【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车配件制造，具体说涉及设置有固定圈的电动车碟刹轮毂。
技术介绍
1、申请号为cn201721900147.1的中国技术专利公开了一种电动车电机碟刹端盖，包括碟刹端盖主体、碟刹头、轴承室、加强环，加强环为封闭圆环，位于碟刹头底部的碟刹端盖主体内表面，加强环与碟刹端盖主体之间沿直径方向设有六个外圈加强筋，在轴承室与加强环之间沿直径方向设有六个内圈加强筋，并且外圈加强筋和内圈加强筋在同一直线上。该电动车电机碟刹端盖通过设置加强环，在空间上合理安排布置外圈加强筋和内圈加强筋，提高了碟刹端盖的强度。
2、在生产过程中，碟刹端盖主体、碟刹头和轴承室通常是分别制成完成后，再进行组装焊接的，当碟刹端盖主体、碟刹头、轴承室均为铁制材料时，可直接进行焊接，但当碟刹端盖主体为铁制材料，碟刹头和轴承室为铝制材料制成时，由于铁和铝的熔点温差过大时，是无法直接进行焊接，因此需要提供一种可实现铁制碟刹端盖与铝制碟刹头及轴承室相焊接的电动车碟刹轮毂。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中铁制碟刹端盖与铝制碟刹头及轴承室之间无法焊接等技术问题，提供一种设置有固定圈，可实现铁制碟刹端盖与铝制碟刹头及轴承室之间相焊接的电动车碟刹轮毂。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了轮毂本体，所述轮毂本体内设置有铁质端盖，所述端盖的中心开设有安装孔，所述安装孔内设置有铝制碟刹座，所述碟刹座的外表面沿其自身周向方向开设有凹槽，所述凹槽内设置有铁质固定圈，所述固定圈与所述碟刹座之间通
3、作为本技术的进一步改进措施，上述的端盖包括盖体和盖环，所述盖体的外缘与所述轮毂本体相连接，所述盖体中心的通孔二与所述盖环中心的通孔三相连通形成安装孔，在所述盖环内端部与所述盖体中心的连接处设置有“l”形槽体，所述固定圈的外表面与所述槽体的内壁相接触。
4、作为本技术的进一步改进措施，上述的碟刹座内部沿其自身轴向方向分别开设有通孔一和连接孔一，所述通孔一位于所述碟刹座的中心，所述连接孔一沿所述碟刹座的周向方向依次分布。
5、作为本技术的进一步改进措施，上述的盖环的外端部朝安装孔的圆心方向弯折延伸形成限位部，所述限位部与所述碟刹座的外端部相扣合。
6、作为本技术的进一步改进措施，上述的碟刹座内设置有轴承端板，所述轴承端板的中心开设有与所述通孔一相连通的通孔四。
7、作为本技术的进一步改进措施，上述的轴承端板的表面沿其自身径向设置有加强筋一，所述盖体表面沿其自身周向方向设置有加强筋二。
8、作为本技术的进一步改进措施，上述的盖环的表面沿其自身轴向方向设置有2~20个止转筋。
9、作为本技术的进一步改进措施，上述的盖体的外缘设置有与所述轮毂本体相连接的连接部，所述连接部上设置有翻边，所述翻边上沿自身周向方向设置有弧形槽，相邻两个弧形槽之间设置有凸起，所述凸起内开设有连接孔二，轮毂本体内设置有连接孔三，所述连接孔二与所述连接孔三之间设置有紧固件。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术通过在预先加工好的铁制固定圈上浇注成型铝制碟刹座，再将铁制固定圈与铁制端盖相焊接在一起，实现铝制碟刹座和铁质端盖的固定连接，保证碟刹座与端盖之间的连接强度；2、本技术中通过限位部的设置，可对碟刹座的轴向方向进行限位，防止碟刹座在长期使用后出现位移或断裂。
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1.设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于，所述轮毂本体（1）内设置有铁质端盖（2），所述端盖（2）的中心开设有安装孔（3），所述安装孔（3）内设置有铝制碟刹座（4），所述碟刹座（4）的外表面沿其自身周向方向开设有凹槽（7），所述凹槽（7）内设置有铁质固定圈（8），所述固定圈（8）与所述碟刹座（4）之间通过浇注成型相固定连接，所述固定圈（8）与所述端盖（2）之间通过焊接相固定连接。
2.根据权利要求1所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述端盖（2）包括盖体（9）和盖环（10），所述盖体（9）的外缘与所述轮毂本体（1）相连接，所述盖体（9）中心的通孔二（11）与所述盖环（10）中心的通孔三（12）相连通形成安装孔（3），在所述盖环（10）内端部与所述盖体（9）中心的连接处设置有“L”形槽体（13），所述固定圈（8）的外表面与所述槽体（13）的内壁相接触。
3.根据权利要求2所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述碟刹座（4）内部沿其自身轴向方向分别开设有通孔一（5）和连接孔一（6），所述通孔一（5）位于所述碟刹
4.根据权利要求3所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述盖环（10）的外端部朝安装孔（3）的圆心方向弯折延伸形成限位部（14），所述限位部（14）与所述碟刹座（4）的外端部相扣合。
5.根据权利要求3所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述碟刹座（4）内设置有轴承端板（16），所述轴承端板（16）的中心开设有与所述通孔一（5）相连通的通孔四（17）。
6.根据权利要求5所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述轴承端板（16）的表面沿其自身径向设置有加强筋一，所述盖体（9）表面沿其自身周向方向设置有加强筋二（18）。
7.根据权利要求2所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述盖环（10）的表面沿其自身轴向方向设置有2~20个止转筋（15）。
8.根据权利要求7所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述盖体（9）的外缘设置有与所述轮毂本体（1）相连接的连接部（19），所述连接部上设置有翻边（20），所述翻边（20）上沿自身周向方向设置有弧形槽（21），相邻两个弧形槽（21）之间设置有凸起（22），所述凸起（22）内开设有连接孔二（23），轮毂本体（1）内设置有连接孔三，所述连接孔二（23）与所述连接孔三之间设置有紧固件。
...【技术特征摘要】
1.设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于，所述轮毂本体（1）内设置有铁质端盖（2），所述端盖（2）的中心开设有安装孔（3），所述安装孔（3）内设置有铝制碟刹座（4），所述碟刹座（4）的外表面沿其自身周向方向开设有凹槽（7），所述凹槽（7）内设置有铁质固定圈（8），所述固定圈（8）与所述碟刹座（4）之间通过浇注成型相固定连接，所述固定圈（8）与所述端盖（2）之间通过焊接相固定连接。
2.根据权利要求1所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述端盖（2）包括盖体（9）和盖环（10），所述盖体（9）的外缘与所述轮毂本体（1）相连接，所述盖体（9）中心的通孔二（11）与所述盖环（10）中心的通孔三（12）相连通形成安装孔（3），在所述盖环（10）内端部与所述盖体（9）中心的连接处设置有“l”形槽体（13），所述固定圈（8）的外表面与所述槽体（13）的内壁相接触。
3.根据权利要求2所述的设置有固定圈的电动车碟刹轮毂，其特征在于，所述碟刹座（4）内部沿其自身轴向方向分别开设有通孔一（5）和连接孔一（6），所述通孔一（5）位于所述碟刹座（4）的中心，所述连接孔一（6）沿所述碟刹座（4）的周向方向依次分布。
4.根据权利要求3所述的设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶开江，巩海楠，杨路，冯先地，林伟信，
申请(专利权)人：信质集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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