一种双层壁结构及发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种双层壁结构及发动机，涉及发动机技术领域。双层壁结构包括板面组件和肋柱组件。其中，板面组件包括相对设置的第一板件和第二板件，第一板件和第二板件中一者包括至少两块相邻设置的第一板状结构，且相邻两块第一板状结构的相靠近的侧边通过伸缩结构连接，以使两块第一板状结构能够进行相对移动；肋柱组件包括若干根肋柱，肋柱的一端固定于第一板件、另一端固定于第二板件，各肋柱排布于第一板件和第二板件相对的空间中。该双层壁结构的抗屈曲失稳能力较强，且使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，更具体地说，涉及一种双层壁结构。此外，本专利技术还涉及一种包括上述双层壁结构的发动机。

技术介绍

1、为了适应不断提高的燃烧温度，燃机的燃烧室普遍采用双层壁结构，具体的，靠近低温侧的板件开设有冲击孔，靠近高温侧的板件开设有气膜孔，以保证低温侧气体可以进入高温侧，以提供足够的冷却换热能力并通过冷却气膜的覆盖效应保护高温侧免受高温气体的直接接触.，且避免高温侧气体倒灌进入低温侧。

2、双层壁结构为仅在边缘位置通过薄壁结构将两层相对设置的板件连接为一体的结构，但是，这一种双层壁结构双层壁结构实践中发现，热负荷基本由高温一侧的板件承受，低温一侧的板件仅起到提供冲击和对流冷却工质的作用，而高温侧和低温侧热负荷差别较大，使得高温侧板件的热膨胀量和低温侧板件的热膨胀量相差较大，容易发生屈曲失稳的现象。

3、随着科技发展，为改善双层壁结构屈曲失稳的缺陷，逐渐出现在两层相对设置板件之间均匀设置若干肋柱的双层壁结构，通过引进柱肋极大地增加了高温侧板件与低温侧板件的换热效率，同时也增加了高温侧板件与低温侧板件之间的结构耦合，有效提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双层壁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层壁结构，其特征在于，所述伸缩结构(102)包括搭接部(1021)；

3.根据权利要求2所述的双层壁结构，其特征在于，所述第一板件(11)和所述第二板件(12)中另一者包括至少两块相邻设置的第二板状结构(103)，相邻两块所述第二板状结构(103)的相靠近的侧边通过另一个所述伸缩结构(102)连接，以使两块所述第二板状结构(103)能够进行相对移动。

4.根据权利要求2所述的双层壁结构，其特征在于，所述第一板件(11)中所述伸缩结构(102)的厚度小于或等于所述第一板件(11)的最大厚度...

【技术特征摘要】

1.一种双层壁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层壁结构，其特征在于，所述伸缩结构(102)包括搭接部(1021)；

3.根据权利要求2所述的双层壁结构，其特征在于，所述第一板件(11)和所述第二板件(12)中另一者包括至少两块相邻设置的第二板状结构(103)，相邻两块所述第二板状结构(103)的相靠近的侧边通过另一个所述伸缩结构(102)连接，以使两块所述第二板状结构(103)能够进行相对移动。

4.根据权利要求2所述的双层壁结构，其特征在于，所述第一板件(11)中所述伸缩结构(102)的厚度小于或等于所述第一板件(11)的最大厚度；

5.根据权利要求4所述的双层壁结构，其特征在于，所述搭接部(1021)为直角型结构；

【专利技术属性】
技术研发人员：张正秋，崔树鑫，盖志，
申请(专利权)人：北京零一能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：