【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通，特别涉及一种钢轨折断时间预测方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、钢轨是轨道结构的组成设备，对轨道的整体性能至关重要，作为基础设备，钢轨直接承受机车、车辆的荷载，其作用主要是引导机车车辆按规定的方向运行，并将来自车轮的压力和冲击力向其他轨道部件传递，如轨枕和扣件等，它的强度和状态直接关系到铁路列车运行安全。钢轨状态随着机车循环载荷的不断作用和环境、材质和管理变化等的影响逐渐劣化，达到疲劳极限后可能会发生钢轨折断。对此，现有技术方案按照研究方法的不同大致分为两大类：
2、（1）从伤损产生机理分析钢轨折断的风险可能性。一般采用钢轨疲劳试验、轮轨系统动力学、断裂力学理论、机械性能试验等金属物理试验方法对钢轨伤损产生、发展至疲劳极限的周期进行预测。但是钢轨伤损类型丰富，包括轨头内部核伤、剥离掉块、疲劳裂纹等疲劳伤损病害以及轨面凹陷、磨耗、压溃和辗边等，不同伤损类型的产生机理劣化原因均具有差异性，因此通过研究其中一种病害的劣化机理，而且是在实验条件下，忽略了实际中环境的影响作用，这种条件下得出的预测结果可...
【技术保护点】
1.一种钢轨折断时间预测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算型影响因素包括如下一项或多项：钢轨伤损情况、曲线区段、坡度区段、24h昼夜温差、探伤人员业务水平、维修人员业务水平、或年均通过总重；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分类型影响因素包括如下一项或多项：钢轨伤损漏检、钢轨类型、钢轨材质、钢轨特性、特殊地质路段、线路关键路段、钢轨超期服役、或伤损处置情况；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实测型影响因素包括如下一项或多项：钢轨焊缝数量、或路基沉降上拱量；
...【技术特征摘要】
1.一种钢轨折断时间预测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算型影响因素包括如下一项或多项：钢轨伤损情况、曲线区段、坡度区段、24h昼夜温差、探伤人员业务水平、维修人员业务水平、或年均通过总重；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分类型影响因素包括如下一项或多项：钢轨伤损漏检、钢轨类型、钢轨材质、钢轨特性、特殊地质路段、线路关键路段、钢轨超期服役、或伤损处置情况；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实测型影响因素包括如下一项或多项：钢轨焊缝数量、或路基沉降上拱量；
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述待预测钢轨的剩余生存时间满足：钢轨剩余生存时间=预测钢轨折断周期-（当前时刻-钢轨上道使用时刻或最近一次钢轨大修换轨时刻）。
7.一种钢轨折断时间预测装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述计算型影响...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晚秋，刘军，李擎，张杰，张波，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。