【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输机减速设备，具体为一种滚筒式胶带运输机减速器。
技术介绍
1、减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
2、不同的减速机内部根据大小齿轮的不同齿数，达到不同的减速比，当需要用到不同的减速需求时，就需要拆掉原有的减速机，更换符合要求的减速比的减速机。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种滚筒式胶带运输机减速器，解决了现今存在的不同的减速机内部根据大小齿轮的不同齿数，达到不同的减速比，当需要用到不同的减速需求时，就需要拆掉原有的减速机，更换符合要求的减速比的减速机的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滚筒式胶带运输机减速器，包括运输机本体，所述运输机本体的一侧固定连接横板，横板上固定连接减速箱，减速箱的一侧转动连接第一圆杆，所述第一圆杆贯穿减速箱，所述第一圆杆的外侧固定连接第一齿轮与第二齿轮，所述减速箱的一侧设有第二圆杆，所述第二圆杆贯穿减速箱两侧，第二圆杆可在减速箱上滑动以及转动，第二圆杆的外侧固定连接第三齿轮与第四齿轮，第一齿轮与第三齿轮配合，第二齿轮与第四齿轮配合，第一齿轮与第三齿轮与第二齿轮与第四齿轮的半径均不相同，第一圆杆一端连接在运输机本体的转动轴上，第二圆杆的一端连接驱动电机，驱动电机的主轴通过联轴器与第二圆杆连接。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一齿轮与第三齿轮的半径比
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述横板上设有滑槽，第一滑槽内滑动连接滑动座，所述滑动座上固定连接底板，底板上表面固定连接竖板，竖板与驱动电机固定连接。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑槽的侧壁转动连接螺纹杆，螺纹杆贯穿滑动座且与滑动座螺纹连接，所述螺纹杆贯穿横板，且与横板转动连接。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆的一端固定连接圆形块，圆形块的一侧固定连接把手。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述横板上固定连接警示箱，第二圆杆贯穿警示箱，第二圆杆可在警示箱上转动以及滑动，第二圆杆上转动连接支杆，警示箱上设有方形通槽，支杆伸出方形通槽，警示箱侧壁设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接滑块，滑块与支杆固定连接。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述横板上设有两个插槽，所述底板上滑动连接插杆，插杆贯穿底板，所述插杆的上端固定连接限位块，限位块与底板之间固定连接弹簧，插杆与插槽相配合。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种滚筒式胶带运输机减速器，具备以下有益效果：
10、1、该一种滚筒式胶带运输机减速器，通过设置第一齿轮与第三齿轮以及第二齿轮与第四齿轮，当一开始第一齿轮与第三齿轮啮合时，此时减速箱的减速比为，此时第二齿轮与第四齿轮交错不在啮合状态，当需要更换时，推动第二圆杆，使第二圆杆滑动，第一齿轮与第三齿轮错开，第二齿轮与第四齿轮靠近，此时工作人员缓慢转动第二圆杆，使第二齿轮与第四齿轮缓慢调试啮合，通过此减速箱，通过不同的齿轮组，调整减速箱的减速比，不用拆卸更换减速器，使用更加方便。
11、2、该一种滚筒式胶带运输机减速器，通过设置警示箱，第二圆杆带动支杆在方形通槽内滑动，当支杆处于方形通槽的左侧时，此时第二齿轮与第四齿轮啮合，减速比为2，当支杆逐渐滑动到右侧时，此时第二齿轮与第四齿轮逐渐错开，第一齿轮与第三齿轮逐渐啮合，减速箱的减速比为3，通过观察支杆的位置，既可以判断减速箱的减速比，同时可根据支杆是否到达方形通槽的两端，判断齿轮是否处于啮合状态，更加直观方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：包括运输机本体(1)，所述运输机本体(1)的一侧固定连接横板(2)，横板(2)上固定连接减速箱(3)，减速箱(3)的一侧转动连接第一圆杆(4)，所述第一圆杆(4)贯穿减速箱(3)，所述第一圆杆(4)的外侧固定连接第一齿轮(5)与第二齿轮(6)，所述减速箱(3)的一侧设有第二圆杆(7)，所述第二圆杆(7)贯穿减速箱(3)两侧，第二圆杆(7)可在减速箱(3)上滑动以及转动，第二圆杆(7)的外侧固定连接第三齿轮(8)与第四齿轮(9)，第一齿轮(5)与第三齿轮(8)配合，第二齿轮(6)与第四齿轮(9)配合，第一齿轮(5)与第三齿轮(8)与第二齿轮(6)与第四齿轮(9)的半径均不相同，第一圆杆(4)一端连接在运输机本体(1)的转动轴上，第二圆杆(7)的一端连接驱动电机(10)，驱动电机(10)的主轴通过联轴器与第二圆杆(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述第一齿轮(5)与第三齿轮(8)的半径比为3:1，第二齿轮(6)与第四齿轮(9)的半径比为2:1。
3.根据权利要求1所述的一种
4.根据权利要求3所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述第一滑槽的侧壁转动连接螺纹杆(14)，螺纹杆(14)贯穿滑动座(11)且与滑动座(11)螺纹连接，所述螺纹杆(14)贯穿横板(2)，且与横板(2)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述螺纹杆(14)的一端固定连接圆形块(15)，圆形块(15)的一侧固定连接把手(16)。
6.根据权利要求1所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述横板(2)上固定连接警示箱(17)，第二圆杆(7)贯穿警示箱(17)，第二圆杆(7)可在警示箱(17)上转动以及滑动，第二圆杆(7)上转动连接支杆(18)，警示箱(17)上设有方形通槽，支杆(18)伸出方形通槽，警示箱(17)侧壁设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接滑块(19)，滑块(19)与支杆(18)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述横板(2)上设有两个插槽，所述底板(12)上滑动连接插杆(20)，插杆(20)贯穿底板(12)，所述插杆(20)的上端固定连接限位块(21)，限位块(21)与底板(12)之间固定连接弹簧(22)，插杆(20)与插槽相配合。
...【技术特征摘要】
1.一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：包括运输机本体(1)，所述运输机本体(1)的一侧固定连接横板(2)，横板(2)上固定连接减速箱(3)，减速箱(3)的一侧转动连接第一圆杆(4)，所述第一圆杆(4)贯穿减速箱(3)，所述第一圆杆(4)的外侧固定连接第一齿轮(5)与第二齿轮(6)，所述减速箱(3)的一侧设有第二圆杆(7)，所述第二圆杆(7)贯穿减速箱(3)两侧，第二圆杆(7)可在减速箱(3)上滑动以及转动，第二圆杆(7)的外侧固定连接第三齿轮(8)与第四齿轮(9)，第一齿轮(5)与第三齿轮(8)配合，第二齿轮(6)与第四齿轮(9)配合，第一齿轮(5)与第三齿轮(8)与第二齿轮(6)与第四齿轮(9)的半径均不相同，第一圆杆(4)一端连接在运输机本体(1)的转动轴上，第二圆杆(7)的一端连接驱动电机(10)，驱动电机(10)的主轴通过联轴器与第二圆杆(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述第一齿轮(5)与第三齿轮(8)的半径比为3:1，第二齿轮(6)与第四齿轮(9)的半径比为2:1。
3.根据权利要求1所述的一种滚筒式胶带运输机减速器，其特征在于：所述横板(2)上设有滑槽，第一滑槽内滑动连接滑动座(11)，所述滑动座(11)上固定连接底板(12)，底板(12)上表面固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴良春，严春娟，杨振华，
申请(专利权)人：江苏科比泰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。