热管理系统及车辆技术方案

技术编号:41265875 阅读:17 留言:0更新日期:2024-05-11 09:22
本公开涉及一种热管理系统及车辆,热管理系统包括连接于发动机的出水口的第一水泵、通过流通管路与所述第一水泵的出口连接的轮罩换热管路、与所述轮罩换热管路的出口连接的冷却模块,所述冷却模块的出口与所述发动机的入水口连接,其中,轮罩换热管路用于设置在车辆的轮罩处。从发动机排出的高温液体会被第一水泵通过流通管路泵送到轮罩换热管路中,从而对轮罩进行加热,以在轮罩处结冰时对轮罩起到除冰的作用,保证行车顺畅,并降低行车负载、减少燃料消耗,此外,还可以节省人力,避免人工除冰时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆热管理,具体地,涉及一种热管理系统及车辆


技术介绍

1、轮罩在整车中起到遮挡车轮运动过程中溅起的污水或污泥的作用。当车辆在较寒冷的天气如冬天雨雪天气下行驶时,冰水夹杂污泥等会冻结在轮罩上,这就会导致车轮与轮罩上的结冰发生摩擦,使得行车困难,还会产生噪声,并增加行驶负载,提高了燃料消耗。此外,还会影响车轮的使用寿命,如果采用人工去除的方式,既费时费力,又存在安全隐患。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种热管理系统及车辆,以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种热管理系统,包括连接于发动机的出水口的第一水泵、通过流通管路与所述第一水泵的出口连接的轮罩换热管路、与所述轮罩换热管路的出口连接的冷却模块,所述冷却模块的出口与所述发动机的入水口连接,其中,轮罩换热管路用于设置在车辆的轮罩处。

3、可选地,所述系统包括设置在所述轮罩换热管路的入口处的第一三通阀,所述第一三通阀的第一入口与所述流通管路连接,所述第一三通阀的第一出口与所述冷却模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热管理系统,其特征在于,包括连接于发动机的出水口的第一水泵、通过流通管路与所述第一水泵的出口连接的轮罩换热管路、与所述轮罩换热管路的出口连接的冷却模块,所述冷却模块的出口与所述发动机的入水口连接,其中,轮罩换热管路用于设置在车辆的轮罩处。

2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述系统包括设置在所述轮罩换热管路的入口处的第一三通阀,所述第一三通阀的第一入口与所述流通管路连接,所述第一三通阀的第一出口与所述冷却模块的入口连接,所述第一三通阀的第二出口与所述轮罩换热管路的入口连接。

3.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述系统包括与所述第...

【技术特征摘要】

1.一种热管理系统,其特征在于,包括连接于发动机的出水口的第一水泵、通过流通管路与所述第一水泵的出口连接的轮罩换热管路、与所述轮罩换热管路的出口连接的冷却模块,所述冷却模块的出口与所述发动机的入水口连接,其中,轮罩换热管路用于设置在车辆的轮罩处。

2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述系统包括设置在所述轮罩换热管路的入口处的第一三通阀,所述第一三通阀的第一入口与所述流通管路连接,所述第一三通阀的第一出口与所述冷却模块的入口连接,所述第一三通阀的第二出口与所述轮罩换热管路的入口连接。

3.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述系统包括与所述第一水泵的出口连接的排气管道的水套,所述水套的出口能够连接至轮罩换热管路的入口,其中,所述水套用于使所述发动机排出的液体与所述发动机排出的气体进行热交换。

4.根据权利要求3所述的热管理系统,其特征在于,所述系统包括与所述水套的出口连接的热管理模块,所述热管理模块与所述流通管路并联,且所述流通管路和所述热管理模块的排出管路均选择性地连通至所述冷却模块或所述轮罩换热管路。

5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理模块包括与所述水套的出口连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐明张丰陈震廖银生何灏
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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