【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及颗粒捕捉器控制，尤其涉及一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法、装置及系统。
技术介绍
1、汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter，简称gpf)是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
2、gpf通常由合成陶瓷材料制成，内部有蜂窝状过滤器结构。当车辆驾驶一段时间后，gpf里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以需要定期除去沉积的颗粒物，恢复gpf的过滤性能，这种清洁和清空颗粒捕捉器的过程称为gpf再生。现有技术中通常通过主动再生和被动再生两种再生方式，对gpf进行再生。然而，现有技术中在对gpf进行服务再生过程中在不合适的车辆状态下对车辆进行gpf再生，容易导致车辆的再生效率较低，gpf再生过度或再生不足，且服务再生时间较长。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法、装置及系统，以实现在合理的车辆因素条件及gpf再生温度条件下进行gpf服务再生，在未增加额外硬件升级成本的前提下，只通过软件逻辑调整，提高服务再生效率，减少中断情况的发生，缩短了服务再生时间，避免颗粒捕捉器损坏，提升客户的满意度。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法，包括：
3、在接收gpf服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制所述车辆发动机启动并以第一转速运转，判断所述车辆发动机
4、在所述车辆发动机的水温判断满足所述gpf服务再生的激活温度时，通过所述车辆的整车控制器判断所述车辆的状态数据是否满足所述gpf服务再生的状态条件；
5、在所述车辆的状态数据满足所述gpf服务再生的状态条件时，则通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆发动机以第二转速运转；根据当前所述gpf的温度，通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第一占空比运行，所述gpf服务再生进入激活状态；其中，所述第二转速大于所述第一转速。
6、进一步的，所述方法还包括：根据所述gpf的累碳量得出预期的所述gpf服务再生时间，当所述gpf服务再生时间达到预期的所述gpf服务再生时间后，所述gpf服务再生成功。
7、进一步的，所述方法还包括：所述gpf服务再生成功后，在所述gpf服务再生退出阶段，所述车辆发动机的转速由所述第二转速返回所述第一转速运转，根据当前所述gpf的温度得到所述车辆发动机冷却系统中的风扇控制的延迟关闭时间和第二占空比，通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第二占空比运行延迟关闭时间后关闭；
8、其中，所述车辆发动机冷却系统中的风扇控制占空比随所述gpf中心温度变化而变化。
9、进一步的，所述方法还包括：所述gpf服务再生进入激活状态后，通过所述车辆的整车控制器周期循环判断所述车辆的状态数据是否满足所述gpf服务再生的状态条件；
10、在所述车辆的状态数据不满足所述gpf服务再生的状态条件时，判断所述车辆是否进入过所述gpf服务再生的激活状态；
11、若是，则使所述gpf服务再生退出；若否，则继续等待所述gpf服务再生请求。
12、进一步的，所述在接收gpf服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制所述车辆发动机启动并以第一转速运转，判断所述车辆发动机的水温是否满足所述gpf服务再生的激活温度，包括：
13、在接收到所述gpf服务再生请求后，通过所述车辆的整车控制器控制车辆发动机启动并以所述第一转速运转，判断所述车辆发动机的水温t是否满足：
14、t1≤t≤t2；
15、其中，t1为所述gpf服务再生的第一激活温度，t2为所述gpf服务再生的第二激活温度，t2＞t1。
16、进一步的，所述车辆的状态数据包括停止gpf服务再生信号状态、所述车辆的电池功率、所述车辆的电池的荷电状态、所述车辆的电池温度、所述车辆的机舱盖状态、所述车辆的空调状态、所述车辆的挡位、所述车辆发动机水温、所述车辆发动机转速、所述车辆速度、所述gpf中心温度、所述车辆的制动踏板状态以及所述车辆的油门踏板状态。
17、进一步的，所述通过车辆的整车控制器判断所述车辆的状态数据是否满足所述gpf服务再生的状态条件，包括：
18、通过车辆的整车控制器判断所述车辆的状态数据是否满足所述车辆的状态数据包括所述停止gpf服务再生信号未置位、所述车辆的电池功率小于再生功率、所述车辆的电池的荷电状态小于再生容量、所述车辆的电池温度大于允许gpf再生的最低电池温度、所述车辆的机舱盖状态处于打开状态、所述车辆的空调状态未开启、所述车辆的挡位处于p挡、所述车辆发动机水温满足所述激活温度、所述车辆发动机转速在再生转速区间、所述车辆速度为0、所述gpf中心温度小于允许gpf再生的最高温度、所述车辆的制动踏板未踩下以及所述车辆的油门踏板未踩下。
19、进一步的，所述方法还包括：当所述gpf的碳载量小于阈值，则所述gpf服务再生成功。
20、第二方面，本专利技术实施例还提供了一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制装置，用于实现上述的混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法，包括：
21、再生启动模块，用于在接收gpf服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制所述车辆发动机启动并以第一转速运转，判断所述车辆发动机的水温是否满足所述gpf服务再生的激活温度；
22、状态判断模块，用于在所述车辆发动机的水温判断满足所述gpf服务再生的激活温度时，通过所述车辆的整车控制器判断所述车辆的状态数据是否满足所述gpf服务再生的状态条件；
23、再生激活模块，用于在所述车辆的状态数据满足所述gpf服务再生的状态条件时，则通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆发动机以第二转速运转；还用于根据当前所述gpf的温度，通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第一占空比运行，所述gpf服务再生进入激活状态；其中，所述第二转速大于所述第一转速。
24、第三方面，本专利技术实施例还提供了一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制系统，其特征在于，包括诊断仪、整车控制器以及上述的混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制装置，所述诊断仪用于产生gpf服务再生请求。
25、本专利技术提供一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法、装置及系统，其控制方法通过在接收gpf服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机启动并以第一转速运转，判断车辆发动机的水温是否满足gpf服务再生的激活温度，通过车辆的整车控制器判断车辆的状态数据是否满足gpf服务再生的状态条件，在满足时控制车辆发动机以第二转速运转，并根据当前gpf的温度，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第一占空比运行，gpf服务再生进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：所述GPF服务再生进入激活状态后，通过所述车辆的整车控制器周期循环判断所述车辆的状态数据是否满足所述GPF服务再生的状态条件；
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在接收GPF服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制所述车辆发动机启动并以第一转速运转，判断所述车辆发动机的水温是否满足所述GPF服务再生的激活温度，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态数据包括停止GPF服务再生信号状态、所述车辆的电池功率、所述车辆的电池的荷电状态、所述车辆的电池温度、所述车辆的机舱盖状态、所述车辆的空调状态、所述车辆的挡位、所述车辆发动机水温、所述车辆发动机转速、所述车辆速度、所述GPF中心温度、所述车辆的制动踏板状态以及所述车辆的油门踏板状态。
7.根据权利要求6所述的方法
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
9.一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制装置，用于实现上述权利要求1-8中任选一项所述的混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法，其特征在于，包括：
10.一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制系统，其特征在于，包括诊断仪、整车控制器以及上述权利要求9所述的混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制装置，所述诊断仪用于产生GPF服务再生请求。
...【技术特征摘要】
1.一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：所述gpf服务再生进入激活状态后，通过所述车辆的整车控制器周期循环判断所述车辆的状态数据是否满足所述gpf服务再生的状态条件；
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在接收gpf服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制所述车辆发动机启动并以第一转速运转，判断所述车辆发动机的水温是否满足所述gpf服务再生的激活温度，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态数据包括停止gpf服务再生信号状态、所述车辆的电池功率、所述车辆的电池的荷电状态、所述车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：欣白宇，王鑫，苗志慧，张慧峰，刘笑飞，王禹涵，姜宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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