【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种车辆用显示器，该显示器包括设置在群集中的塑料盖透镜和车辆的中心面板。
技术介绍
1、本节中描述的内容仅仅提供本实施方式的背景信息并且不构成现有技术。
2、群集将与车辆的行驶状态相关的各种类型的信息作为视觉信息提供给驾驶员。显示车辆速度、发动机rpm、燃料量、温度计和各种警告。此外，安装在中心面板中的显示器向驾驶员提供各种附加的方便信息，包括导航。随着车辆变得更智能，由群集提供的信息量增加。
3、另一方面，光从各种角度被引入到行驶车辆的群集中，并且光被朝向驾驶员的视线反射，使得难以掌握仪表板信息。通常，围绕群集并沿驾驶员方向突出的屏蔽壁显著减少进入仪表板的光量。然而，与传统的模拟类型的群集相比，车辆用显示器更可能反射杂散光，这阻碍了驾驶员对仪表板的识别，因为其液晶显示器模块设置在较大区域上。
4、大多数流行的车辆用显示器仍然是扁平的形状，但是从高端车辆开始，由于应用了三维弯曲的前透镜，所以使用了减小反射光的影响并提高可见度的大玻璃透镜。玻璃透镜易于在苛刻的车辆环境(例如温度、湿度和振动)中确保光学性能，但是指出三维模制的高制造成本是普及的障碍。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本公开的一个实施方式提供了一种车辆用显示器，其降低了制造成本，提供了车辆用显示器所需的足够的耐久性和光学性能，并且通过应用塑料盖透镜代替玻璃透镜作为具有三维形状的车辆用显示器的透镜而有利于放大。
2、本公开所要解决的问题不限于上述技术问题，根据以
3、用于解决上述问题的根据本公开的一个实施方式的车辆用显示器包括：塑料盖透镜，所述塑料盖透镜包括透镜、设置在所述透镜的前表面上的前膜和设置在所述透镜的后表面上的后膜；超延迟膜srf，所述超延迟膜使用光学透明粘合剂oca粘附到所述塑料盖透镜的后表面；液晶显示器模块，所述液晶显示器模块使用所述光学透明粘合剂粘附到所述超延迟膜的后表面；面板前部，所述面板前部组装在所述塑料盖透镜的后面，与所述液晶显示器模块紧密接触并支撑所述液晶显示器模块，并且防止所述塑料盖透镜变形；以及后盖，所述后盖组装在所述面板前部的后面。
4、在一个实现方式中，所述前膜包括经由真空沉积形成在所述塑料盖透镜的前表面处的抗反射ar涂层和抗指纹af涂层。
5、在一个实现方式中，所述后膜包括黑色遮蔽层，所述黑色遮蔽层印刷在所述透镜的后表面上，不包括与所述液晶显示器模块的位置对应的窗口区域。
6、在一个实现方式中，所述塑料盖透镜包括以所述塑料盖透镜的形状预模制的前膜和后膜，并且经由嵌件模制贴标iml形成。
7、在一个实现方式中，所述塑料盖透镜形成为使得在所述前膜设置在模具的上芯中且所述后膜设置在所述模具的下芯中时由注射产生的残余应力被最小化，并且在嵌件模制期间被加压以同时执行注射压缩模制icm。
8、在一个实现方式中，所述塑料盖透镜包括设置在驾驶员一侧的第一区域、设置在所述第一区域的相对侧的第二区域以及设置在所述第一区域和所述第二区域之间的弯曲部分。
9、在一个实现方式中，应用所述塑料盖透镜的第一曲率半径，使得所述弯曲部分的曲率半径大于所述第一区域的曲率半径，并且所述第二区域的曲率半径大于所述弯曲部分的曲率半径。
10、在一个实现方式中，由于所述第一曲率半径在水平方向上应用于所述塑料盖透镜，第二曲率半径在竖直方向上应用于所述塑料盖透镜以使所述塑料盖透镜成为凹透镜，并且第三曲率半径应用于所述塑料盖透镜的角部，所述塑料盖透镜形成为具有3d曲率的形状。
11、在一个实现方式中，所述塑料盖透镜的所述角部形成为半径在从2mm到3mm的范围内的圆形。
12、在一个实现方式中，所述车辆用显示器还包括载体罩，所述载体罩机械地联接到所述塑料盖透镜的边缘，以牢固地保持所述塑料盖透镜的形状。
13、在一个实现方式中，所述车辆用显示器还包括粘合剂带，所述粘合剂带粘附到所述塑料盖透镜的后表面的至少一部分，以将所述塑料盖透镜和所述载体罩彼此联接。
14、根据本公开的一个实施方式，通过将塑料盖透镜用作车辆用显示器的透镜，可以容易地实现三维形状。
15、根据本公开的一个实施方式，通过经由在车辆用显示器的塑料盖透镜的后表面上放置黑色遮蔽层来减少由嵌件模制贴标(iml)方案引起的浇口洗出，可以显著降低制造成本。
16、可从本公开获得的效果不限于上述效果，并且根据以下描述，本领域技术人员将清楚地理解未提及的其他效果。
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1.一种车辆用显示器，所述车辆用显示器包括：
2.根据权利要求1所述的车辆用显示器，其中，所述前膜包括经由真空沉积形成在所述塑料盖透镜的前表面处的抗反射AR涂层和抗指纹AF涂层。
3.根据权利要求2所述的车辆用显示器，其中，所述后膜包括黑色遮蔽层，所述黑色遮蔽层印刷在所述透镜的后表面上，不包括与所述液晶显示器模块的位置对应的窗口区域。
4.根据权利要求3所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜包括以所述塑料盖透镜的形状预模制的前膜和后膜，并且经由嵌件模制贴标IML形成。
5.根据权利要求4所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜形成为使得在所述前膜设置在模具的上芯中且所述后膜设置在所述模具的下芯中时由注射产生的残余应力被最小化，并且在嵌件模制期间被加压以同时执行注射压缩模制ICM。
6.根据权利要求1所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜包括设置在驾驶员一侧的第一区域、设置在所述第一区域的相对侧的第二区域以及设置在所述第一区域和所述第二区域之间的弯曲部分。
7.根据权利要求6所述的车辆用显示器，其中，应用所
8.根据权利要求7所述的车辆用显示器，其中，由于所述第一曲率半径在水平方向上应用于所述塑料盖透镜，第二曲率半径在竖直方向上应用于所述塑料盖透镜以使所述塑料盖透镜成为凹透镜，并且第三曲率半径应用于所述塑料盖透镜的角部，所述塑料盖透镜形成为具有3D曲率的形状。
9.根据权利要求8所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜的所述角部形成为半径在从2mm到3mm的范围内的圆形。
10.根据权利要求1所述的车辆用显示器，所述车辆用显示器还包括载体罩，所述载体罩机械地联接到所述塑料盖透镜的边缘，以牢固地保持所述塑料盖透镜的形状。
11.根据权利要求10所述的车辆用显示器，所述车辆用显示器还包括粘合剂带，所述粘合剂带粘附到所述塑料盖透镜的后表面的至少一部分，以将所述塑料盖透镜和所述载体罩彼此联接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆用显示器，所述车辆用显示器包括：
2.根据权利要求1所述的车辆用显示器，其中，所述前膜包括经由真空沉积形成在所述塑料盖透镜的前表面处的抗反射ar涂层和抗指纹af涂层。
3.根据权利要求2所述的车辆用显示器，其中，所述后膜包括黑色遮蔽层，所述黑色遮蔽层印刷在所述透镜的后表面上，不包括与所述液晶显示器模块的位置对应的窗口区域。
4.根据权利要求3所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜包括以所述塑料盖透镜的形状预模制的前膜和后膜，并且经由嵌件模制贴标iml形成。
5.根据权利要求4所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜形成为使得在所述前膜设置在模具的上芯中且所述后膜设置在所述模具的下芯中时由注射产生的残余应力被最小化，并且在嵌件模制期间被加压以同时执行注射压缩模制icm。
6.根据权利要求1所述的车辆用显示器，其中，所述塑料盖透镜包括设置在驾驶员一侧的第一区域、设置在所述第一区域的相对侧的第二区域以及设置在所述第一区域和所述第二区域之间的弯曲部分。
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