，支撑轴固定于支撑板底面，底板、支撑轴以及所述支撑板共同构成倾斜设立的五轴支撑结构。
7、进一步的，万向轮支撑结构包括旋转座，旋转座下方旋转连接有弹簧减震器，弹簧减震器下方固定有万向轮，弹簧减震器顶端外侧固定设有辅助支撑杆，旋转座外壁且与弹簧减震器直接相连的位置设有第一电机，第一电机直接驱动弹簧减震器旋转。
8、进一步的，稳固结构包括固定座，固定座下方旋转连接有支撑腿，固定座外壁且与支撑腿直接相连的位置设有第二电机，第二电机直接驱动支撑腿旋转，支撑腿底部固定连接有万向球，万向球外部通过旋转方式连接有防滑底座，防滑底座底部均匀设有若干防滑颗粒。
9、进一步的，高度调节结构包括连接板，连接板与支撑板直接相连，连接板上方中间旋转连接有蜗杆，连接板上方且位于蜗杆一侧的位置固定有驱动电机，驱动电机输出端直接连接有斜齿轮，斜齿轮与蜗杆啮合，蜗杆外径面套设有升降框架，升降框架外框下方四侧均设有限位轴，限位轴外径面均套设有支撑套筒，升降框架内圈的下方四侧均旋转连接有支撑滑杆，连接板上表面且与支撑滑杆底端直接相连的位置均开设有滑道，支撑滑杆的底端随着升降框架的升降于滑道内滑动，滑道内部外端均设有缓冲板以及缓冲弹簧。
10、进一步的，角度调节结构包括支撑箱体，支撑箱体底部与升降框架直接相连，支撑箱体上方中间设有丝杆，丝杆底部外径面套设有从动齿，从动齿一侧啮合有主动齿，支撑箱体内的顶端下表面且与主动齿直接相连的位置固定有旋转电机，旋转电机直接驱动主动齿，丝杆中间部分外径面套设有升降座，升降座上方四侧均旋转连接有第一旋转杆，第一旋转杆下表面均开设有第一滑槽，支撑箱体上表面且位于丝杆外部四侧的位置均设有支撑架，支撑架顶端均旋转连接有滚轮，滚轮位于第一滑槽内滑动，丝杆顶端设有顶部固定座，顶部固定座上方且与第一旋转杆一一相连的位置均旋转连接有第二旋转杆，第二旋转杆下表面均开设有第二滑槽，第一旋转杆的顶端均位于第二滑槽内滑动，第二旋转杆顶端内部贯穿设有信号灯安装杆，第二旋转杆顶端一侧且位于信号灯安装杆外径面的位置设有微型从动齿，微型从动齿下方啮合有微型主动齿，第二旋转杆另一侧且与微型主动齿直接相连的位置固定设有微型电机，微型电机直接驱动微型主动齿旋转。
11、进一步的，信号灯结构包括信号灯安装架，信号灯安装架背面两侧均设有安装耳，信号灯安装杆固定于安装耳之间，信号灯安装架内部滑动连接有信号灯主体，信号灯主体中间贯穿设有第二丝杆，信号灯安装架外部且与第二丝杆直接相连的位置设有控制电机，第二丝杆上下两方且也贯穿信号灯主体的位置均设有限位杆。
12、进一步的，信号灯结构包括信号灯安装架，信号灯安装架背面两侧均设有安装耳，信号灯安装杆固定于安装耳之间，信号灯安装架内部滑动连接有信号灯主体，信号灯主体中间贯穿设有第二丝杆，信号灯安装架外部且与第二丝杆直接相连的位置设有控制电机，第二丝杆上下两方且也贯穿信号灯主体的位置均设有限位杆，信号灯安装架内部表面覆盖一层灯带，灯带的颜色与信号灯主体的颜色显示同步。
13、进一步的，信号灯防护结构包括支撑柱，支撑柱与丝杆的顶部直接相连，支撑柱上方设有防护座体，防护座体下方四角均设有立柱，立柱底部与支撑箱体的顶面直接相连，防护座体四侧均开设有防护凹槽，防护凹槽的空间刚好能够容纳信号灯结构。
14、进一步的，顶棚结构包括防护顶板，防护顶板尾端与防护座体之间通过旋转方式连接，防护顶板两侧均通过旋转方式连接有移动连接杆，移动连接杆底端均位于防护顶板两侧开设的凹槽内上下滑动，移动连接杆顶端之间旋转连接有移动板,移动板一侧贯穿设有第三丝杆，移动板另一侧贯穿设有支撑杆，第三丝杆与支撑杆底端固定于防护座体顶面，第三丝杆与支撑杆顶端连接有固定板，固定板上方且与第三丝杆直接相连的位置设有第三电机，固定板下方四角均设有连接柱，连接柱与立柱直接相连，防护顶板下表面铺设有太阳能电池板。
15、有益效果：1、传统的临时信号灯结构稳固性较差，本专利技术具有支撑气缸、万向轮支撑结构以及稳固结构三重机构，三者相互配合对信号灯结构整体起到最大化的稳固支撑，避免了恶劣天气出现倾倒影响交通的问题；
16、2、高度调节结构可以根据车流量的多少以及马路中间是否有阻碍视线的绿化带或景观树来调节装置整体的高度，因为各个马路的宽度以及是否有绿化带或景观树的设计都不同，而本专利技术能够适用于各种不同场景的马路，适用范围较广；
17、3、角度调本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：包括底部支撑结构（1），所述底部支撑结构（1）上方设有高度调节结构（2），所述高度调节结构（2）上方设有信号灯安装结构（3），所述信号灯安装结构（3）上方设有顶部防护结构（4），所述高度调节结构（2）与所述信号灯安装结构（3）外部套设有防护套筒（5）；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述支撑底座（11）包括底板（111），所述底板（111）中间安装固定有支撑气缸（112），所述支撑气缸（112）的支撑部分贯穿所述底板（111）并向下延伸，所述底板（111）上方且位于所述支撑气缸（112）外部一圈的位置均匀设有若干呈一定倾斜角度的支撑轴（113），所述支撑轴（113）上方设有支撑板（114），所述支撑轴（113）底部固定于所述底板（111）上，所述支撑轴（113）固定于所述支撑板（114）底面，所述底板（111）、所述支撑轴（113）以及所述支撑板（114）共同构成倾斜设立的五轴支撑结构。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述万向轮支撑结构（12）包括旋转
4.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述稳固结构（13）包括固定座（131），所述固定座（131）下方旋转连接有支撑腿（132），所述固定座（131）外壁且与所述支撑腿（132）直接相连的位置设有第二电机（133），所述第二电机（133）直接驱动所述支撑腿（132）旋转，所述支撑腿（132）底部固定连接有万向球（134），所述万向球（134）外部通过旋转方式连接有防滑底座（135），所述防滑底座（135）底部均匀设有若干防滑颗粒（136）。
5.根据权利要求2所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述高度调节结构（2）包括连接板（21），所述连接板（21）与所述支撑板（114）直接相连，所述连接板（21）上方中间旋转连接有蜗杆（22），所述连接板（21）上方且位于所述蜗杆（22）一侧的位置固定有驱动电机（23），所述驱动电机（23）输出端直接连接有斜齿轮（24），所述斜齿轮（24）与所述蜗杆（22）啮合，所述蜗杆（22）外径面套设有升降框架（25），所述升降框架（25）外框下方四侧均设有限位轴（26），所述限位轴（26）外径面均套设有支撑套筒（27），所述升降框架（25）内圈的下方四侧均旋转连接有支撑滑杆（28），所述连接板（21）上表面且与所述支撑滑杆（28）底端直接相连的位置均开设有滑道（29），所述支撑滑杆（28）的底端随着所述升降框架（25）的升降于所述滑道（29）内滑动，所述滑道（29）内部外端均设有缓冲板（210）以及缓冲弹簧（211）。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述角度调节结构（31）包括支撑箱体（311），所述支撑箱体（311）底部与所述升降框架（25）直接相连，所述支撑箱体（311）上方中间设有丝杆（312），所述丝杆（312）底部外径面套设有从动齿（313），所述从动齿（313）一侧啮合有主动齿（314），所述支撑箱体（311）内的顶端下表面且与所述主动齿（314）直接相连的位置固定有旋转电机（315），所述旋转电机（315）直接驱动所述主动齿（314），所述丝杆（312）中间部分外径面套设有升降座（316），所述升降座（316）上方四侧均旋转连接有第一旋转杆（317），所述第一旋转杆（317）下表面均开设有第一滑槽（318），所述支撑箱体（311）上表面且位于所述丝杆（312）外部四侧的位置均设有支撑架（319），所述支撑架（319）顶端均旋转连接有滚轮（3110），所述滚轮（3110）位于所述第一滑槽（318）内滑动，所述丝杆（312）顶端设有顶部固定座（3111），所述顶部固定座（3111）上方且与所述第一旋转杆（317）一一相连的位置均旋转连接有第二旋转杆（3112），所述第二旋转杆（3112）下表面均开设有第二滑槽（3113），所述第一旋转杆（317）的顶端均位于所述第二滑槽（3113）内滑动，所述第二旋转杆（3112）顶端内部贯穿设有信号灯安装杆（3114），所述第二旋转杆（3112）顶端一侧且位于所述信号灯安装杆（3114）外径面的位置设有微型从动齿（3115），所述微型从动齿（...
【技术特征摘要】
1.一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：包括底部支撑结构（1），所述底部支撑结构（1）上方设有高度调节结构（2），所述高度调节结构（2）上方设有信号灯安装结构（3），所述信号灯安装结构（3）上方设有顶部防护结构（4），所述高度调节结构（2）与所述信号灯安装结构（3）外部套设有防护套筒（5）；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述支撑底座（11）包括底板（111），所述底板（111）中间安装固定有支撑气缸（112），所述支撑气缸（112）的支撑部分贯穿所述底板（111）并向下延伸，所述底板（111）上方且位于所述支撑气缸（112）外部一圈的位置均匀设有若干呈一定倾斜角度的支撑轴（113），所述支撑轴（113）上方设有支撑板（114），所述支撑轴（113）底部固定于所述底板（111）上，所述支撑轴（113）固定于所述支撑板（114）底面，所述底板（111）、所述支撑轴（113）以及所述支撑板（114）共同构成倾斜设立的五轴支撑结构。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述万向轮支撑结构（12）包括旋转座（121），所述旋转座（121）下方旋转连接有弹簧减震器（122），所述弹簧减震器（122）下方固定有万向轮（123），所述弹簧减震器（122）顶端外侧固定设有辅助支撑杆（124），所述旋转座（121）外壁且与所述弹簧减震器（122）直接相连的位置设有第一电机（125），所述第一电机（125）直接驱动所述弹簧减震器（122）旋转。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述稳固结构（13）包括固定座（131），所述固定座（131）下方旋转连接有支撑腿（132），所述固定座（131）外壁且与所述支撑腿（132）直接相连的位置设有第二电机（133），所述第二电机（133）直接驱动所述支撑腿（132）旋转，所述支撑腿（132）底部固定连接有万向球（134），所述万向球（134）外部通过旋转方式连接有防滑底座（135），所述防滑底座（135）底部均匀设有若干防滑颗粒（136）。
5.根据权利要求2所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述高度调节结构（2）包括连接板（21），所述连接板（21）与所述支撑板（114）直接相连，所述连接板（21）上方中间旋转连接有蜗杆（22），所述连接板（21）上方且位于所述蜗杆（22）一侧的位置固定有驱动电机（23），所述驱动电机（23）输出端直接连接有斜齿轮（24），所述斜齿轮（24）与所述蜗杆（22）啮合，所述蜗杆（22）外径面套设有升降框架（25），所述升降框架（25）外框下方四侧均设有限位轴（26），所述限位轴（26）外径面均套设有支撑套筒（27），所述升降框架（25）内圈的下方四侧均旋转连接有支撑滑杆（28），所述连接板（21）上表面且与所述支撑滑杆（28）底端直接相连的位置均开设有滑道（29），所述支撑滑杆（28）的底端随着所述升降框架（25）的升降于所述滑道（29）内滑动，所述滑道（29）内部外端均设有缓冲板（210）以及缓冲弹簧（211）。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通用信号灯结构，其特征在于：所述角度调节结构（31）包括支撑箱体（311），所述支撑箱体（311）底部与所述升降框架（25）直接相连，所述支撑箱体（311）上方中间设有丝杆（312），所述丝杆（312）底部外径面套设有从动齿（313），所述从动齿（313）一侧啮合有主动齿（314），所述支撑箱体（311）内的顶端下表面且与所述主动齿（314）直接相连的位置固定有旋转电机（315），所述旋转电机（315）直接驱动所述主动齿（314），所述丝杆（312）中间部分外径面套设有升降座（316），所述升降座（316）上方四侧均旋转连接有第一旋转杆（317），所述第一旋转杆（317）下表面均开设有第一滑槽（318），所述支撑箱体（311）上表面且位于所述丝杆（312）外部四侧的位置均设有支撑架（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊亮，
申请(专利权)人：江苏中天交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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