【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车部件的，尤其是涉及一种汽车链条张紧器。
技术介绍
1、汽车链条张紧器包括柱塞、外壳与限位件，限位件用于限位柱塞的移动。限位件环绕于柱塞的外周侧，通过轴向卡接的方式将柱塞与限位件卡入外壳内，由于限位件的外径大于外壳端部的内径，因此在限位件卡入的过程中，会与外壳之间产生较大的挤压力，容易导致限位件变形，影响限位件对柱塞的限位作用。
2、因此，获得一种限位件方便地安装于外壳与柱塞之间的汽车链条张紧器，使限位件在安装时不易变形是需要解决的问题。
技术实现思路
1、为了使得限位件在安装时不易变形，本申请提供一种汽车链条张紧器。
2、本申请提供一种汽车链条张紧器，采用如下的技术方案：
3、一种汽车链条张紧器，包括限位件、第一抵接部、第二抵接部与固定件，所述限位件分割形成可拆卸连接的第一限位件与第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件连接，所述第一抵接部与所述第二抵接部分别连接于所述第一限位件与所述第二限位件相互背离的一端；
4、所述第一限位件端部沿周侧切割形成插接部，所述第二限位件端部沿长度方向开设有插接槽；当所述第一限位件与所述第二限位件配合时，所述插接部插入所述插接槽内，并与所述第二限位件卡接，所述固定件用于辅助固定所述第一限位件与所述第二限位件。
5、通过采用上述技术方案，需要安装限位件时，先将柱塞插入至外壳内，将第一限位件插入至柱塞与外壳的间隙中，且将插接部一侧朝向外壳的开口处，再将第二限位件从另一侧插入至柱塞
6、可选的，所述固定件为卡接块，所述第二限位件周侧开设有卡接槽，所述卡接槽贯穿所述第二限位件的外周侧，且与所述插接槽相互贯通，所述卡接块于所述卡接槽内与所述第二限位件转动连接，所述插接部开设有配合槽，当所述第一限位件与所述第二限位件配合，所述卡接块转动插入至所述配合槽内与所述插接部卡接。
7、通过采用上述技术方案，当第一限位件插入至第二限位件后，转动卡接块，使卡接块通过卡接槽卡入至配合槽内，使得对第一限位件进行限位固定，能够更好地尽量避免汽车链条张紧器在使用过程中，第一限位件与第二限位件脱离的现象。
8、可选的，还包括凸块，所述凸块设置于所述卡接块的周侧，当所述卡接块转动至所述配合槽内，所述凸块卡接于所述卡接槽相对应的所述第二限位件的侧壁。
9、通过采用上述技术方案，当卡接块转入至卡接槽内，凸块沿着卡接槽相对应的第二限位件的壁面卡入至凹槽内，使得卡接块能够更稳定地对插接部卡接，以至于第一限位件与第二限位件之间的连接能够更加稳定。
10、可选的，所述凸块沿所述卡接块的周侧间隔设置至少两个，所述卡接槽与所述凸块相对应设置。
11、通过采用上述技术方案，使得能够更加稳定地将卡接块与第二限位件进行卡接，以至于卡接块能够更加稳定地卡接于配合槽内，对第一限位件进行卡接。
12、可选的，还包括手持件，所述手持件设置于所述卡接块背离所述配合槽的一侧。
13、通过采用上述技术方案，通过手持块能够方便地按压卡接块或将卡接块从配合槽内转出。
14、可选的，还包括第一固定条与第一固定块，所述第一固定条连接于所述第一抵接部的端部，所述第一固定块设置于所述第一固定条的周侧，所述第一限位件远离所述插接部的一端开设有第一插入槽，所述第一插入槽相对应的所述第一限位件的壁面开设有第一导入槽与第一固定槽，所述第一导入槽与所述第一固定槽垂直开设；
15、当所述第一固定条插入至所述第一插入槽，所述第一固定块沿着所述第一导入槽进入并转动所述第一抵接部，所述第一固定块卡接入所述第一固定槽内。
16、通过采用上述技术方案，将第一固定条插入至第一插入槽内，第一固定块沿着第一导入槽的方向插入，并转动第一抵接部使第一固定块卡接于第一固定槽内，实现第一抵接部与第一限位件之间的可拆卸连接。
17、可选的，所述第一固定块沿所述第一固定条的周侧间隔设置至少两个，所述第一导入槽、所述第一固定槽与所述第一固定块相对应开设。
18、通过采用上述技术方案，使得第一固定块卡接于第一固定槽内时，第一抵接部与第一限位件之间的连接能够更加稳定。
19、可选的，还所述第二抵接部的端部设置所述第一固定条，所述第一固定条设置所述第一固定块，所述第二限位件远离所述插接槽的一端开设所述第一插入槽、所述第一导入槽与所述第一固定槽；
20、当所述第二抵接部与所述第二限位件配合，所述第二抵接部连接的所述第一固定条插入至所述第二限位件的所述第一插入槽，所述第一固定块沿着所述第一导入槽，并转动卡接于所述第一固定槽内。
21、通过采用上述技术方案，将第一固定条插入至第一插入槽内，第一固定块沿着第一导入槽的方向插入，转动第一抵接部，使第一固定块卡入至第一固定槽内，实现第一抵接部与第一限位件之间的可拆卸连接。
22、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
23、1.需要安装限位件时，先将柱塞插入至外壳内，将第一限位件插入至柱塞与外壳的间隙中，且将插接部一侧朝向外壳的开口处，再将第二限位件从另一侧插入至柱塞与外壳的间隙中，且插接槽一侧朝向外壳的开口处，此时将第一限位件与第二限位件靠近将插接部卡入至插接槽内即可，使得能够方便限位件的安装，克服了限位件采用直接卡入的方式而造成的限位件形变的问题；
24、2.当第一限位件插入至第二限位件后，转动卡接块，使卡接块通过卡接槽卡入至配合槽内，使得对第一限位件进行限位固定，能够更好地尽量避免汽车链条张紧器在使用过程中，第一限位件与第二限位件脱离的现象。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车链条张紧器，其特征在于：包括限位件（3）、第一抵接部（4）、第二抵接部（5）与固定件，所述限位件（3）分割形成可拆卸连接的第一限位件（31）与第二限位件（32），所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）连接，所述第一抵接部（4）与所述第二抵接部（5）分别连接于所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）相互背离的一端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述固定件为卡接块（8），所述第二限位件（32）周侧开设有卡接槽（9），所述卡接槽（9）贯穿所述第二限位件（32）的外周侧，且与所述插接槽（7）相互贯通，所述卡接块（8）于所述卡接槽（9）内与所述第二限位件（32）转动连接，所述插接部（6）开设有配合槽（10），当所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）配合，所述卡接块（8）转动插入至所述配合槽（10）内与所述插接部（6）卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：还包括凸块（11），所述凸块（11）设置于所述卡接块（8）的周侧，当所述卡接块（8）转动至所述配合槽（10）内，所述凸块（11）
4.根据权利要求3所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述凸块（11）沿所述卡接块（8）的周侧间隔设置至少两个，所述卡接槽（9）与所述凸块（11）相对应设置。
5.根据权利要求2所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：还包括手持件（12），所述手持件（12）设置于所述卡接块（8）背离所述配合槽（10）的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：还包括第一固定条（13）与第一固定块（14），所述第一固定条（13）连接于所述第一抵接部（4）的端部，所述第一固定块（14）设置于所述第一固定条（13）的周侧，所述第一限位件（31）远离所述插接部（6）的一端开设有第一插入槽（15），所述第一插入槽（15）相对应的所述第一限位件（31）的壁面开设有第一导入槽（16）与第一固定槽（17），所述第一导入槽（16）与所述第一固定槽（17）垂直开设；
7.根据权利要求6所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述第一固定块（14）沿所述第一固定条（13）的周侧间隔设置至少两个，所述第一导入槽（16）、所述第一固定槽（17）与所述第一固定块（14）相对应开设。
8.根据权利要求6所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述第二抵接部（5）的端部设置所述第一固定条（13），所述第一固定条（13）设置所述第一固定块（14），所述第二限位件（32）远离所述插接槽（7）的一端开设所述第一插入槽（15）、所述第一导入槽（16）与所述第一固定槽（17）；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车链条张紧器，其特征在于：包括限位件（3）、第一抵接部（4）、第二抵接部（5）与固定件，所述限位件（3）分割形成可拆卸连接的第一限位件（31）与第二限位件（32），所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）连接，所述第一抵接部（4）与所述第二抵接部（5）分别连接于所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）相互背离的一端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述固定件为卡接块（8），所述第二限位件（32）周侧开设有卡接槽（9），所述卡接槽（9）贯穿所述第二限位件（32）的外周侧，且与所述插接槽（7）相互贯通，所述卡接块（8）于所述卡接槽（9）内与所述第二限位件（32）转动连接，所述插接部（6）开设有配合槽（10），当所述第一限位件（31）与所述第二限位件（32）配合，所述卡接块（8）转动插入至所述配合槽（10）内与所述插接部（6）卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：还包括凸块（11），所述凸块（11）设置于所述卡接块（8）的周侧，当所述卡接块（8）转动至所述配合槽（10）内，所述凸块（11）卡接于所述卡接槽（9）相对应的所述第二限位件（32）的侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种汽车链条张紧器，其特征在于：所述凸块（11）沿所述卡接块（8）的周侧间隔设置至少两个，所述卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦林，
申请(专利权)人：宁波瑾科机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。