一种汽车塑料卡扣连续焊接机构制造技术

本公开属于焊接设备技术领域，公开一种汽车塑料卡扣连续焊接机构，包括底座，所述底座两端固定连接竖板，两所述竖板之间设置移动板，一所述竖板与所述移动板之间转动连接伸缩杆，所述伸缩杆一端贯穿所述竖板固定连接第一同步带轮，另一端贯穿所述移动板固定连接夹持机构，另一所述竖板上端内侧面转动连接夹持机构，外侧面转动连接第一同步带轮，所述夹持机构与所述第一同步带轮之间通过转轴连接；两所述竖板侧面之间转动连接连接轴，所述连接轴两端贯穿所述竖板固定连接第二同步带轮，所述第一同步带轮与所述第二同步带轮啮合第一同步带；能够使得两个零部件保持同步转动，对两个零部件之间的间隙进行连续不间断的焊接。

【技术实现步骤摘要】

本公开属于焊接设备，具体涉及一种汽车塑料卡扣连续焊接机构。

技术介绍

1、连续焊接是对焊缝要求的一种描述，是相对于点焊、短段焊而言。如果一个焊点连一个焊点，中间没有断开，就是连续焊；如果焊缝是由一个一个分开的焊点连接，就称为点焊；如果焊缝是由分开的一小段一小段连接的，就称为分段焊或分散焊。两个零件连接后，会形成接缝，如果这个接缝从头至尾都焊接，叫做连续焊。如果有规律的焊一截空一截，就是断续焊。

2、现代工业非常发达，为了满足机械结构的需求，会产生各种形状不规则的零件，这种零件如果安装在需要承受载荷的部位，就需要使用连续焊接，但是现有的焊接技术在处理不规则零件的焊接时，常需要先对零件进行固定，完成一面焊接后再解除固定，转动到另一面再重新固定并焊接，这种方式需要反复拆卸固定，效率低，且焊接过程多次中断，各面的焊接情况会存在差异，导致影响连接强度。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车塑料卡扣连续焊接机构，能够使得两个零部件保持同步转动，对两个零部件之间的间隙进行连续不间断本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，所述夹持机构(7)包括方块(71)，所述方块(71)的端部固定连接有固定盘(72)，所述固定盘(72)上开设有沿周向分布的至少两个滑槽(73)，所述滑槽(73)内滑动连接有驱动块(74)，所述驱动块(74)贯穿所述滑槽(73)螺纹连接有螺纹柱(75)，所述螺纹柱(75)内侧端与所述方块(71)侧面转动连接，所述螺纹柱(75)外侧端固定连接有转动件(76)，所述驱动块(74)上固定连接有夹板(77)。

3.根据权利要求2所述的汽车塑料卡扣连续焊接机构，...

【技术特征摘要】

1.一种汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，所述夹持机构(7)包括方块(71)，所述方块(71)的端部固定连接有固定盘(72)，所述固定盘(72)上开设有沿周向分布的至少两个滑槽(73)，所述滑槽(73)内滑动连接有驱动块(74)，所述驱动块(74)贯穿所述滑槽(73)螺纹连接有螺纹柱(75)，所述螺纹柱(75)内侧端与所述方块(71)侧面转动连接，所述螺纹柱(75)外侧端固定连接有转动件(76)，所述驱动块(74)上固定连接有夹板(77)。

3.根据权利要求2所述的汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，其中一个所述夹持机构(7)上设置有缓冲组件(14)，所述缓冲组件(14)包括第一圆盘(15)，所述第一圆盘(15)一侧面沿周向固定连接有至少两个限位柱(16)，所述限位柱(16)上滑动连接有第二圆盘(17)，所述第一圆盘(15)与所述第二圆盘(17)之间的所述限位柱(16)上套有弹簧(18)，所述第二圆盘(17)另一面与所述方块(71)固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车塑料卡扣连续焊接机构，其特征在于，所述伸缩杆(5)包括套杆(51)以及滑动连接在所述套杆(51)内的连杆(52)，所述套杆(51)的周侧开设有调节槽(53)，所述连杆(52)内侧端的周侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎登军，
申请(专利权)人：安徽登耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：