【技术实现步骤摘要】
本技术涉及eps测试领域，特别涉及一种eps测试用的恒扭矩控制电路。
技术介绍
1、汽车电动助力转向系统eps主要功能是为汽车的转向提供助力，核心设备是eps控制器，其组成主要包括传感器和eps控制器，其中传感器用于采集转角或扭矩信号并通过接插件或连接端口连接至eps控制器的输入端，这样就可以给eps控制器提供一个扭矩信号，eps控制器会基于该扭矩信号输出对应的动作信号。针对eps产品，在出厂前需要进行出厂测试，测试其功能等，如专利申请号为201310684948.9的一种汽车电动助力转向系统综合性能试验台，公开了包括台架部分、电气控制部分和计算机控制系统部分，台架部分包括底座、回转台、工装夹具板、c-eps工装夹具、输入端驱动器、c-eps输出端加载装置、p/r-eps输出端加载装置、工装夹具台、逆向冲击部分。本专利技术所述的综合性能试验台，能对c-eps、p-eps、r-eps三种类型的电动助力转向装置的性能进行全面测试。与现有电动助力转向试验台相比，控制系统实时性好，能提供实时的车辆动力学仿真环境，能够提供三类形式eps全面高精度
【技术保护点】
1.一种EPS测试用的恒扭矩控制电路，其特征在于：包括恒扭矩调节模块、扭矩输出控制器MCU、显示器，所述恒扭矩调节模块的输出端连接至扭矩输出控制器MCU 的输入端，用于将调节扭矩输出控制器MCU输出的扭矩信号；所述的扭矩输出控制器MCU的输出端连接至显示器，用于显示当前输出扭矩值；所述扭矩输出控制器MCU的PWM输出端输出表征扭矩的PWM波形信号至待测的EPS控制器的输入端。
2.如权利要求1所述的一种EPS测试用的恒扭矩控制电路，其特征在于：所述恒扭矩调节模块包括上位机和旋钮；所述上位机、旋钮均通过切换开关连接至扭矩输出控制器MCU的输入端。
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